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寶馬740Li行駛時(shí)加速無力、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年07月01

一輛行駛里程約6萬km，配置N54型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，底盤型號(hào)為F02的寶馬740Li轎車。用戶反映：該車輛行駛期間加速無力，儀表板的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，中央信息顯示屏顯示“發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，請(qǐng)到BWM維修站檢查”。為此更換過燃油泵和減壓閥調(diào)節(jié)電磁閥，但故障沒有排除。

接車后：連接診斷儀進(jìn)行自診斷，故障信息為增壓壓力過低。查閱相關(guān)資料，得知故障信息設(shè)定條件：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊監(jiān)控增壓壓力并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，若測(cè)得的壓力比標(biāo)準(zhǔn)值低9kPa，且同時(shí)減壓裝置的脈沖負(fù)載參數(shù)過大，則識(shí)別出故障并設(shè)定故障碼。

增壓壓力傳感器損壞或性能不良，減壓閥壓力變換器損壞，減壓閥損壞（卡在開啟位置）。減壓閥指的是渦輪增壓器上的旁通閥，它由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過電磁閥控制真空壓力來驅(qū)動(dòng)，若減壓閥動(dòng)作困難或損壞，則會(huì)出現(xiàn)此類故障。于是利用測(cè)試模塊菜單進(jìn)行驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)減壓閥的推桿可以正常伸縮，說明減壓閥本身沒有問題。繼續(xù)使用真空表測(cè)量減壓閥壓力變換器入口的真空度（標(biāo)準(zhǔn)值為-90～80kPa），實(shí)際檢查結(jié)果，真空度明顯低于標(biāo)準(zhǔn)值。檢查真空管路，沒有泄漏或堵塞問題。更換真空泵，試車，故障徹底排除。

N54型發(fā)動(dòng)機(jī)配置電子氣門控制系統(tǒng)，進(jìn)氣歧管內(nèi)部沒有真空，因此需要獨(dú)立的真空泵產(chǎn)生真空壓力，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓調(diào)節(jié)功能和制動(dòng)助力功能。減壓閥由真空泵驅(qū)動(dòng)，若真空壓力不足，則減壓閥的開啟位置達(dá)不到規(guī)定值，增壓壓力將受到影響。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將啟用應(yīng)急程序，車輛雖然可以行駛，但加速時(shí)的渦輪增壓效果受到影響，并且會(huì)出現(xiàn)故障警告信息。因此，在確定減壓閥和真空管路沒有問題之后，即可判斷故障是真空泵過度磨損造成的。

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