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騰1.8TI EP 燈常亮

candlewoodlakewaterfronts.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

邁騰1.8TSI節(jié)氣門(mén)控制單元與增壓空氣冷卻器之間連接軟管缺少密封圈，造成漏氣導(dǎo)致ESP和ASR指示燈-K155行駛中點(diǎn)亮，車(chē)輛無(wú)法加速，P、R、D擋位轉(zhuǎn)換時(shí)沖擊明顯。

故障現(xiàn)象：事故車(chē)修復(fù)后，ESP和ASR指示燈-K155行駛中點(diǎn)亮，車(chē)輛無(wú)法加速，P、R、D擋位轉(zhuǎn)換時(shí)沖擊非常大。
故障診斷過(guò)程：
1、連接VAS 5051 檢查全車(chē)故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)、變
速箱電子系統(tǒng)和制動(dòng)點(diǎn)指系統(tǒng)控制單元有故障記憶。讀取故障碼如下：
變速箱電子系統(tǒng)：01314 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元/檢查DTC存儲(chǔ)器制動(dòng)電子系統(tǒng)：01314 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元/檢查DTC 存儲(chǔ)器發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)：16485/P0101 空氣流量計(jì)-G70 信號(hào)不可靠
16485/P0101 空氣流量計(jì)-G70 信號(hào)不可靠的可能原因：
☆ 空氣濾清器臟污或堵塞
☆ 接地電阻過(guò)大
☆ 空氣流量計(jì)（G70）故障
☆ 空氣流量計(jì)（G70）故障連接線束于插頭有故障
☆ 空氣流量計(jì)（G70）之后進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣
☆ 排氣系統(tǒng)堵塞故障
2、清除故障碼試車(chē)，ESP 和ASR 指示燈-K155 行駛中點(diǎn)亮后，車(chē)輛無(wú)法加速，再次讀取故障代碼，與上次記憶代碼一致。
3、接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。測(cè)量蓄電池電壓為12.75V。
4、檢查空氣濾清器為新件，無(wú)臟污和堵塞情況。
5、斷開(kāi)空氣流量傳感器插頭。測(cè)量T5h/3 有正常的12.20V；測(cè)量T5h/2 與接地之間電阻1.2歐姆，正常。通過(guò)VAS 5051 讀取怠速空氣流量與正常車(chē)輛一致；
6、將“645”接地點(diǎn)重新處理后裝復(fù)；將空氣流量計(jì)的插頭接觸點(diǎn)重新處理，并用扎帶將空氣流量計(jì)插頭與進(jìn)氣管固定在一起以防止松動(dòng)影響信號(hào)。試車(chē)發(fā)現(xiàn)ESP 和ASR 指示燈-K155再次啟亮，車(chē)輛無(wú)法加速，讀取故障代碼依舊。
7、檢查空氣流量計(jì)（G70）之后進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣情況。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)相關(guān)元件安裝位置正常，未見(jiàn)松動(dòng)或損壞。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣的“嘶！嘶！”聲。在安靜的環(huán)境下仔細(xì)聽(tīng)，怠速時(shí)一切正常。按照急加速試驗(yàn)試車(chē)在節(jié)氣門(mén)控制單元與增壓空氣冷卻器之間的軟管靠冷卻器端有類(lèi)似漏氣的“嘶！嘶！”聲音。將此連接軟管打開(kāi)，發(fā)現(xiàn)缺少密封圈而造成漏氣。

8、安裝密封圈后，試車(chē)一切正常，故障排除。
故障原因分析：由于漏裝密封圈，在加速的情況下，渦輪增壓效果增強(qiáng)，空氣壓力增大導(dǎo)致漏氣，空氣流量計(jì)的實(shí)際信號(hào)與MAP 圖理論值比較，判斷空氣流量計(jì)信號(hào)不可靠而存儲(chǔ)故障代碼。ESP 的正常工作前提之一是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有與負(fù)荷有關(guān)故障（例如空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)等）。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)存儲(chǔ)負(fù)荷相關(guān)故障碼，制動(dòng)電子系統(tǒng)便點(diǎn)亮ESP 和ASR 指示燈-K155 并存儲(chǔ)相應(yīng)故障代碼。故障處理方法：更換此橡膠軟管。專用工具/設(shè)備：VAS 5051、萬(wàn)用表、聽(tīng)診器

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