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當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 科魯茲事故車(chē)修復(fù)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮 |
一輛行駛里程約有5000km,裝配2H0發(fā)動(dòng)機(jī)的雪佛蘭科魯茲。該車(chē)輛因事故右前側(cè)嚴(yán)重撞損,在維修站修復(fù)后試車(chē),行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。 故障診斷:用GDS電腦診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊系統(tǒng)進(jìn)行診斷,顯示故障碼為DTC P0172 00燃油修正系統(tǒng)高電壓,含義為發(fā)動(dòng)機(jī)模塊檢測(cè)到混合汽過(guò)濃。查看數(shù)據(jù)怠速狀態(tài),有幾項(xiàng)數(shù)據(jù)超出正常范圍:①發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷為42.4%(正常應(yīng)為20%~23%),說(shuō)明負(fù)荷過(guò)大導(dǎo)致噴油量過(guò)濃;②長(zhǎng)期燃油修正為-33%(正常應(yīng)為+25%~-25%),超出范圍發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)點(diǎn)亮并顯示DTC P0172,長(zhǎng)期燃油修正數(shù)據(jù)也說(shuō)明混合汽過(guò)濃。使用GDS清除故障,然后對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位后再次進(jìn)行路試。行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈依舊亮起,用診斷儀診斷故障碼依舊為DTCP0172。參照維修手冊(cè)對(duì)故障分析,導(dǎo)致混合汽過(guò)濃的原因主要有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷、噴油過(guò)多和滲漏、EVAP炭罐燃油蒸氣導(dǎo)入超標(biāo)或安裝不正確的空氣流量計(jì)(MAF)等。 拆解噴油嘴用實(shí)驗(yàn)臺(tái)測(cè)試未見(jiàn)異常后裝復(fù),怠速狀態(tài)使用電腦診斷儀GDS控制EVAP炭罐吹洗電磁閥關(guān)閉,查看燃油長(zhǎng)期修正數(shù)據(jù)為-35%,說(shuō)明故障點(diǎn)不正確。拆開(kāi)空氣濾芯盒檢查空氣流量傳感器時(shí)發(fā)現(xiàn)了故障點(diǎn)—空氣流量傳感器前方缺網(wǎng)罩。裝復(fù)MAF傳感器前網(wǎng)罩后查看數(shù)據(jù)都恢復(fù)至正常范圍,清除故障后試車(chē)故障燈沒(méi)有亮起?諝饬髁總鞲衅髟跊](méi)有前網(wǎng)罩的情況下怠速進(jìn)氣量過(guò)大,MAF感知錯(cuò)誤信息給ECU后計(jì)算顯示發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷數(shù)據(jù)變大,從而ECU控制增加噴油量導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)混合汽過(guò)濃。 |
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