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純天然氣電噴車ECU修復(fù)實(shí)例

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

ECU構(gòu)造復(fù)雜、科技含量高，是汽車的貴重部件，它雖然平時(shí)故障率較低，但是如果出現(xiàn)故障，一般維修人員是極難修復(fù)。因此，ECU成了廣大修理工的維修禁區(qū)，大多數(shù)人不敢動(dòng)手維修，出現(xiàn)故障往往更換總成，使維修成本大大增加。是不是ECU損壞后就不能維修了呢？答案是否定的，現(xiàn)對一次判斷、修復(fù)ECU故障的過程作一整理，與廣大同行交流、探討。 1．故障檢查及排除我公司2012年5月份購進(jìn)的一批WG6101NQE型揚(yáng)子江牌公交車，配置EQ6100N-30型純天然氣電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，有一臺車行駛到5萬余公里時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火再也發(fā)動(dòng)不著被拖回維修。從簡單到復(fù)雜檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線路高壓無火，進(jìn)一步檢查屬低壓線路斷路。該型汽車電路采用由兩只12V 蓄電池串聯(lián)輸出24 V電壓給整車供電，點(diǎn)火線路及電子控制燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)由一臺電壓轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓器變24 V電壓為12V電壓供電。最后檢查結(jié)果確定是電壓轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓器損壞。材料庫有同型號的新電壓轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓器，領(lǐng)來一只更換上，發(fā)動(dòng)車試驗(yàn)，卻仍不能著火，難道判斷錯(cuò)誤？繼續(xù)檢查，一時(shí)沒能找到故障點(diǎn)，只好從一臺正常的同型號的車上拆下懷疑可能有故障的配件用替換法判斷故障，發(fā)現(xiàn)ECU也有問題。因?yàn)镋CU屬于貴重部件又不經(jīng)常損壞，所以材料庫沒有備件，而這種零件編號為T433-A，批次及版本為120308VEQ6100N-30-2.1的ECU的車型社會上保有量很少，配件一時(shí)不容易買到，該車只好停駛待料。既然確定是ECU損壞，何不打開看看到底是怎么回事呢？最壞的結(jié)果也只是修不好，死馬當(dāng)作活馬醫(yī)，說不定能修好呢。說干就干，找來工具拆開ECU外殼，面對布滿密密麻麻電子元件的線路板仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)線路板上有一段印刷線路有燒焦的痕跡，是不是這段印刷線路的問題呢？找來工具輕輕除去表面的焦質(zhì)物，果然看到這段印刷線路有斷路現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題就很好解決了，把電路板上印刷線路燒焦的部分用無水酒精清潔干凈后，用小刀片刮干凈銅箔線表層，再用一條小銅線與銅箔線焊接好。把ECU裝車試驗(yàn)，車一下就發(fā)動(dòng)著了，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、加速有力，經(jīng)過較長一段時(shí)間的運(yùn)行，車輛表現(xiàn)正常，說明ECU修復(fù)成功，該車故障徹底排除。 2 維修過程分析通常情況下ECU損壞的原因如下。 1）在對車架進(jìn)行焊接維修時(shí)，沒有斷開ECU導(dǎo)線連接。因?yàn)閷?a href=http://candlewoodlakewaterfronts.com/huanye_htm/hyfenlei123.html target=_blank>車架進(jìn)行焊接維修時(shí)，電流的變化會產(chǎn)生極高的感應(yīng)電動(dòng)勢，這些感應(yīng)電動(dòng)勢通過線路會對ECU造成危害。 2）當(dāng)蓄電池電虧時(shí)，用可控硅充電器直接充電，可控硅電路產(chǎn)生的高次諧波會對ECU造成破壞。 3）電路電壓過高、極性接反或充電的同時(shí)接通點(diǎn)火開關(guān)，甚至啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成ECU損壞。 4）維修人員隨意拆開ECU，用手接觸電控單元接口或者用無搭鐵功能的烙鐵對ECU的CMOs芯片進(jìn)行焊接時(shí)，造成CMOs芯片被靜電擊穿。 5）發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，蓄電池的正負(fù)極突然斷開，這種情況下電路會產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動(dòng)勢，可能會使ECU內(nèi)部的電子元件被擊穿。 6）維修人員由于對電路系統(tǒng)不熟悉，或者一時(shí)的疏忽將線路接錯(cuò)，造成ECU的破壞。 7） ECU內(nèi)部受潮或進(jìn)水，導(dǎo)致電子元件損壞。根據(jù)該車在行駛中突然熄火后檢查出是ECU損壞的情況，上述1、2、4、6的原因不存在，分析3、5、7條的情況：檢查蓄電池電極和其它線路連接正常沒有問題，ECU拆開后看到內(nèi)部干燥，無受潮或進(jìn)水跡象。聯(lián)想到該車同時(shí)電壓轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓器也壞了，ECU的損壞與電壓轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓器壞是否有直接關(guān)系呢？拿來損壞的這臺由廣州市白云區(qū)通達(dá)汽車燈具電器廠生產(chǎn)的電壓轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓器，檢查發(fā)現(xiàn)有一只三極管燒毀，找來一只同樣的三極管換上后裝車試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該三極管通電后異常發(fā)熱，同時(shí)變換器輸出電壓明顯偏高，幾分鐘后該三極管再次燒毀，同時(shí)還有幾個(gè)電子元件燒黑，印刷線路板多處燒焦，該電壓轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓器已無維修價(jià)值，基本上是報(bào)廢了，現(xiàn)在可以斷定原車那只電壓轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓器內(nèi)部電路有搭鐵故障。這樣ECU損壞就好理解了：電壓轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓器出現(xiàn)故障導(dǎo)致輸出電壓異常，ECU因異常電壓而燒壞。好在該ECU僅僅燒壞線路板的一段印刷線路，集成塊沒有燒壞，也就很容易修復(fù)。對ECU出現(xiàn)故障既不能什么都不懂就盲目去修，也不能把它看得過于神秘而一點(diǎn)也不敢去動(dòng)，只要大膽、心細(xì)，有時(shí)出現(xiàn)的明顯的或者外圍的故障也是很容易判斷、維修好的。

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