汽車修理廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

汽車修理廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
目  錄
第一章  總  論 1
1.1項(xiàng)目背景 1
1.2項(xiàng)目概況 4
第二章  市場(chǎng)分析 5
2.1我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 5
2.2DDD市汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 6
2.3汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀 6
2.4擬建項(xiàng)目的SWOT分析 8
2.5DX汽車修理廠的定位 12
第三章  廠址選擇 13
3.1廠址現(xiàn)狀 13
3.2場(chǎng)地條件 13
第四章  汽車修理工藝流程 15
4.1工藝選擇原則 15
4.2DX汽車修理廠的服務(wù)流程 15
第五章  工程設(shè)計(jì) 19
5.1廠區(qū)平面布置 19
5.2建筑設(shè)計(jì) 19
5.3輔助工程 20
5.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 21
5.5配套設(shè)計(jì) 22
第六章  環(huán)境保護(hù) 26
6.1環(huán)境保護(hù)依據(jù) 26
6.2 項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響 26
6.3 環(huán)境保護(hù)措施 28
6.4 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 29
第七章  勞動(dòng)安全與消防 30
7.1安全措施方案 30
7.2消防設(shè)施 31
第八章  節(jié)能與節(jié)水 33
8.1 編制依據(jù) 33
8.2 節(jié) 能 33
8.3 節(jié) 水 36
第九章  項(xiàng)目的組織與管理 40
9.1施工進(jìn)度控制 40
9.2工廠體制及組織機(jī)構(gòu) 41
9.3人員的來(lái)源和培訓(xùn) 42
第十章  項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 43
10.1建設(shè)周期的規(guī)劃 43
10.2實(shí)施規(guī)劃 43
10.3設(shè)計(jì)施工及安裝 44
10.4調(diào)試與試運(yùn)轉(zhuǎn) 45
10.5人員培訓(xùn) 45
第一章 總 論
1.1 項(xiàng)目背景
1.1.1 項(xiàng)目名稱及承辦單位
項(xiàng)目名稱：汽車修理廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
承辦單位：DDD市汽車修理廠
法人代表：
擬建地點(diǎn)：DDD市新城區(qū)下新?tīng)I(yíng)村
1.1.2承辦單位概況
汽車修理廠是一家擁有近十年維修經(jīng)驗(yàn)的集汽車修理、保養(yǎng)、美容、裝飾于一體的綜合性維修企業(yè)。是中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司和中華保險(xiǎn)公司的事故車定點(diǎn)單位。該廠現(xiàn)有職工10人，其中，中、高級(jí)技術(shù)人員3人，廠內(nèi)設(shè)3個(gè)修理車間，1個(gè)烤漆房，1個(gè)汽配經(jīng)營(yíng)部，配備了汽車檢測(cè)診斷設(shè)備和事故應(yīng)急施救車輛及其專用設(shè)備。該廠堅(jiān)持以“內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)理念，深化改革，致力于探索各類中高檔車輛的維修技術(shù)，深得保險(xiǎn)公司和廣大客戶的信賴。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的直接指導(dǎo)下，該廠通過(guò)不懈的努力，培養(yǎng)出了一支高素質(zhì)、專業(yè)化的管理和維修技師隊(duì)伍。該廠現(xiàn)設(shè)有維修車間、配件部、行政部、財(cái)務(wù)部四個(gè)職能部門，為客戶提供周到的咨詢、維修、配件銷售服務(wù)。經(jīng)過(guò)近幾年的市場(chǎng)推廣、宣傳，該廠在市場(chǎng)取得了良好的口碑，并獲得眾多客戶的認(rèn)可，汽車修理廠經(jīng)營(yíng)宗旨是服務(wù)第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一，一切為客戶著想，讓客戶滿意為止。
1.1.3可行性研究報(bào)告編制依據(jù)
