當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 技術(shù)改裝 >> 貼膜節(jié)油效果能達(dá)30% 是真實還是忽悠 |
汽配110網(wǎng) 俠名 技術(shù)改裝 2009-5-20
【正文】 “本公司所生產(chǎn)的XX節(jié)能膜采用高科技納米技術(shù),安全性高,隔熱率可達(dá)到85%,隔紫外線率可高達(dá)99%。此外,本產(chǎn)品還有節(jié)能省油的功效,能有效為您的愛車百公里節(jié)油20%-30%……” 這段文字介紹的不是什么高科技汽車產(chǎn)品,而是一款售價2500元的汽車貼膜。請讀者原諒筆者引用了這么長一段毫無新意的廣告文字,但這種類似的文字已成了國內(nèi)汽車貼膜廠家在介紹自己產(chǎn)品時的套路用語了。 貼膜節(jié)油——不是不可能 在科技化高度密集的今天,即便是常見的汽車貼膜也被賦予了越來越多的功用。從最早的防強(qiáng)光、防私密,到阻擋紫外線、防止玻璃爆碎,再到環(huán)保,甚至節(jié)油……用一句流行的廣告語來說,就是——“一切皆有可能”。 在筆者看來,汽車貼膜產(chǎn)品的發(fā)展在消費者的用車生活中起到了一個舉足輕重的作用?墒牵(dāng)大家將汽車稱之“燒錢的玩意”的時候,圍繞汽車的一切周邊產(chǎn)品都成了“助燃劑”,其中就包括汽車貼膜。 目前市場上,銷量較大的主流汽車貼膜價格集中在1500元-6000元之間,其中不乏3M、龍膜等銷量最好的幾款貼膜產(chǎn)品。而在各類貼膜的銷售過程中,生產(chǎn)廠家將太多的“光環(huán)”加附在了它們身上:貼膜能擋強(qiáng)光、能隔絕紫外線、能防玻璃爆碎,但它能節(jié)油嗎? 筆者經(jīng)過一番資料查閱、潛心研究,終于了解了貼膜的“節(jié)油之道”:因為貼膜所采用的特殊材質(zhì),可以擋住一定光線,特別是紫外線輻射,有效地控制住密封式車廂所形成的溫室效應(yīng),由此降低汽車空調(diào)所造成的油耗,從而達(dá)到節(jié)能的效果。曾有一家汽車服務(wù)公司做過一個試驗,在車況基本相同的捷達(dá)出租車上添加相同標(biāo)號、相同容量的汽油,按大致相同的路線及速度行駛近24個小時后,結(jié)果發(fā)現(xiàn),經(jīng)過貼膜的捷達(dá)車節(jié)油近3L。由此可見,汽車貼膜的確是有一定的節(jié)能效果。 節(jié)油30%——太夸張 很感謝汽車貼膜生產(chǎn)廠家給我們帶來了這么好的汽車后市場產(chǎn)品,但從前文那段廣告詞中,筆者又再次見識到了生產(chǎn)廠家的“忽悠”本領(lǐng)。 賣汽車需要靠“忽悠”,賣汽車周邊產(chǎn)品更是少不了“大忽悠”,而這仿佛都成了一種習(xí)慣。 貼膜節(jié)油靠的是膜本身的隔熱率高,而多高的隔熱率才算高呢?目前市場上主流車膜的隔熱率多分布在40%-65%之間,但有些所謂的進(jìn)口貼膜產(chǎn)品卻聲稱自己的隔熱率能達(dá)到80%,甚至90%。其實,汽車貼膜的主要功能并不是節(jié)油,而是具有防止各種光線輻射車內(nèi)的功能罷了。只不過一些國外產(chǎn)品由于防光線輻射功能較強(qiáng),可以有效防止車內(nèi)冷氣散發(fā)掉,才具有了一定的降低油耗的效果,但通常百公里降低油耗不足2%。從這一點上看,那些廣告中宣稱,“百公里節(jié)油20%-30%”的說法不攻自破。 據(jù)美國龍膜中國代表處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,隨著車用膜的廣泛推廣,很多不錯的貼膜品牌已經(jīng)被市場上1000多種參差不齊的“洋品牌”所淹沒。那些號稱隔熱率能有90%以上的膜“水分”太多。即便是在美國,比較好的產(chǎn)品其隔熱率也僅有45%-65%。隔熱率僅此而已,何來的“節(jié)油率達(dá)20%-30%”? 明明是款一般的汽車貼膜,可廠家的宣傳資料卻充斥了一大堆的“高科技”、“納米技術(shù)”、“效果驚人”等夸大、不著邊際的詞匯,而最讓筆者感覺夸張的是稱自己是“劃時代的進(jìn)步”,可見其“忽悠術(shù)”已是“登峰造極”之境。 好質(zhì)量比多功效更重要 如果車主購買車膜的目的是為了節(jié)油,則不宜購買價格過高的產(chǎn)品,不然節(jié)油省下來的費用或許不能抵消購買車膜的支出。但價格過低的車膜也不宜購買,因為其中不乏假冒產(chǎn)品。 汽車貼膜的節(jié)油效果明顯不明顯,其實與膜的質(zhì)量息息相關(guān)。假冒偽劣的膜不但使用壽命短,而且起不到任何節(jié)油目的。因此,消費者貼膜時,一定要去合法經(jīng)營的品牌貼膜指定中心安裝。車主在正規(guī)店里貼膜,一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題,不僅施工方必須承擔(dān)責(zé)任,也可向制造商索賠。 現(xiàn)在很多街邊的汽車維修店都可以為汽車貼膜,且價格比較便宜,但卻很可能會因為冒牌產(chǎn)品和低劣的施工技術(shù)引起糾紛,像貼膜過程中造成的膜變皺變翹了,還可能造成車身上有很多氣泡。 |
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