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本田雅閣轎車電源系統(tǒng)故障診斷

candlewoodlakewaterfronts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年07月16

一輛廣州本田雅閣轎車，車輛正常行駛時(shí)，充電指示燈有時(shí)不熄滅，蓄電池經(jīng)常處于虧電狀態(tài)，導(dǎo)致前照燈暗淡，喇叭不能正常發(fā)聲。
    故障診斷：經(jīng)過(guò)試車后發(fā)現(xiàn)故障描述準(zhǔn)確，更換蓄電池一段時(shí)間，故障依舊存在。根據(jù)故障現(xiàn)象，蓄電池虧電說(shuō)明在車輛的行駛過(guò)程中蓄電池也向用電設(shè)備供電，且得不到發(fā)電機(jī)及時(shí)充電，由此可推斷故障位于發(fā)電機(jī)部位。
    發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)小，可能的原因主要有：傳動(dòng)帶松動(dòng)或打滑；線路接觸電阻過(guò)大；發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器部位出現(xiàn)故障。
    首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端皮帶輪與發(fā)電機(jī)皮帶輪之間的傳動(dòng)帶的松緊度：用拇指按壓發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶，傳動(dòng)帶撓度為4mm，松緊正常，沒有過(guò)松或打滑的現(xiàn)象。然后檢查線路，未發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)部位。重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)達(dá)到中等轉(zhuǎn)速以上時(shí)，用萬(wàn)用表的電流擋檢測(cè)發(fā)電機(jī)輸出接線端子的輸出電流，電流表顯示數(shù)值小于1A，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于正常工作時(shí)的輸出電流值，說(shuō)明故障位于發(fā)電機(jī)內(nèi)部。
    雅閣轎車充電系統(tǒng)電路圖如圖1所示。拆下發(fā)電機(jī)的后端蓋，將電子調(diào)節(jié)器的“F”接線柱與“一”接線柱短接后重新裝入發(fā)電機(jī)后固定，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將轉(zhuǎn)速逐步升至中等轉(zhuǎn)速，故障依舊，說(shuō)明電子調(diào)節(jié)器正常。將發(fā)電機(jī)解體后，檢查電刷磨損在正常范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)子繞組的電阻值為2.6Ω，正常。用電烙鐵將定子繞組與整流橋焊開，用萬(wàn)用表導(dǎo)通擋檢查定子繞組，沒有搭鐵或斷路故障。用萬(wàn)用表測(cè)量整流橋的正向和反向電阻值，發(fā)現(xiàn)有一橋正極管的正向和反向電阻都大于1000Ω，說(shuō)明有一橋正極管斷路。

故障排除：更換整流橋，將發(fā)電機(jī)重新裝復(fù)后試車，故障排除。
故障分析：當(dāng)發(fā)電機(jī)三相橋式整流電路中的某相二極管斷路后，整流器相當(dāng)于處于缺相運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出的電壓降低，會(huì)致使前照燈、電喇叭等用電設(shè)備不能正常工作。當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓低于蓄電池電壓時(shí)，充電指示燈就會(huì)一直亮起，蓄電池會(huì)輔助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電，同時(shí)得不到發(fā)電機(jī)的及時(shí)充電，所以蓄電池會(huì)經(jīng)常處于虧電狀態(tài)。

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