1、國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)方法與參數(shù)》（第三版）；2、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ50011-2001）；3、《給排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ69-84）；4、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16-87）（1997版）；5、《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ3082-1999）；6、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）；7、《DDD市城市規(guī)劃管理辦法（修正）》；8、《DDD市城市總體規(guī)劃》（1995~2010年）；9、相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；10、業(yè)主提供的相關(guān)資料。
1.1.4編制原則
1、考慮城市的全局，統(tǒng)籌安排，使城區(qū)建設(shè)設(shè)施布局既科學(xué)又符合城市總體布局規(guī)劃。2、建立合理、完善的排水系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)狀情況選擇排水體制，有效地收集、輸送、處理廠區(qū)污水，確保城市正常的生活秩序。3、采用成熟、先進(jìn)的技術(shù)，產(chǎn)品達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。4、規(guī)劃中應(yīng)盡可能考慮降低工程造價(jià)和運(yùn)行管理維護(hù)費(fèi)用，以節(jié)約有限的建設(shè)資金。
1.1.5項(xiàng)目建設(shè)的原因及必要性1、項(xiàng)目建設(shè)的原因隨著DDD市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市框架的不斷擴(kuò)大，城區(qū)建設(shè)不斷向外延伸。在我市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程中，政府為了讓廣大市民都能夠分享到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，提高居民的生活水平，近年推出了面向城市中低收入水平的居民建設(shè)經(jīng)濟(jì)適用房和廉租房的政策。2008年DDD市全年廉租住房貨幣化補(bǔ)貼資金775.5萬(wàn)元，實(shí)際完成廉租房1062套，實(shí)物配租共計(jì)完成1638戶，占全市應(yīng)保家庭總數(shù)的33%。今年DDD市將加大廉租住房貨幣化補(bǔ)貼力度，實(shí)現(xiàn)最低收入家庭應(yīng)保盡保。計(jì)劃發(fā)放廉租住房貨幣化補(bǔ)貼1600萬(wàn)元。同時(shí)也將加大廉租房建設(shè)力度，計(jì)劃建設(shè)廉租住房16.07萬(wàn)平方米，共計(jì)3483套，計(jì)劃投資2.59億元。為了順利進(jìn)行新城區(qū)廉租房的規(guī)劃建設(shè)，現(xiàn)有的DDD市汽車修理廠須將辦公場(chǎng)所遷至他處。為響應(yīng)新城區(qū)的建設(shè)政策，經(jīng)協(xié)商，村委會(huì)將下新?tīng)I(yíng)村東北方向，現(xiàn)有村間道路以東的一塊8畝的用地作為汽車修理廠的還遷廠區(qū)。2、項(xiàng)目建設(shè)的必要性（1）隨著汽車數(shù)量的不斷增加，汽車修理已經(jīng)成為社會(huì)中不可或缺的組成部分。（2）拓寬當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)渠道，改善下新?tīng)I(yíng)村的就業(yè)環(huán)境，為當(dāng)?shù)氐哪贻p人提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)。（3）對(duì)于企業(yè)而言，當(dāng)前的項(xiàng)目建設(shè)將是企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境、擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的一次機(jī)會(huì)。
1.1.6項(xiàng)目建設(shè)的可行性
