當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車電器維修 >> 奔馳E300轎車駐車定位系統(tǒng)故障 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年01月05
一輛配置M272發(fā)動(dòng)機(jī)的2010款奔馳E300轎車。用戶反映:該車輛駐車定位系統(tǒng)功能失效。車輛啟動(dòng)后,掛人R擋,前后雷達(dá)顯示屏均無顯示,前后顯示器蜂鳴器未鳴叫,倒車燈工作正常。
故障診斷:連接DAS診斷儀用Xentry診斷程序?qū)囕v進(jìn)行快速檢測,測試結(jié)果顯示PTS系統(tǒng)有故障信息存儲(chǔ):D12B00,與前部駐車定位系統(tǒng)警告顯示器通信故障。進(jìn)人故障碼,點(diǎn)擊“test”進(jìn)入引導(dǎo)測試菜單,系統(tǒng)會(huì)引導(dǎo)測試PTS控制模塊與前部PTS警示器之間的線路連接,會(huì)引導(dǎo)檢測前部PTS警示器的供電。經(jīng)測試前部警告顯示器的供電端在倒擋接通時(shí)無電壓輸人。拆檢位于右前腳坑下的PTS控制模塊與COMAND控制模塊之間的線路,發(fā)現(xiàn)兩側(cè)的導(dǎo)線不導(dǎo)通,且警告顯示器的連線顏色與電路圖所示也不相同,對此感覺很納悶。會(huì)不會(huì)是線路接錯(cuò)了呢?
重新瀏覽車輛的初始檢測單發(fā)現(xiàn),除了PTS控制模塊有當(dāng)前故障碼無法清除外,還有AAC空調(diào)控制模塊也存在與車內(nèi)溫度傳感器通信故障的當(dāng)前故障信息?梢约僭O(shè)這兩個(gè)部件的插頭一樣,且線插接反了。抱著試試看的態(tài)度,對兩個(gè)部件控制線路進(jìn)行拆檢、核對,果然印證了假設(shè)狀況就是實(shí)際存在的問題。也難怪,因?yàn)檫@輛車是剛從二手車市場上過戶的。在實(shí)際維修當(dāng)中出現(xiàn)這種故障的情況幾乎為零。將線路復(fù)位后,PTS和空調(diào)功能恢復(fù)正常。
對于PTS系統(tǒng)的維修,有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)供大家參考:
·PTS系統(tǒng)如果有一個(gè)元件故障(如雷達(dá)傳感器、警告顯示器),則整個(gè)系統(tǒng)將停止工作
·前部牌照框的安裝位置不當(dāng)或牌照框不規(guī)范安裝,會(huì)引起PTS系統(tǒng)誤報(bào)警
·PTS系統(tǒng)工作條件下,用手觸摸或用耳朵貼近雷達(dá)探頭可以感覺或聽到波動(dòng)
·對于裝備駐車引導(dǎo)功能或盲點(diǎn)監(jiān)測功能等特殊功能的車輛,保險(xiǎn)杠中間和兩邊的雷達(dá)探頭型號(hào)不同,不可混用,訂貨以EPC號(hào)碼為準(zhǔn)。
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