長(zhǎng)城迪爾皮卡突然打不著車(chē)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)電器維修 2014年07月26
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一輛2003款長(zhǎng)城迪爾皮卡汽油車(chē)，博世M1.5.4系統(tǒng)，多點(diǎn)噴射點(diǎn)火系統(tǒng)，突然打不著火，來(lái)電要求去救援�，F(xiàn)場(chǎng)看到這車(chē)已經(jīng)有十多年的歷史，各處線(xiàn)路都已經(jīng)重接過(guò)好幾回了。最怕修老車(chē)了，因?yàn)椋�(xiàn)路問(wèn)題比新車(chē)麻煩。首先查了保險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)15A保險(xiǎn)絲（后證明為如圖6所示17處的15A保險(xiǎn)）已經(jīng)熔斷，這個(gè)保險(xiǎn)盒蓋沒(méi)有了。把一個(gè)新的15A保險(xiǎn)絲裝上去后著車(chē)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)很震，經(jīng)檢查有兩缸工作不良（2、3缸）。由于現(xiàn)場(chǎng)離廠(chǎng)不遠(yuǎn)約1000m，就湊合著把車(chē)開(kāi)回廠(chǎng)進(jìn)一步檢查原因�；貜S(chǎng)后，經(jīng)查，2、3缸無(wú)高壓電，量了高壓線(xiàn)圈的初級(jí)線(xiàn)圈電阻，發(fā)現(xiàn)供2、3缸的初級(jí)線(xiàn)圈已經(jīng)短路（供1、4缸高壓包初級(jí)電阻為0.6Ω，供2、3缸初級(jí)電阻為0），更換高壓包后，再打火，仍然發(fā)現(xiàn)2、3缸工作不良，且高壓包很熱，一會(huì)17（如圖6所示紅圈里面的17）處15A的保險(xiǎn)再燒斷！停機(jī)后查閱了491 Q-E發(fā)動(dòng)機(jī)電路圖，點(diǎn)火線(xiàn)路如圖6所示（找不到多點(diǎn)噴射的，手頭只有單點(diǎn)噴射的，但是外設(shè)基本一樣），發(fā)現(xiàn)連了許多個(gè)設(shè)備。把所列的設(shè)備全部拔了，插一個(gè)上去，開(kāi)鑰匙一會(huì)，觀(guān)察看是不是17號(hào)保險(xiǎn)絲發(fā)熱。結(jié)果在試到點(diǎn)火高壓包的插頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。為了查清楚是更換后的高壓包故障，還是線(xiàn)路故障，斷開(kāi)高壓線(xiàn)圈的插頭，分別測(cè)量1、4與2、3初級(jí)線(xiàn)圈電阻，約為0.7Ω，符合要求。為了判斷是電腦板問(wèn)題還是線(xiàn)路問(wèn)題，①先打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，不打火，測(cè)量如圖7所示左邊兩條控制單元控制線(xiàn)（見(jiàn)藍(lán)色圈內(nèi)，紅色為電源線(xiàn)正極，控制單元控制其搭鐵）對(duì)地導(dǎo)通性，結(jié)果發(fā)現(xiàn)中間的線(xiàn)對(duì)地導(dǎo)通，證明控制單元有問(wèn)題或者從點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭到控制單元板之間某處直接搭鐵。關(guān)掉點(diǎn)火鑰匙，3min后斷開(kāi)電池負(fù)極，拆下控制單元板（位于副駕駛員雜物箱右側(cè)），再測(cè)量中間的線(xiàn)路對(duì)地的導(dǎo)通性，發(fā)現(xiàn)仍然為導(dǎo)通狀態(tài)，證實(shí)從點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭到控制單元板中間有短路處。
順著線(xiàn)路往上查，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)與防火墻之間（如圖8所示箭頭處，已經(jīng)處理好），由于年久以及發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，已經(jīng)磨破直接搭鐵了。處理好后，接上控制單元板排線(xiàn)，打開(kāi)鑰匙，6min后打火。仍然不著車(chē)。怪事了，難道還有其他的問(wèn)題？
回想起整個(gè)過(guò)程，沒(méi)有動(dòng)過(guò)什么大的方面，只是拆開(kāi)線(xiàn)束，查看里面的線(xiàn)。難道是控制單元板壞了？不可能啊。依以上電路圖，2、3缸點(diǎn)火線(xiàn)路短路后，電流直接不經(jīng)控制單元而從外面回路，是不會(huì)影響到控制單元板的。
正在一籌莫展的時(shí)候，準(zhǔn)備找M1.5.4控制單元板的端口定義圖的時(shí)候，猛然想到修理工說(shuō)，回來(lái)的時(shí)候，兩缸還點(diǎn)火，但是拔過(guò)一回控制單元板后，每缸都不點(diǎn)火了。是不是控制單元板的接觸有問(wèn)題？重新把控制單元板排線(xiàn)壓緊，打火，竟然著車(chē)了，問(wèn)題解決。
故障總結(jié)：對(duì)于上了年紀(jì)的車(chē)，線(xiàn)路確實(shí)是個(gè)大問(wèn)題，尤其是線(xiàn)路改過(guò)N多年的老車(chē)。本案例中，一時(shí)找不到原車(chē)的電路圖，用同款車(chē)不同年限的電路圖，也能夠應(yīng)付。對(duì)于是電路還是控制單元板問(wèn)題，本案例用了排除法，很快判定是電路的問(wèn)題。因此，修車(chē)，尤其是不熟悉的車(chē)，還是要用：1．資料，本案例得找電路圖；2．邏輯判斷即排除法；3．注意細(xì)節(jié)。如果本案例不注意細(xì)節(jié)，則可能要再花時(shí)間找控制單元板的端口定義圖，找到后還得人工通電，測(cè)試點(diǎn)火控制線(xiàn)路是否有信號(hào)輸出等，然后可能還得拿一塊控制單元板來(lái)?yè)Q上去試。
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品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：長(zhǎng)城迪爾皮卡突然打不著車(chē)汽車(chē)電器維修所示,導(dǎo)通,尤其是,找不到,還得)
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