（1）交通方便，車流量大，利于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)建設(shè)對(duì)于汽車修理廠而言，交通的便利能使汽車出入方便，直接影響到修理廠的經(jīng)營(yíng)狀況。廠區(qū)擬建地塊周邊交通方便，西側(cè)緊鄰現(xiàn)有的鄉(xiāng)間道路，沿鄉(xiāng)間道路向南幾百米即為DDD市北二環(huán)道路。交通十分便利，車流量大，對(duì)于該企業(yè)的建設(shè)將十分有利。（2）基礎(chǔ)設(shè)施齊全，利于項(xiàng)目的建設(shè)該項(xiàng)目擬建地區(qū)已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)城市給排水管道，和集中供暖線路。項(xiàng)目日后運(yùn)營(yíng)中所需的給水排水、集中供暖、廠房建設(shè)所需運(yùn)輸?shù)缆肪�能夠得到滿足。（3）不會(huì)造成環(huán)境污染，起到環(huán)境的保護(hù)作用該項(xiàng)目擬建地區(qū)已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)了城市的給排水管道，修理廠產(chǎn)生的生活廢水可以排放至城市污水管道，供暖采用城市集中供暖，不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐乃�環(huán)境和空氣環(huán)境產(chǎn)生影響。（4）勞動(dòng)資源豐富，利于企業(yè)員工的雇傭當(dāng)?shù)赜写罅康母咧幸陨蠈W(xué)歷的年輕人，可以滿足汽車修理廠對(duì)于員工的需求。
1.2項(xiàng)目概況
擬建項(xiàng)目位于DDD市新城區(qū)毫沁營(yíng)鎮(zhèn)下新?tīng)I(yíng)村，西鄰鄉(xiāng)間道路，其余三側(cè)為現(xiàn)有住戶，占地面積5336平方米。
1.2.1建設(shè)目標(biāo)與規(guī)模
建成后，項(xiàng)目占地面積5336平方米，建筑面積3000平方米，廠區(qū)硬化面積2235.2平方米，廠區(qū)綠化面積1600.8平方米。
1.2.2項(xiàng)目基本建設(shè)條件該項(xiàng)目擬建地點(diǎn)緊鄰現(xiàn)有鄉(xiāng)間道路，道路交通狀況良好，供水、供電狀況良好，完全滿足項(xiàng)目的建設(shè)需要。
1.2.3項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：占地面積：5336m2；容積率：0.6；綠化率：30%。
第二章 市場(chǎng)分析
2.1 我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
據(jù)中國(guó)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2007年上半年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1.5億輛，跟2006年底保有量相比較，增加5.22%；其中汽車保有量逾5,300萬(wàn)輛，摩托車(機(jī)車)保有量逾8,350萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)公安部表示，截止2007年6月，機(jī)動(dòng)車保有量為152,807,598輛。其中，汽車53,558,098輛，摩托車83,548,340輛，掛車800,345輛，上道路行駛的拖拉機(jī)14,880,466輛，其他機(jī)動(dòng)車20,349輛。盡管受到金融危機(jī)的影響，今年上半年中國(guó)汽車銷量仍持續(xù)高速增長(zhǎng)。國(guó)泰君安日前發(fā)布研究報(bào)告指出，中國(guó)正在進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代，未來(lái)五年汽車產(chǎn)銷量將迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)，汽車消費(fèi)擴(kuò)張和城市化擴(kuò)張將是下一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最大的主題。分析認(rèn)為，中國(guó)居民的消費(fèi)能力，已經(jīng)完成從千元級(jí)向萬(wàn)元級(jí)的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在正向十萬(wàn)元級(jí)別升級(jí)。我國(guó)內(nèi)需升級(jí)的最大潛力和唯一的標(biāo)的就是汽車，汽車的消費(fèi)使居民實(shí)現(xiàn)了一個(gè)10倍的跨越。從汽車消費(fèi)的擴(kuò)散過(guò)程看，從開(kāi)始進(jìn)入家庭到最后普及一般需要20年的時(shí)間。國(guó)際上一般的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)是：當(dāng)人均GDP進(jìn)入1000美元時(shí)，汽車開(kāi)始進(jìn)入家庭；當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到人均GDP為3000美元的時(shí)候，汽車消費(fèi)已經(jīng)開(kāi)始成為一種時(shí)尚；當(dāng)人均GDP達(dá)到4000-5000美元時(shí)，每百戶居民汽車擁有量將達(dá)到20輛以上，進(jìn)入汽車大眾消費(fèi)時(shí)代。中國(guó)2008年人均GDP達(dá)到3200美元，每千人擁有汽車不足50輛；預(yù)計(jì)中國(guó)5年后人均GDP將跨越5000美元，屆時(shí)，我國(guó)汽車保有量將出現(xiàn)3倍以上的增長(zhǎng)，未來(lái)5年將迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)。