暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
一輛行駛里程約11萬km,配置電控發(fā)動機和自動變速器的2009款本本奧德賽旅行車。用戶反映:該車在冷卻液達到正常溫度且空調開啟的情況下,發(fā)動機有時會出現(xiàn)異響,尤其是當等紅燈停車(踩下制動踏板,變速器掛在D位且散熱風扇運轉)時,異響明顯。 接車后:試車發(fā)現(xiàn),當空調壓縮機離合器吸合且兩個散熱風扇運轉時,發(fā)動機右前部傳出異響,空調壓縮機離合器不吸合且響聲時有時無。該車的轉向助力泵、水泵、傳動帶張緊輪、空調壓縮機與曲軸傳動帶輪共用一條傳動帶。為了判斷聲源是來自發(fā)動機內部還是發(fā)動機外部(附件),關閉空調系統(tǒng),將發(fā)動機轉速加至4500~5000r/min,反復踩下制動踏板,都沒有異響,因此認為故障原因是發(fā)動機附件異常磨損?紤]到傳動帶輪具有自動張緊功能,其內部的彈簧在負荷變大時若受力過大,則會出現(xiàn)類似聲響,因此更換傳動帶張緊輪,試車,故障依舊。分析空調壓縮機問題,若壓縮機內部的活塞、連桿異常磨損,在發(fā)動機大負荷運轉時也會產生類似發(fā)動機敲缸的聲音。將另一輛同型號車的空調壓縮機進行對換試驗,結果異響依然存在。用聽診器檢查異響部件,感覺還是在轉向助力泵、發(fā)電機、傳動帶張緊輪及水泵部位。將這些部件逐一進行更換,故障依舊。 結合故障特征進行檢查,舉起車輛,一人在車上踩下制動踏板,掛D位且開啟空調,另一人在車下檢查異響部位,感覺曲軸傳動帶輪處的響聲較大。如果曲軸傳動帶輪內的減振器失效,那么會產生較大振動,出現(xiàn)類似異響。于是將曲軸傳動帶輪換掉,結果問題還是沒有解決。發(fā)動機外部的因素都檢查過了,沒有找到原因,看來問題出在發(fā)動機內部。將正時鏈條蓋和曲軸位置傳感器拆下來,結果發(fā)現(xiàn)機油泵鏈條張緊器的塑料導軌斷裂。檢查機油泵,沒有問題。將機油泵鏈條及其張緊器更換掉,試車,故障徹底排除。 該車的故障癥狀比較特殊,在冷車及中低負荷的情況下發(fā)動機沒有異響,問題似乎與發(fā)動機本身無關。其實不然,多數的發(fā)動機異響都與溫度、負荷、轉速有關。例如,在不同溫度下,故障部件的工作間隙、潤滑情況和疲勞程度有所不同,因此異響產生的時間和大小也就不同。就本例故障而言,塑料導軌的裂紋會隨著溫度升高而變大,機油泵鏈條變得松曠。由于在制動、掛D位并開空調時發(fā)動機負荷較大,因此機油泵鏈條抖動明顯,產生異響。 |
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