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互聯(lián)網(wǎng) dong123 品牌汽車維修 2007-06-19
捷達(dá)SDI柴油車,該車在加油站加油之后,車輛行駛了4 h,出現(xiàn)犯闖故障,車主就近將車輛送至一家修理廠進(jìn)行檢查。那家修理廠對(duì)柴油高壓油泵進(jìn)行了解體,裝復(fù)后就不能起動(dòng)了,隨后請(qǐng)求支援。 首先用VAS5051進(jìn)行檢查,沒(méi)有任何故障顯示?紤]到該車的高壓油泵曾在其他修理廠被拆解,而按照一汽-大眾的技術(shù)要求,該油泵作為精密元件,在非指定專業(yè)廠家是不能解體的,懷疑高壓油泵在拆解中被損壞,于是進(jìn)行替換試驗(yàn)。然而更換高壓油泵后,發(fā)動(dòng)機(jī)還是不能起動(dòng)。 打開(kāi)各缸噴油器接頭,均有油噴出,有手堵住油管也感覺(jué)有較大壓力,遂用FSC-3000設(shè)備進(jìn)行人工起動(dòng),故障依舊。在起動(dòng)過(guò)程中用手靠近節(jié)氣門的進(jìn)口處,感覺(jué)雖有吸力,但同時(shí)還有氣體往外涌的傾向,這一點(diǎn)引起了注意。在反復(fù)試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn),只要略等兩三分鐘再起動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有著車的跡象,如再多停幾分鐘,發(fā)動(dòng)機(jī)偶然還會(huì)“轟”的一聲起動(dòng),但運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不過(guò)幾秒鐘,隨后很快又會(huì)熄火。如果接連試圖起動(dòng),又沒(méi)有著車的跡象,這是什么原因呢? 為什么讓發(fā)動(dòng)機(jī)停一段時(shí)間就有起動(dòng)的跡象,而點(diǎn)火起動(dòng)的操作時(shí)間越長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的跡象反而減弱呢?為什么起動(dòng)時(shí)進(jìn)氣口處有氣體往外涌的感覺(jué)?難道上述的現(xiàn)象是影響起動(dòng)的直接原因嗎? 由于節(jié)氣門處往外返氣,很有可能是排氣管堵塞所致。此時(shí)又有其他修理工提醒,在剛才的多次起動(dòng)過(guò)程中,有時(shí)起動(dòng)時(shí)排氣管好象沒(méi)有尾氣排出,因此更加懷疑三元催化器有堵塞。用手貼近排氣尾管處,另一修理工起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在多次試驗(yàn)中,感覺(jué)排出的氣體量時(shí)多時(shí)少。假如排氣管堵塞,會(huì)導(dǎo)致尾氣排不出去,排氣背壓升高,影響進(jìn)氣效率,從而造成犯闖故障。而等待一段時(shí)間,尾氣慢慢排出完畢,此時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),而發(fā)動(dòng)機(jī)就能瞬間起動(dòng),這點(diǎn)和上述檢查中的現(xiàn)象比較吻合。另外,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),進(jìn)氣口處有氣體往外涌,這也和排氣管堵塞特征相吻合。拆下排氣管,試著起動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)每次都能順利起動(dòng)。 為什么該車在進(jìn)原來(lái)那家修理廠之前能夠起動(dòng),而進(jìn)行拆檢之后就不能發(fā)動(dòng)呢?這在后來(lái)的檢修中找到了原因。該車燃油箱內(nèi)的燃油因與標(biāo)準(zhǔn)柴油有異,經(jīng)過(guò)鑒定并非柴油而是汽油。錯(cuò)加了燃油之后,燃燒不完全的汽油導(dǎo)致三元催化器在幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)迅速失效,并發(fā)生堵塞,引起排氣背壓升高,進(jìn)氣效率不足,從而導(dǎo)致犯闖故障。當(dāng)車主將車輛送至附近那家修理廠檢修時(shí),維修人員卻誤判為柴油高壓泵故障,在檢修中,由于修理工不停調(diào)試高壓泵,不可避免地要多次反復(fù)試驗(yàn)起動(dòng)。由于不能完全燃燒的汽油量增多,這會(huì)進(jìn)一步加劇排氣管的堵塞。當(dāng)堵塞積累到一定程度,就會(huì)造成起動(dòng)困難。這樣一來(lái),那家修理廠在裝復(fù)高壓泵之后,車輛自然就會(huì)出現(xiàn)難以起動(dòng)的故障現(xiàn)象。 更換三元催化器,并對(duì)燃油管路和燃油箱徹底進(jìn)行清洗。試車發(fā)現(xiàn)一切恢復(fù)正常。 |
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