candlewoodlakewaterfronts.com 來源:互聯網 作者:張生hja2004 類別:品牌汽車維修 時間:2007-01-06
故障現象:該車采用日產RE4F04A型電控自動變速器,變速器在跳擋過程中有打滑的現象。經過試車員試車確認,打滑的原因是因為變速器跳擋過程中缺少了2擋(即由1擋直接跳到3擋)。 故障檢修:首先用日產專用儀器CON-SULT-Ⅱ檢查,沒有發(fā)現問題。隨即解體該變速器,檢查其機械部分,發(fā)現一條制動帶已被燒壞。更換該部件后試車,一切正常。一星期后,該車又因同樣故障入廠,再次檢查后發(fā)現還是燒壞了同一條制動帶。為了徹底檢查原因所在,對變速器的各項性能做了基本檢查。當進行到管路油壓的失速試驗時,管路油壓沒有變化。而正常情況是應該由怠速時的壓力580kPa左右提高到990kPa左右。由于該變速器為電控變速器,其管路壓力由管壓調節(jié)電磁閥進行控制,這可能是問題所在。為了證實自己的推斷,更換管壓調節(jié)電磁閥后再進行失速試驗,結果數據正常。隨后進行路試,變速器又能正常跳擋了。由此可知兩次燒帶的原因就是因為管壓調節(jié)電磁閥出現問題,以致不能正確調節(jié)管路壓力,從而造成變速器內部因管路壓力不夠而使制動帶打滑,不能正常工作并燒壞。隨著管壓調節(jié)電磁闊的損壞程度越來越嚴重,故障也越來越明顯了。 管道壓力調節(jié)電磁閥一般都是采用占空比方式進行控制的,如果其內部出現問題,若其電阻和線路正常,用檢測儀或人工供電測試的方法是檢測不到問題的,所以很難辨別其好壞。但用最基本的自動變速器檢測方法,如失速試驗、油壓測試等等,也許會對診斷這一類型的故障幫助極大。
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