實(shí)際上，2003年開(kāi)始汽車消費(fèi)時(shí)代就被大家所議論，汽車消費(fèi)事實(shí)上也出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。過(guò)去五年國(guó)內(nèi)汽車保有量提高了1倍，私人汽車消費(fèi)更快，3年就增加了1倍。分析指出，2003年到2008年期間，汽車消費(fèi)是由10%的城鎮(zhèn)最高收入家庭所推動(dòng)的；而2009年至2013年，汽車消費(fèi)將是高收入、中等偏上、中等收入層次的消費(fèi)者帶動(dòng)，這個(gè)階層占到的城鎮(zhèn)家庭比例的30%~50%。他們消費(fèi)的爆發(fā)將產(chǎn)生一個(gè)汽車消費(fèi)高速增長(zhǎng)期，消費(fèi)量是2003-2008年的三倍以上。考慮到農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)梯隊(duì)作用，汽車消費(fèi)的爆發(fā)性將會(huì)更加強(qiáng)大。
2.2 DDD市汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
DDD市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度連續(xù)七年第一位，中國(guó)城市增長(zhǎng)競(jìng)爭(zhēng)力居全國(guó)第一，DDD市居民人均可支配收入排名西部十個(gè)省會(huì)城市第一位。城市功能日臻完善，一大批大型商場(chǎng)如華聯(lián)、家樂(lè)福、沃爾瑪?shù)群臀逍羌?jí)酒店如新城賓館、內(nèi)蒙古飯店、內(nèi)蒙古國(guó)際大酒店、香格里拉飯店、錦江國(guó)際大酒店等紛紛登陸本市；并建有中國(guó)最大的陳列恐龍化石的博物館、萬(wàn)人的現(xiàn)代化大劇院；高檔功能型住宅、商務(wù)樓等高層建筑拔地而起，具有草原文化特色的現(xiàn)代化大都市風(fēng)貌正在凸現(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，金三角地區(qū)汽車消費(fèi)熱持續(xù)升溫，近兩年，汽車保有量增長(zhǎng)53%；私家車擁有量增長(zhǎng)66%；DDD市2008年日均轎車上牌量為300多輛；雖值全球經(jīng)濟(jì)低谷期，2009年第一季度DDD市日均上牌量超過(guò)500輛。隨著金三角地區(qū)資源型經(jīng)濟(jì)的崛起與快速發(fā)展，高端消費(fèi)群體迅速膨脹，對(duì)高檔轎車、越野車、進(jìn)口汽車的需求呈現(xiàn)鼎沸狀態(tài)。
2.3 汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀
隨著我國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和汽車保有量的大量增加，汽車維修業(yè)也取得了較快的發(fā)展。截止2005年底，全國(guó)共有汽車摩托車維修業(yè)戶34.9萬(wàn)戶。其中一類汽車維修企業(yè)9千多家，二類汽車維修企業(yè)5萬(wàn)多家，三類汽車維修業(yè)戶18萬(wàn)多戶和近10萬(wàn)個(gè)摩托車修理業(yè)戶。2002年，年汽車維修量首次突破1億輛次，2004年達(dá)到1.29億輛次，年維修產(chǎn)值達(dá)300多億元。全國(guó)還建立了汽車綜合性能檢測(cè)站1400多家，年完成檢測(cè)量達(dá)到1655萬(wàn)輛次。一個(gè)以城市為依托，以一類企業(yè)為骨干、二類企業(yè)為基礎(chǔ)、三類業(yè)戶為補(bǔ)充，汽車綜合性能檢測(cè)站為質(zhì)量保證，各種經(jīng)濟(jì)成分協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車維修網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)格局已基本形成�，F(xiàn)有市場(chǎng)上主要的維修模式主要有如下幾種：
2.3.1 綜合性維修企業(yè)
綜合性汽車修理企業(yè)通常是由原來(lái)的集體或國(guó)營(yíng)汽車維修企業(yè)發(fā)展而來(lái)，也包括較早進(jìn)入汽車維修行業(yè)的部份個(gè)體企業(yè)。這樣的汽車修理廠不管大修小修也不論是什么品牌什么類型的汽車，只要是汽車，他們就可以維修。其優(yōu)點(diǎn)是，車型維修覆蓋面大，關(guān)系企業(yè)較多，以單位車輛的維修為主，業(yè)務(wù)相對(duì)穩(wěn)定，能為公用車提供一條龍維修服務(wù)。
