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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年06月04
一輛行駛里程約12.1萬km,搭載BPL型廢氣渦輪增壓發(fā)動機(jī)和09G型6檔自動變速器的2007年大眾途安1. 8T汽車。用戶反映:該車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和抖動,加速時冒黑煙的現(xiàn)象,客戶來站檢修。 故障分析:首先進(jìn)行基本檢查,發(fā)動機(jī)怠速時轉(zhuǎn)速表指針在600~750r/min范圍上下波動,排氣管中發(fā)出一陣產(chǎn)突突突”的聲響,廢氣排放物里彌漫出一股刺鼻的臭味,加速時排氣管冒出陣陣黑煙,這顯然是典型的混合氣過濃的癥狀。 連接V. A. 55052故障診斷儀讀取發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)的故障存儲,顯示有2個故障碼,分別為:18659-怠速過稀,退出系統(tǒng);16514-氣缸列1氧傳感器1電路故障,偶發(fā)。記下故障碼后將其清除,發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的狀態(tài)沒有任何變化。怠速狀態(tài)下讀取測量值:發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在680~780r/min之間不停地變化,冷卻液溫度為95℃,進(jìn)氣溫度為43℃;發(fā)動機(jī)相對負(fù)荷在33.8%~46.1%范圍內(nèi)上下變化,有時可達(dá)到66.7%;空氣流量值在3.8~6.8g/s范圍不斷地跳動,有時還會達(dá)到10.1g/s;噴油時間在7.8~8. 8ms間變化;節(jié)氣門角度值在3.5%~4.5%跳變;實際點火角在2-200區(qū)間內(nèi)變動;A實際值為1. 99 、 λ理論值為1.00、λ調(diào)節(jié)值為26.1%,前氧傳感器電壓為3. 025 V踩下加速踏板,提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速后松開,觀察減速時前氧傳感器電壓為0.60~0. 30V。 通過上述讀出的數(shù)據(jù)分析,前氧傳感器G39的信號電壓為3. 025V,表明此時混合氣極稀,發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)前氧傳感器檢測到的信號正在做加油修正并已達(dá)到修正極限,但發(fā)動機(jī)控制單元計算出的λ實際值仍不能滿足理論值1.00的要求,這顯然與排氣管冒黑煙的現(xiàn)象互相矛盾,由此可見故障原因可能是前氧傳感器輸出的信號出錯。拔下前氧傳感器G39的電路插頭,讓控制系統(tǒng)進(jìn)行開環(huán)運行,觀察發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)狀態(tài),此時發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)有了明顯改善。 用V. A. 55052進(jìn)入引導(dǎo)性功能,在發(fā)動機(jī)控制單元J220內(nèi)的數(shù)據(jù)塊選項中點擊需觀察的各項數(shù)據(jù)(如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、相對負(fù)荷、空氣流量、噴油時間、節(jié)氣門角度、點火時間及入值等),列表并讀出,發(fā)現(xiàn)此時的數(shù)據(jù)較閉環(huán)控制時出現(xiàn)了很大變化,發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在760r/min,相對負(fù)荷下降為25.0%,空氣流量穩(wěn)定在4g/s,然后漸降為3.8g/s,噴油時間由6. 5ms到4. 5 ms,再漸降為3. 7 ms,節(jié)氣門角度為3.5%、 λ值變?yōu)?.99。這說明人為地中斷前氧傳感器的修正功能時,發(fā)動機(jī)運行基本趨于正常,因此可以確定該車怠速不穩(wěn)、排氣冒黑煙的故障原因是前氧傳感器產(chǎn)生錯誤調(diào)節(jié)信號。 故障排除:更換前氧傳感器G39,起動發(fā)動機(jī)并重新讀出上述列出的數(shù)據(jù),其中實際入值為0. 95、 λ調(diào)節(jié)值為-20.1%,前氧傳感器信號電壓為1. 460V,但加速時排氣管中還有黑煙排出。連續(xù)輕踩加速踏板,讓控制單元進(jìn)行自我學(xué)習(xí)適應(yīng),并將車開出路試,排盡排氣管中殘存的黑煙后,故障現(xiàn)象消失。連接V. A. S5052再次讀出測量值:發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為760r/min;冷卻液溫度為98℃;進(jìn)氣溫度為48℃;相對負(fù)荷為17.8%;空氣流量為2.5g/s;噴油時間為2. 03 ms;節(jié)氣門角度為3.0%;點火提前角為6. 0°; λ調(diào)節(jié)值在-3.1~1.8間變化,變化幅度大于2.0;實際A值為0.99~1.01;前氧傳感器信號電壓在1.482~1. 540V間跳變。各數(shù)據(jù)顯示正常,至此,故障排除。 |
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