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桑塔納2000 GSi時(shí)代超人急加速回火

candlewoodlakewaterfronts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年07月04

一輛行駛里程約9萬(wàn)km的大眾桑塔納2000 GSi時(shí)代超人轎車。該車慢加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，而急加速時(shí)發(fā)機(jī)回火。

故障診斷：用故障診斷儀V. A. G1551讀取故障碼，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)無(wú)故障。觀察各傳感器的數(shù)據(jù)顯示，冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器及空氣流量計(jì)等數(shù)據(jù)與維修手冊(cè)上的數(shù)據(jù)均一致。在這種情況下，判斷電控系統(tǒng)無(wú)故障。

檢測(cè)汽油泵的壓力正常；檢查高壓線、火花塞也正常；將噴油器拆下，發(fā)現(xiàn)噴油器有少量積炭結(jié)焦，將噴油器清洗干凈，故障仍然存在；最后又檢測(cè)了氣缸壓力，也正常。

能引起回火的因素都檢查了，故障仍沒(méi)排除，于是再對(duì)故障仔細(xì)分析。試車，機(jī)械部分正常，發(fā)動(dòng)機(jī)回火說(shuō)明混合氣稀。故障診斷儀讀取的數(shù)據(jù)中，氧傳感器信號(hào)和空氣流量計(jì)信號(hào)可以反映混合氣的稀濃，而儀器上顯示的這兩個(gè)信號(hào)值正常。但仔細(xì)考慮一下，它們反映的是怠速時(shí)混合氣的情況，急加速時(shí)呢？急加速時(shí)氧傳感器的信號(hào)無(wú)法觀察，只能觀察空氣流量計(jì)的信號(hào)為2～5g/s，慢加速可升至12g/s左右，急加速時(shí)只能達(dá)到15～17g/s，松開(kāi)節(jié)氣門時(shí)卻能達(dá)到40g/s左右。由于維修手冊(cè)上沒(méi)有加速時(shí)的數(shù)據(jù)，于是找了一輛工作正常的桑塔納2000 GSi轎車，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)空氣流量計(jì)的信號(hào)為2～5g/s，慢加速時(shí)為14g/s左右，急加速能達(dá)到40g/s，說(shuō)明故障在空氣流量傳感器，更換此傳感器后，故障排除。

故障分析：該車是由于空氣流量計(jì)損壞而造成的故障。急加速時(shí)空氣流量計(jì)傳給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的信號(hào)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量少，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制噴油器噴出的油量減少，引起混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)回火。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)的是怠速時(shí)空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)，而該車此數(shù)據(jù)正常，所以用診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)無(wú)故障碼。

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