2.3.2 專業(yè)化經(jīng)營(yíng)在汽車廠家提供越來(lái)越周到的售后服務(wù)的同時(shí)，汽車的保修行業(yè)也出現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)，如專營(yíng)玻璃、輪胎、潤(rùn)滑油、美容品、音響、空調(diào)等。專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是專業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品規(guī)格全，相對(duì)價(jià)格比較低。與此同時(shí)綜合化（一站式）經(jīng)營(yíng)也發(fā)展很快，如加油站同時(shí)提供洗車、小修、一般保養(yǎng)和配件供應(yīng)等服務(wù)，這當(dāng)然是為了增加經(jīng)營(yíng)收入。在維修方面，目前美國(guó)通用公司賣出的汽車中，74%不是由特約經(jīng)銷商提供維修服務(wù)的。
2.3.3 汽車維修經(jīng)營(yíng)模式
（1）4S營(yíng)銷模式
4S是指將新車整車銷售(sale)、零配件供應(yīng)(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等四項(xiàng)功能集于一體的汽車整體服務(wù)方式。它是一種以消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷模式，從售前服務(wù)到售后跟蹤服務(wù)的一條龍服務(wù)模式。該模式的優(yōu)點(diǎn)是，有廠家支持、有客戶索賠、有配件店供應(yīng)保障。其缺點(diǎn)是，投資大、價(jià)格高、顧客承受能力有限、汽車產(chǎn)品品牌問(wèn)題�，F(xiàn)有的品牌車型業(yè)績(jī)好，如：奧迪、別克、本田，而一些邊緣車型，如：華普、比亞迪、獵豹、依維柯等，在4S店銷售業(yè)績(jī)差。（2）“大3S”營(yíng)銷模式“大3S”是指使汽車的銷售、服務(wù)及養(yǎng)護(hù)模式朝專業(yè)化方向發(fā)展的一種營(yíng)銷模式�！按�3S”營(yíng)銷模式的優(yōu)勢(shì)有：第一，強(qiáng)化主業(yè)，更好地發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，把主業(yè)做好、做大；第二，資金使用合理，減少制造商投資，把有限的資金用足、用好；第三，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)、管理，有利于專業(yè)化建設(shè)，便于經(jīng)營(yíng)、管理。（3）“4S+2S”營(yíng)銷模式----9--所謂“4S+2S”營(yíng)銷模式，就是在大城市或經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市，經(jīng)銷商要嚴(yán)格按照制造商的要求，興建符合標(biāo)準(zhǔn)的具有整車銷售、配件供應(yīng)、汽車維修和技術(shù)信息咨詢的“4S”功能的汽車專賣店，而在不發(fā)達(dá)的中等城市或縣級(jí)市，建立具有整車銷售和維修服務(wù)功能的“2S”店。這些“2S”店原則上由“4S”店獨(dú)資或控股建立，當(dāng)一個(gè)地方的保有量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)“2S”店可以升格為“4S”店。
2.4 擬建項(xiàng)目的SWOT分析
2.4.1內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)
1、汽車修理廠的建成將擁有寬敞且布局合理的廠區(qū)及廠房，并擁有先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備，且擁有近十年的維修經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)力量雄厚。總體而言，該企業(yè)維修質(zhì)量有保障，在市場(chǎng)中信譽(yù)度較高。汽車修理廠配套設(shè)施齊全，提供特色全面服務(wù)，能成功地吸引客戶。并且有相對(duì)穩(wěn)定的客戶群體，同時(shí)采取有效措施，合理控制成本。與4S店相比具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)和時(shí)間上的及時(shí)性，能為顧客提供24小時(shí)服務(wù)。修理工有一定的維修經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)全面，在修理質(zhì)量方面得到了顧客的好評(píng)。
2、地理位置甚佳，地處城北，距離北二環(huán)非常近，交通便利。
2.4.2 內(nèi)部劣勢(shì)
1、管理模式屬于粗獷式，基本還是上傳下達(dá)的管理模式。修理工之間的橫向聯(lián)系少，管理漏洞多。
2、汽車配件市場(chǎng)混亂，要得到正廠配件有一定難度，這樣維修質(zhì)量就得不到保證。
2.4.3 外部機(jī)會(huì)
