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點擊此處查看全部新聞圖片 召回事件近年頻發(fā),調(diào)查顯示二季度汽車質(zhì)量綜合投訴又增加了6.5%。記者昨日獲悉,中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會汽車質(zhì)量與車人網(wǎng)發(fā)布的2010年二季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務質(zhì)量投訴分析報告顯示,輪胎和空調(diào)問題投訴上升明顯,微型車、小型車及緊湊型車成為投訴重點,認為車輛存安全隱患投訴增一成。相關閱讀:比亞迪投訴無門 現(xiàn)實版貓鼠一家親 婁底6月消費投訴榜汽車投訴居首位 綜合投訴繼續(xù)攀升 受氣溫影響,二季度汽車空調(diào)、輪胎的投訴上升明顯,主要問題有輪胎鼓包、開裂、空調(diào)不制冷等。統(tǒng)計顯示,微型車、小型車及緊湊型車成為本季車型投訴的重點,相比上季度增長8%。 其中,6個月以內(nèi)的新車質(zhì)量問題投訴持續(xù)增長,占投訴總量的67.5%,主要表現(xiàn)在有減震器異響、空調(diào)故障及車身附件等方面。 而在服務方面的投訴中,服務態(tài)度、人員技術仍是投訴集中的熱點;承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐有所增加,問題主要是4S店、服務站對維修承諾、收費價格等說法前后不一致。不過分析也表明,二季度中企業(yè)處理投訴問題的解決率較高,車主滿意率達74.2%。 報告同時顯示,二季度有關的投訴呈現(xiàn)出一些新特點,綜合投訴(同時有質(zhì)量問題和服務問題)所占比例繼續(xù)攀升,較上季度增加6.5%。 按車型價格分析,10萬元以下汽車投訴量上升10%;按車型類別分析,微型車、小型車及緊湊型車投訴同比增長了8%;而由廠商屬性分析,與去年同期相比,自主品牌汽車投訴上升超過20%。綜合分析,小排量低價格的自主品牌投訴上升較為明顯。 最后,按投訴地區(qū)分析,廣東省的投訴量高居榜首,其次為山東、江蘇。(來源:青島新聞網(wǎng)) |
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