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別克轎車故障2例

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢流星雨1 類別：品牌汽車維修時間：2007-12-22

障1 一輛別克君威2.5事故車，到我維修站進(jìn)行車身修復(fù)和發(fā)動機(jī)大修，修理工在維修完畢后，為清理油污、灰塵，到洗車房用高壓水槍清洗發(fā)動機(jī)后，出現(xiàn)一怪現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)能起動，但ABS故障警告燈及發(fā)動機(jī)SERVICE VEHICLE SOON故障警告燈點亮，且轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速不顯示。熄火后再起動又增加了新故障：點火鑰匙還未開到起動擋(STA)，在ACC擋便能起動車。
    首先連接故障診斷儀TECH2進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)動力系統(tǒng)有2個故障碼： P0463(燃油液面傳感器高電壓)和 P0650(故障指示燈控制電路MIL)；車身故障代碼為DTC B0608(供能模式故障)；輔助充氣保護(hù)裝置(SIR)系統(tǒng)故障代碼為DTC U1000、DTC U1016、DTC U1040、DTC U1096為“數(shù)據(jù)鏈路通信”中“CLASS 2”串行數(shù)據(jù)通信失效；ABS檢測無故障碼。
    隨后我們在將故障碼信息進(jìn)行記錄后進(jìn)行清除，并再次起動車輛，但故障依舊。用診斷儀讀取故障碼，與之前所記錄的故障碼相符，這說明故障依然存在。根據(jù)故障碼提示進(jìn)行了相應(yīng)線路的檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)位于發(fā)動機(jī)艙左側(cè)圓形線束的插頭C101及發(fā)動機(jī)護(hù)蓋熔絲盒下面的插接線都有水氣，顯得十分潮濕，應(yīng)該是清洗汽車時高壓水槍噴出的水濺到這里后，造成線路的短路所致。將插接頭撥開，用電吹風(fēng)和高壓空氣槍邊烤邊吹，大約10 min后再次起動發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)起動時點火鑰匙起動位置正常，儀表也無任何故障顯示。
    為徹底清除故障隱患，將發(fā)動機(jī)熄火，然后仍用電吹風(fēng)和高壓空氣槍不斷吹烤大約半小時，等水氣完全蒸發(fā)后就可以了，但注意不能烤得太久，且一定要掌握好電吹風(fēng)的距離和溫度。
    這里需要提醒廣大同行，特別是一些初學(xué)者，不能用高壓水槍清洗發(fā)動機(jī)，也不能用高壓水槍對散熱器和空調(diào)的冷凝器進(jìn)行清洗，因為水壓過大，雖然能將其上的灰塵和其他污物清洗干凈，但同時也會將鋁制的格柵沖倒，導(dǎo)致散熱不良。
    故障2  一輛別克凱越1.6轎車，用戶反映該車在車速約50 km/h時，只要路過積水路面對車輛進(jìn)行制動，車輛就會向左擺尾，且已到維修站維修過5次。
    經(jīng)查詢計算機(jī)管理系統(tǒng)中的維修記錄得知：第1次修理工進(jìn)行例行保養(yǎng)后解釋為正常；第2次用戶打電話來詢問，業(yè)務(wù)接待告之為正常；第3次用戶到維修站進(jìn)行了相應(yīng)的安全檢查，維修技師的檢查報告顯示為正常；第4次回廠檢查輪胎偏磨，維修工人已作換位；第5次用戶路過維修站時進(jìn)行臨時性檢查，維修站業(yè)務(wù)人員詢問無碰撞歷史后，經(jīng)維修技術(shù)人員檢查正常。這次用戶反映過隧道時，路面有少許積水，出現(xiàn)制動跑偏差點撞上隧道墻，為此用戶準(zhǔn)備投訴我們維修站。經(jīng)與用戶協(xié)商，用戶同意再次到維修站進(jìn)行維修。
    經(jīng)試車故障確實存在，于是回到維修站將車輛在舉升機(jī)上舉起，經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)底盤變形，防銹漆脫落非常厲害，更為重要的是左后減振器（圖1）和左后轉(zhuǎn)向節(jié)嚴(yán)重變形(圖2)。