1、汽車制造業(yè)發(fā)展迅猛，汽車維修行業(yè)前景樂(lè)觀。汽車需求量的大幅增加帶動(dòng)了汽車產(chǎn)量的增加，汽車維修市場(chǎng)也隨之增大。我國(guó)汽車的擁有量將有飛速的增長(zhǎng)，無(wú)論誰(shuí)擁有一輛車，每年都需要支付汽車的維修保養(yǎng)費(fèi)、車輛拋錨后的救援費(fèi)、維修配件供應(yīng)費(fèi)及相關(guān)服務(wù)費(fèi)，粗略算來(lái)，每車每年平均的固定消費(fèi)是1萬(wàn)元以上。中國(guó)的汽車維修市場(chǎng)將伴隨著汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，成為人們公認(rèn)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，有著較大的發(fā)展空間和利潤(rùn)空間。尤其是私家車的消費(fèi)已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)的流行趨勢(shì)，私家車消費(fèi)的不斷增長(zhǎng)給汽修廠帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇。
2、行業(yè)利潤(rùn)水平提高，利潤(rùn)途徑多樣化。隨著國(guó)外各種品牌汽車的涌入和國(guó)內(nèi)汽車更新的加快，特別是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，諸如各種形式的電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、ABS防抱死系統(tǒng)、EBO制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ESP電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、SRS安全氣囊等。新技術(shù)的引進(jìn)勢(shì)必帶來(lái)維修項(xiàng)目的增加，而電子產(chǎn)品的附加值較高，維修的工時(shí)費(fèi)用也較高。特別是在應(yīng)用初期，這都將提高行業(yè)的利潤(rùn)水平。保險(xiǎn)代理，二手車義務(wù)，汽車美容、快修、洗車，汽車配件等服務(wù)業(yè)務(wù)的延伸為汽車維修行業(yè)提供的利潤(rùn)途徑多樣化。
3、行業(yè)逐步規(guī)范，市場(chǎng)環(huán)境凈化。過(guò)去部分汽車維修企業(yè)為了吸引客戶，采用虛開(kāi)發(fā)票、現(xiàn)金回扣、私車公修、使用假冒偽劣配件等不正當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)手段，這些惡劣的競(jìng)爭(zhēng)手段不僅嚴(yán)重的損害了國(guó)家、企業(yè)和消費(fèi)者的利益，還極大的擾亂了維修市場(chǎng)的正常秩序。對(duì)此國(guó)家商務(wù)部等九個(gè)部門目前己經(jīng)開(kāi)始了這方面的整治工作，要求各級(jí)行業(yè)主管部門加強(qiáng)行業(yè)的規(guī)范化管理，扶持保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步完善、規(guī)范汽車維修市場(chǎng)秩序。維修管理部門作了一系列的工作，諸如嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)資質(zhì)認(rèn)證、清除及整頓超范圍經(jīng)營(yíng)、推行維修企業(yè)服務(wù)承諾公示等相關(guān)工作，使企業(yè)被動(dòng)規(guī)范和完善企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，從而凈化汽車維修市場(chǎng)環(huán)境。
4、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的價(jià)格劣勢(shì)，造就了綜合性維修企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。4S店的維修價(jià)格普遍偏高，超過(guò)了部分顧客的經(jīng)濟(jì)承受能力。而外部快修連鎖企業(yè)的發(fā)展還處于初級(jí)階段。部分客戶紛紛開(kāi)始選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的綜合性維修企業(yè)。
2.4.4 外部威脅
1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多元化。汽車市場(chǎng)的繁榮，帶動(dòng)了汽車維修市場(chǎng)的發(fā)展。通用汽車旗下的售后市場(chǎng)品牌ACDEL宣布，進(jìn)軍中國(guó)的汽車快修市場(chǎng)，緊接著的是世界汽修界的元老德國(guó)BOSCH也開(kāi)始它的“博世汽車專業(yè)維修”網(wǎng)絡(luò)發(fā)展計(jì)劃。還有汽車用品商黃帽子相繼在上海或其他地方登陸。