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雪鐵龍C2自動(dòng)擋轎車組合儀表無(wú)擋位顯示故障

candlewoodlakewaterfronts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年12月24

行駛里程約12.3萬(wàn)km，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為TU5JP4，配備AL4自動(dòng)變速器的老款雪鐵龍C2 1.6L轎車。用戶反映：該車輛各擋位功能正常，而組合儀表無(wú)擋位顯示，無(wú)換擋感，車速加不起來(lái)，油耗高。
    故障診斷：接車后、首先向駕駛員咨詢故障發(fā)生情況，駕駛員描述該車半個(gè)月前左前側(cè)發(fā)生碰撞事故，吊裝過(guò)自動(dòng)變速器。修復(fù)后一直行駛正常，但前兩天行駛過(guò)程中突然擋位無(wú)顯示，車速加不起來(lái)。擋位無(wú)顯示，根據(jù)AL4自動(dòng)變速器原理，我們初步分析有以下幾種可能：1）組合儀表內(nèi)部損壞顯示錯(cuò)誤信息；2）由于該車使用CAN總線協(xié)議，總線不通導(dǎo)致組合儀表無(wú)法收到自動(dòng)變速器電腦的擋位信息；3）自動(dòng)變速器電腦有故障后處于降級(jí)模式。
    我們先用Diagbox診斷儀對(duì)車輛進(jìn)行整體測(cè)試，發(fā)現(xiàn)只有自動(dòng)變速器電腦不對(duì)話，并且BSI和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中有故障碼。讀取BSI和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU中的故障，故障碼均為“與自動(dòng)變速器無(wú)通訊故障”。讀取組合儀表的故障碼，組合儀表無(wú)故障碼。對(duì)組合儀表的擋位顯示功能做“執(zhí)行測(cè)試”，結(jié)果擋位顯示正常。結(jié)合前面的分析，初步排除組合儀表內(nèi)部損壞的可能。
    在C2電路中CANI/S網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)是BSI經(jīng)過(guò)自動(dòng)變速器電腦與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU串聯(lián)，形成一個(gè)封閉的環(huán)路。在BSI和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU分別設(shè)有120Ω的終端電阻。斷開(kāi)BSI中的40V NR插接器，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量插接器2腳和4腳，電阻為120Ω，斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的32V NR的插接器，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量插接器A3腳和A4腳，電阻也為120Ω，說(shuō)明自動(dòng)變速器的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)是通暢的。由于總線問(wèn)題的排除，最終的疑點(diǎn)必然在自動(dòng)變速器電腦上。
    雪鐵龍C2自動(dòng)變速器電腦接線圖如圖1所示。查閱圖1可知，自動(dòng)變速器電腦只有1根供電線，1根搭鐵線。電源來(lái)自BSI的F5保險(xiǎn)絲。首先檢查F5保險(xiǎn)絲，結(jié)果保險(xiǎn)絲無(wú)熔斷現(xiàn)象，并且有電。然后拆卸自動(dòng)變速器電腦的56V NR插接器，由于針腳比較細(xì)，萬(wàn)用表表筆較粗，無(wú)法直接測(cè)量。于是先用較細(xì)的銅絲插入插接器，然后用萬(wàn)用表測(cè)量銅絲的間接方法測(cè)線路。測(cè)量自動(dòng)變速器電腦的供電腳56腳，對(duì)地電壓為12.3V，電壓正常。斷開(kāi)蓄電池，測(cè)量自動(dòng)變速器電腦的搭鐵腳28腳，對(duì)地電阻為0.2Ω，搭鐵正常。自動(dòng)變速器電腦供電及搭鐵正常，網(wǎng)絡(luò)正常，其它的都是電腦的輸出控制或是輸入信號(hào)，不影響自動(dòng)變速器電腦通信問(wèn)題，于是懷疑的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到自動(dòng)變速器電腦上。將故障的自動(dòng)變速器電腦移植到正常車輛上，自動(dòng)變速器工作正常，擋位顯示正常。排除自動(dòng)變速器電腦自身故障后，該檢查的故障點(diǎn)都檢查過(guò)了，都無(wú)異常，維修陷入僵局，不知如何進(jìn)行下一步。

故障排除：既然自動(dòng)變速器電腦自身沒(méi)有問(wèn)題，重新分析電路圖后，只能重新從自動(dòng)變速器電腦周圍元件全面排查。當(dāng)檢查到自動(dòng)變速器電腦56V NR插接器時(shí)，發(fā)現(xiàn)搭鐵腳28腳的端子脫出了卡槽，也就是說(shuō)自動(dòng)變速器電腦沒(méi)有搭鐵，導(dǎo)致自動(dòng)變速器電腦不工作。重新固定后，故障排除。
故障分析：此故障主要是由于自動(dòng)變速器電腦插接器的端子脫出虛接導(dǎo)致的。由于自動(dòng)變速器電腦端子較多，并且較細(xì)，肉眼不認(rèn)真查看，很有可能被萬(wàn)用表誤導(dǎo)。所以在檢修汽車電路時(shí)，一定不能忽視虛接這種現(xiàn)象，否則會(huì)走很多彎路。

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