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技術(shù)名詞解釋之最大扭力

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

最大扭力（Maximum torque），又名扭矩、力矩、轉(zhuǎn)矩，是指該車可以實(shí)現(xiàn)的最大扭力輸出，一般單位用牛米表示。發(fā)動(dòng)機(jī)就像人體的肺器官一樣，當(dāng)所能吸入的空氣量到達(dá)最大值后，扭力就不會(huì)再增加，此時(shí)的扭力就是該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭力。一般而言，發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出最大扭力的轉(zhuǎn)速點(diǎn)比最大馬力的要低，過了最大扭力轉(zhuǎn)速區(qū)，由于泵氣損失和機(jī)械損失的加大，扭力會(huì)逐漸變小，但發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過單位時(shí)間內(nèi)多做功來彌補(bǔ)此帶來的損失，所以馬力還可以繼續(xù)增大

至此，很多人不禁會(huì)問究竟扭力有什么用或者一些理性的車主會(huì)有那么多人走去調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭力是不是岸上撈月——白費(fèi)勁的想法。下面小臂那就用一張圖和幾條公式向各位解釋一下

用中學(xué)物理來做理論依據(jù)：扭力（力矩）=質(zhì)量×加速度×驅(qū)動(dòng)半徑。因質(zhì)量和驅(qū)動(dòng)半徑固定，那么扭力越大，則加速度越大，汽車提速就越快。

圖：Tt是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)一系列傳動(dòng)件傳遞過來的轉(zhuǎn)矩，F(xiàn)0是轉(zhuǎn)矩Tt對(duì)地面的作用力，而Ft是地面對(duì)車輪的反作用力，也是汽車的驅(qū)動(dòng)力

可以看到扭力與驅(qū)動(dòng)力成正比關(guān)系，如果驅(qū)動(dòng)力小與外界阻力的話，汽車加速度為負(fù)值，速度反而會(huì)慢慢下降，所以扭力大對(duì)汽車的提速性能有很大幫助。而至于在哪個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)爆發(fā)出最大扭力，則需要由該車的用途決定。如果是經(jīng)常在城市內(nèi)或者外出越野的話，汽車在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就能達(dá)到最大扭力可以幫助汽車在堵塞交通里快速提速和加強(qiáng)低速通過性；如果是用于賽跑的汽車，那么在高轉(zhuǎn)速即每檔高速度范圍可以發(fā)出最大扭力為佳，這樣可以讓汽車在高速時(shí)還可以有不俗的加速性能。

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