在美國(guó)，NAPA是一個(gè)家喻戶曉的品牌，它隨著美國(guó)汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，許多人把它形象地比作汽車售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”，NAPA以先進(jìn)的汽車零件配送系統(tǒng)和專業(yè)化汽車維修保養(yǎng)在美國(guó)汽車后市場(chǎng)中享有極高的聲譽(yù)。與之類似，1974年誕生的AUTOBACS是日本最大的汽車用品超市，擁有50多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周圍以及大型購(gòu)物中心附近。在AUTOBACS的連鎖店里，從汽車的日常維護(hù)、維修、快修、美容，到各種品牌零配件的銷售，甚至對(duì)車輛進(jìn)行改造等服務(wù)一應(yīng)俱全，能夠一次性滿足車主的全部要求。這樣，快修服務(wù)連鎖體系有了大規(guī)模發(fā)展的市場(chǎng)空間和資源空間。他們對(duì)中國(guó)的汽車維修市場(chǎng)虎視眈眈。國(guó)內(nèi)外維修企業(yè)的加入和4S店的興旺，搶占了大量市場(chǎng)份額，而綜合性維修企業(yè)的生存空間日益狹小，他們面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
2、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量提高，維修設(shè)備投資成本增大。隨著汽車的技術(shù)含量和客戶對(duì)汽車維修質(zhì)量要求的提高，必須擁有各種專業(yè)的汽車檢測(cè)維修設(shè)備才能進(jìn)行汽車的維修保養(yǎng)，這已成為汽車維修企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。于是國(guó)內(nèi)許多汽車維修企業(yè)不惜花費(fèi)數(shù)百萬(wàn)元人民幣紛紛從國(guó)外引進(jìn)全套維修、診斷設(shè)備，比如各種品牌車型系列的專用電腦診斷儀、原裝進(jìn)口的大梁校正儀、四輪定位儀、車輛安全檢測(cè)儀、噴漆設(shè)備等各類先進(jìn)維修設(shè)備和檢測(cè)儀器，這就將加大企業(yè)運(yùn)營(yíng)的固定成本。而降低這一成本只能通過(guò)提高設(shè)備的利用率，設(shè)備利用率的提高只有在增加汽車維修企業(yè)的汽車維修保養(yǎng)量來(lái)完成，這又只能是由眾多穩(wěn)定的客戶群體來(lái)保障。
3、客戶對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度下降目前，汽修廠的顧客僅僅屬于關(guān)系熟客，新客戶群體不多，特別是私車客戶往往對(duì)4S店以外的維修企業(yè)存在不信任心理。面對(duì)顧各的需求不能及時(shí)給予相應(yīng)的調(diào)整，致使顧客流失率高，不能形成相對(duì)穩(wěn)定的顧客群體，無(wú)法保證企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的地位�？蛻袅魇У闹饕�原因，一是因?yàn)槿穗H關(guān)系引起的非自愿離開(kāi)，二是因?yàn)樵诰S修中受到欺騙或得到不透明的服務(wù)。如何增加客戶的忠誠(chéng)度是必須重視的中心問(wèn)題之一。
2.5 汽車修理廠的定位
汽車修理廠屬于綜合性維修企業(yè)，設(shè)備齊全、服務(wù)全面、價(jià)格低于4S店20%到30%，而高于快修店。能夠進(jìn)行各種車型的大修、翻新和事故維修。根據(jù)目前的特點(diǎn)，中高檔轎車維修市場(chǎng)將是其主要的目標(biāo)市場(chǎng)。4S店定位于新車銷售后前期階段的車輛維修。主要的優(yōu)勢(shì)來(lái)源于廠家的保修和提供免費(fèi)保養(yǎng)。一般客戶由于對(duì)新車不熟悉，過(guò)分相信4S店的服務(wù)，認(rèn)為廠家指定給銷售商的服務(wù)和價(jià)格是好的。隨著對(duì)車輛性能的了解和同行的比較，消費(fèi)者將對(duì)4S店昂貴的修車費(fèi)用和服務(wù)態(tài)度產(chǎn)生不滿。而4S店幾千萬(wàn)的投資，決定了他不可能過(guò)低的收費(fèi)，于是部分過(guò)了保修期的客戶不再光臨4S店，客戶流失不可避免�？煨薜陝t定位于維修的便利性和專業(yè)性，其地理位置優(yōu)越，能夠在競(jìng)爭(zhēng)中贏得部分市場(chǎng)。而低檔的私車客戶往往由于車輛便宜而大多數(shù)就在路邊店和快修店來(lái)解決車輛故障。所以汽車修理廠定位于維修的綜合性。
第三章 廠址選擇
3.1 廠址現(xiàn)狀
3.1.1 場(chǎng)地位置
擬建項(xiàng)目位于DDD市新城區(qū)毫沁營(yíng)鎮(zhèn)下新?tīng)I(yíng)村，西鄰現(xiàn)有鄉(xiāng)間道路，其余三側(cè)為現(xiàn)有住戶，向南1里地即為現(xiàn)有城市的北二環(huán)道路，地勢(shì)平坦，交通便利。
3.1.2 場(chǎng)地現(xiàn)狀
擬建項(xiàng)目占地5336平方米，場(chǎng)地地勢(shì)平坦。
3.2 場(chǎng)地條件
