雪佛蘭跑車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒后熄火

    一輛行駛里程約15萬(wàn)km，配置V8電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的雪佛蘭跑車。用戶反映：該車啟動(dòng)車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒后熄火。

    該發(fā)動(dòng)機(jī)采用HEI-EST點(diǎn)火系統(tǒng)（高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)）。檢查高壓火，正常。向進(jìn)氣歧管噴射化油器清洗劑，發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。使用外接泵代替原車的燃油泵，將燃油壓力建立起來(lái)，仍不著車。將試燈跨接在噴油器插頭的兩個(gè)端子之間，起動(dòng)車輛時(shí)試燈閃爍，但2s后熄火。由于噴油器接地回路是由動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）直接控制的，因此對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，結(jié)果沒(méi)有故障碼。在前乘客腳窩護(hù)板內(nèi)側(cè)找到PCM，測(cè)量其線束端子與噴油器之間的線路連接狀況，確認(rèn)左列氣缸的4個(gè)噴油器共用一根接地控制線，右列氣缸的4個(gè)噴油器共用另一根接地控制線，這兩根線連接良好。

    HEI-EST點(diǎn)火系統(tǒng)配有分電器；分電器內(nèi)部設(shè)置點(diǎn)火控制模塊和曲軸位置傳感器。點(diǎn)火控制模塊有4根導(dǎo)線與PCM相連：EST輸出、參考輸入、旁通控制、參考信號(hào)（低）。當(dāng)起動(dòng)車輛時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于400r/min，則點(diǎn)火正時(shí)由點(diǎn)火控制模塊控制；若發(fā)動(dòng)機(jī)高于400r/min，則點(diǎn)火正時(shí)由PCM控制。點(diǎn)火正時(shí)轉(zhuǎn)換的標(biāo)志是旁通控制導(dǎo)線的0v電壓變?yōu)?V, EST輸出導(dǎo)線有電壓存在。結(jié)合以上工作原理進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)量旁通控制導(dǎo)線上的電壓，結(jié)果由0V切換至5V，說(shuō)明PCM收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。由于該信號(hào)用于控制噴油器和燃油泵繼電器，而且燃油泵已運(yùn)轉(zhuǎn)，因此能夠判斷故障原因有兩種，一是PCM的噴油器驅(qū)動(dòng)電路損壞，二是發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能被激活，燃油噴射功能被中斷。檢查PCM，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)損壞跡象。

    該車配置Passkey II型防盜系統(tǒng)，主要由點(diǎn)火鑰匙和Passkey控制模塊（防盜控制模塊）組成，其工作原理是，點(diǎn)火鑰匙內(nèi)有一個(gè)黑色電阻塊使用防盜識(shí)別元件，將點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)，Passkey控制模塊利用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)頸部的兩根導(dǎo)線讀取電阻塊的阻值，然后將該阻值與內(nèi)在記憶的電阻值進(jìn)行比較，若數(shù)值相符，則解除燃油噴射鎖止功能，允許起動(dòng)；若數(shù)值不相符，則燃油噴射功能被解除。

    檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)線路被改動(dòng)。找到兩條用于檢測(cè)電阻塊的信號(hào)線，發(fā)現(xiàn)中間還夾著一把原車點(diǎn)火鑰匙。取下原車點(diǎn)火鑰匙，然后用滑動(dòng)變阻器反復(fù)進(jìn)行調(diào)試，均告失敗。在儀表臺(tái)內(nèi)部找到Passkey控制模塊，檢查結(jié)果沒(méi)有異�，F(xiàn)象。查閱相關(guān)電路圖，得知Passkey控制模塊與PCM之間連接一條深藍(lán)色的導(dǎo)線，該導(dǎo)線即為防盜數(shù)據(jù)線。是否可以利用該防盜數(shù)據(jù)線來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)？筆者想出一個(gè)簡(jiǎn)易的方法，找來(lái)一個(gè)螺栓，螺紋一頭接地，在起動(dòng)過(guò)程中將防盜數(shù)據(jù)線劃過(guò)螺紋區(qū)，便可模擬出一組5V脈沖信號(hào)。經(jīng)過(guò)數(shù)次試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)終于運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，說(shuō)明PCM和Passkey控制模塊都是好的，問(wèn)題在于線路連接不良。修復(fù)線路，試車，故障徹底排除。

    判斷PCM和Passkey控制模塊是否正常，是檢修工作的關(guān)鍵所在。需要說(shuō)明的是，通過(guò)簡(jiǎn)單的方法來(lái)模擬防盜脈沖信號(hào)，便能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，說(shuō)明Passkey 11型防盜系統(tǒng)不具備變碼功能，很容易被破解。