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當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 修車常識(shí) >> 轉(zhuǎn)向助力哪種好? - 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題及問(wèn)診 |
車維修網(wǎng) 俠名 修車常識(shí) 2014年10月14
搖號(hào)搖了好幾年,終于中簽了,可以圓了自己的汽車夢(mèng)。但買(mǎi)車的時(shí)候卻比較糾結(jié)的是,有的車型采用的是電動(dòng)助力,有的是液壓助力,究竟哪個(gè)好?有什么區(qū)別呢? 診斷及解決方案:汽車的轉(zhuǎn)向助力分為三種:機(jī)械液壓助力、電子液壓助力、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力。 1.機(jī)械液壓助力 機(jī)械式液壓助力由液壓泵、油管、壓力控制閥、皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。這種助力方式是將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力,對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力,從而使輪胎轉(zhuǎn)向。一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力的比較多。 優(yōu)點(diǎn):技術(shù)成熟、可靠性高、造價(jià)低、轉(zhuǎn)向輕盈。 缺點(diǎn):方向盤(pán)不能長(zhǎng)時(shí)間打死,容易損壞助力泵;平時(shí)需要檢查助力油,后期養(yǎng)護(hù)成本較高;影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,增加油耗。轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn),反映略慢。 2.電子液壓助力 電子液壓助力的原理與機(jī)械液壓助力基本相同,不同的是油泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),同時(shí)助力力度可變。由于機(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,所以人們?cè)跈C(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),開(kāi)發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng),而是由電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng),并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng),使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān),還與車速相關(guān)。機(jī)械結(jié)構(gòu)上增加了液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥,新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。 優(yōu)點(diǎn):機(jī)械液壓助力的升級(jí)版,降低了能耗;加入車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等;提高了轉(zhuǎn)向靈敏度。 缺點(diǎn):制造、維修成本增加;穩(wěn)定性不如機(jī)械液壓助力。 3.電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力,省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪,既節(jié)省能耗,又保護(hù)了環(huán)境。另外,還具有調(diào)整簡(jiǎn)單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力的特點(diǎn)。 優(yōu)點(diǎn):無(wú)動(dòng)力消耗;轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感好;低速輕,高速穩(wěn);結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,后期無(wú)需保養(yǎng);提供可變的轉(zhuǎn)向助力。 缺點(diǎn):不適合在大型車上使用 |
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