當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 檢修豐田轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障 |
暢易汽車(chē)維修 俠名 維修案例 2015年09月08
問(wèn):我檢修的一輛豐田4缸轎車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。我逐缸斷火試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象,當(dāng)1、2、3缸不點(diǎn)火時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。但是,當(dāng)4缸不點(diǎn)火時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯增加。我百思不得其解,請(qǐng)您不吝賜教! 答:發(fā)動(dòng)機(jī)做斷火試驗(yàn)時(shí),正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)下降。但是,對(duì)于裝配有EGR閥的汽車(chē),為了保證怠速的穩(wěn)定工作,電腦這時(shí)會(huì)阻止廢氣再循環(huán)EGR閥工作。如果真空管被接錯(cuò)或EGR閥漏氣后,就會(huì)出現(xiàn)怠速時(shí)真空管也有較大的真空吸力或直接就有大量的廢氣參與循環(huán)。 特別是好多車(chē)的EGR閥位于4缸進(jìn)氣歧管處,其廢氣源通道與4缸排氣歧管相通。在第4缸處于排氣沖程時(shí)循環(huán)的廢氣最多,而這時(shí)3缸正在進(jìn)氣,1缸由于進(jìn)氣延遲角度,進(jìn)氣門(mén)也處于部分打開(kāi)狀態(tài);這樣使得3缸廢氣太多而不能燃燒作功,1缸也因有一部分廢氣進(jìn)入汽缸,因此燃燒也不好。當(dāng)4缸斷火時(shí)由于不燃燒作功了,那么再循環(huán)的就不是廢氣而是可燃燒混合汽,在這時(shí)有3個(gè)缸都能正常工作,因此轉(zhuǎn)速反而升高了。 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)