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陽(yáng)光熱車轉(zhuǎn)向時(shí)熄火檢修

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年03月25

行駛里程約11萬KM的日產(chǎn)陽(yáng)光轎車。該車熱車行駛中與停車轉(zhuǎn)向時(shí)都會(huì)熄火，且熄火時(shí)沒有加油門，處于放松狀態(tài)，只要稍加油門，熄火現(xiàn)象減輕或不熄火。
故障診斷：
1.檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓開關(guān)，用萬用表測(cè)得開關(guān)在轉(zhuǎn)向時(shí)能正常動(dòng)作，查開關(guān)與ECM之間線路也正常。
2.用診斷儀CONSULT-II進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元檢查也無故障碼。
3.查看發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向時(shí)IACV-AAC閥中的步進(jìn)電機(jī)步數(shù)并沒有增加，怠速轉(zhuǎn)速也沒有升高。
4.檢查冷車時(shí)和開空調(diào)時(shí)，怠速均正常，故可排除步進(jìn)電機(jī)及相關(guān)線路的問題。
5.查資料得知，此車型另有一空氣控制閥用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)供發(fā)動(dòng)機(jī)提速，當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓升高，空氣控制閥打開，部分空氣通過控制閥進(jìn)入進(jìn)氣歧管，引起轉(zhuǎn)速升高。

6.于是開始檢查管連接是否正常，檢查空氣控制閥及連接軟管發(fā)現(xiàn)，該車的軟管與活性炭罐上真空軟管的安裝位置顛倒了。轉(zhuǎn)向時(shí)，進(jìn)氣歧管通過空氣控制閥與活性炭罐電磁閥后的真空軟管相通，在怠速時(shí)活性炭罐電磁閥是關(guān)閉的，所以進(jìn)氣量不會(huì)增加，轉(zhuǎn)速也不會(huì)升高。
7.熱車怠速時(shí)轉(zhuǎn)速本身就不高，此時(shí)轉(zhuǎn)向，將增大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至熄火，重新按正確位置安裝2根真空軟管后試車，轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有所升高，并且不再熄火。

維修總結(jié)：
這是一例人為故障，主要是維修人員在安裝時(shí)沒記住這兩根軟管各自的位置，也沒有正確掌握它們的作用。這2根軟管粗細(xì)基本一樣，長(zhǎng)短也差不多，錯(cuò)誤安裝時(shí)不易被發(fā)現(xiàn)。由此可以看出在維修過程中不僅要有過硬的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，同時(shí)在拆裝零部件的時(shí)候一定要細(xì)心，對(duì)于不熟悉的車型或系統(tǒng)，拆卸時(shí)一定要作好記號(hào)。一旦對(duì)車輛的零部件進(jìn)行了錯(cuò)誤安裝，不僅不能消除車輛的“病癥”，反而會(huì)使其癥狀加重或增添新的問題。

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