檢修雪佛蘭科魯茲儀表上的氣囊故障燈亮

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2014年12月30

一輛行駛里程僅有1400km的雪佛蘭科魯茲。車主反映：車輛儀表上的氣囊故障燈亮。

故障診斷：科魯茲安全氣囊系統(tǒng)包括：安全氣囊系統(tǒng)傳感和診斷模塊 (SDM)、駕駛員正面氣囊模塊、乘客正面氣囊模塊、正面碰撞傳感器（1個，位于前大框中央）、駕駛員安全帶卷收器預(yù)緊器，乘客安全帶卷收器預(yù)緊器、駕駛員側(cè)面氣囊模塊、乘客側(cè)面氣囊模塊、側(cè)碰撞傳感器（2個，分別位于左右兩側(cè)B柱內(nèi)），轉(zhuǎn)向盤模塊線圈及線束。

安全氣囊系統(tǒng)傳感和診斷模塊根據(jù)位于車輛關(guān)鍵點的各碰撞傳感器輸入來判斷碰撞的嚴重程度。如果檢測到?jīng)_擊力足夠大的碰撞時，傳感和診斷模塊將會展開正面氣囊和預(yù)緊器。如果碰撞力不足以使充氣模塊展開，傳感和診斷模塊仍可以展開安全帶預(yù)緊器。傳感和診斷模塊對安全氣囊系統(tǒng)的電器部件進行連續(xù)診斷監(jiān)測。當檢測到電路故障時，傳感和診斷模塊就設(shè)置一個故障碼，并點亮儀表上的安全氣囊故障指示燈，以通知駕駛員。

此車因事故撞擊, 駕駛員正面氣囊模塊、乘客正面氣囊模塊、駕駛員安全帶卷收器預(yù)緊器、乘客安全帶卷收器預(yù)緊器都已展開，更換上述4個部件及安全氣囊系統(tǒng)傳感和診斷模塊(SDM)、正面碰撞傳感器、轉(zhuǎn)向盤模塊線圈,用GDS+MDI檢查，SDM存貯有十幾個故障碼，對SDM進行維修編程后，檢查有兩個故障碼：B0012OE，駕駛員正面氣囊1級展開回路電阻過��；B1019 00，系統(tǒng)配置錯誤。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗，如果有某個展開回路元件，比如安全帶卷收器預(yù)緊器沒有更換的話，會設(shè)置展開回路電阻過大的故障碼，在數(shù)據(jù)清單“Deployment Loop Resistance（展開回路電阻）”中相應(yīng)參數(shù)會顯示25.5Ω，而正常值應(yīng)在 2.1Ω和 4.0Ω之間，還有一種情況是如果某個展開回路元件的線束連接器沒有插到底，則會設(shè)置展開回路電阻過小的故障碼，在數(shù)據(jù)清單中顯示0.3Ω的阻值，因為在SDM、展開回路元件和轉(zhuǎn)向盤模塊線圈的連接器上都裝有一個短接棒，短接棒可使電路在連接器斷開的情況下短路，以防止展開回路元件意外展開，如果連接器沒有插好，短接棒沒有頂開，電路仍處于短路狀態(tài)，所以顯示的電阻值低。只要設(shè)置有上述的故障碼，則無法完成SDM的配置與設(shè)定程序，就會設(shè)置B1019系統(tǒng)配置錯誤的故障碼，儀表上的故障燈會一直亮。

查看此車的數(shù)據(jù)清單，駕駛員正面氣囊顯示電阻為0.3Ω,而正常值應(yīng)為2.7Ω，分析可能是線束插頭的短路棒沒有頂開,但是用導(dǎo)電膠處理從駕駛員正面氣囊-轉(zhuǎn)向盤模塊線圈-氣囊線束-SDM各連接器，并重新連接后，駕駛員正面氣囊顯示電阻仍為0.3Ω；更換轉(zhuǎn)向盤模塊線圈仍然無效，分析可能是氣囊線束連接器損壞了或線束內(nèi)部短路了。

故障排除：更換新的氣囊線束后，駕駛員正面氣囊顯示電阻恢復(fù)為正常值2.7Ω，連接GDS+MDI進行安全氣囊系統(tǒng)傳感和診斷模塊 (SDM)配置與設(shè)定編程以后，氣囊故障燈熄滅。