擬建項(xiàng)目交通、通訊等外部條件良好，同時(shí)符合市區(qū)總體規(guī)劃要求。在工程建設(shè)中應(yīng)充分利用現(xiàn)有條件，降低工程造價(jià)，同時(shí)滿足各功能區(qū)的設(shè)計(jì)、建設(shè)需要。
3.2.1 自然條件
1、地形地貌地理位置處于DDD市盆地北部大青山?jīng)_積洪積扇的中上游，南以黃河為界，地貌由山地、丘陵和平原組成。境內(nèi)北部和東南部是山地地形，土默特左旗北部、市區(qū)北部及武川縣為以大青山為主脈的中低山、低山丘陵區(qū)。東及東南部和林格爾縣、清水河縣境內(nèi)是蠻漢山及低山黃土丘陵溝壑區(qū)。中部及西南部為土默川平原，托克托縣和土默特左旗。山地面積為4826km2，占總面積的28.0%，丘陵面積為7492km2，占43.5%，平原4906km2，占28.5%。山地和丘陵構(gòu)成本區(qū)地貌主體。地勢(shì)由北東向南西傾斜。2、氣候--地處長(zhǎng)城以北，深居內(nèi)陸，冬季受蒙古高壓控制，夏季受太平洋副熱帶高壓控制，屬于中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。氣候特點(diǎn)是：冬季寒長(zhǎng)、夏季溫?zé)帷�氣候干旱、晝夜溫差大、無(wú)霜期短、光熱充足、風(fēng)多和多旱有澇，受陰山影響，大青山以北的武川地區(qū)，氣候大陸性較南部顯著。全年降水量在250～700毫米（mm）之間，1999年降水量最少，2003年降水量最多。降雨時(shí)空分布極不均勻，多年平均降水量386.9毫米（mm），年平均氣溫7.7攝氏度（℃），從1996～2005年，年平均氣溫有升高的趨勢(shì)，全市年日照總時(shí)數(shù)2758小時(shí)。3、水文地質(zhì)DDD市屬于黃河流域，黃河流經(jīng)南部，主要支流有大黑河、渾河等河流以及許多季節(jié)性山間小溪和干沙河，水系不夠發(fā)育，河網(wǎng)密度稀疏，地表水貧乏。地下水比較豐富，土默特平原為沖積洪積層、孔隙潛水、承壓水，埋深淺，水質(zhì)較好，水量豐富。北部和東部山地地下水位為基巖裂隙潛水，埋深不穩(wěn)定，水質(zhì)好，涌水量不大，是本區(qū)地下水的補(bǔ)給區(qū)。山前由洪積扇裙組成的山前傾斜平原的地下水為孔隙潛水，埋深淺，水質(zhì)好，徑流條件好，水量較為豐富。4、地震根據(jù)國(guó)家地震局頒布的《中國(guó)地震烈度劃分》所述，呼和浩特市地震烈度為8度。
3.2.2 場(chǎng)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件
1、給水：場(chǎng)地周圍正在進(jìn)行工程建設(shè)，能滿足項(xiàng)目建設(shè)的給水要求。2、供電：供電電源擬由城區(qū)電網(wǎng)10KV供給。3、道路：現(xiàn)有城鎮(zhèn)道路能夠滿足建設(shè)要求。第四章汽車修理工藝流程
4.1 工藝選擇原則
汽車修理廠的工藝選擇遵從如下四條原則：
1、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)妥可靠。要在前人不斷探索的基礎(chǔ)上，科學(xué)地加以總結(jié)，在穩(wěn)妥可靠的前提下，積極采用先進(jìn)的工藝技術(shù)。2、占地少。項(xiàng)目適于建設(shè)的用地較少，土地資源十分寶貴，必須盡一切可能少占用土地，因此在選擇工藝技術(shù)時(shí)占地要少是一條重要原則。3、投資省。項(xiàng)目業(yè)主財(cái)力有限，要充分發(fā)揮投資效益，在能達(dá)到同樣效果的情況下，必須選擇最為經(jīng)濟(jì)的工藝技術(shù)方案。4、管理方便、運(yùn)行費(fèi)用低。必須考慮當(dāng)?shù)氐墓芾硭�平和投產(chǎn)后的常年運(yùn)行費(fèi)用。因此在選擇工藝方案時(shí)，要選擇管理方便、運(yùn)行費(fèi)用低的方案。
4.2 汽車修理廠的服務(wù)流程
通過(guò)對(duì)營(yíng)銷環(huán)境的SWOT分析，可知汽車修理廠必須通過(guò)制定合理的服務(wù)流程來(lái)提高客戶的滿意度和忠誠(chéng)度，因而才能為企業(yè)的成功奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
4.2.1維修前建立標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程
車輛入廠前的接待工作要求接待人員素質(zhì)高，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，把客戶詳細(xì)的要求及時(shí)向一線維修工人傳達(dá)，同時(shí)要明確對(duì)維修服務(wù)的期望值，汽車是貴重商品，因此維修企業(yè)的質(zhì)量管理體系必須注重對(duì)顧客財(cái)產(chǎn)的保護(hù)。
1、業(yè)務(wù)接待人員在接車時(shí)應(yīng)對(duì)車身外觀、裝飾和車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢查并記錄，若須更換備件，要征詢顧客意見(jiàn)。
2、維修前為顧客車輛套上一次性座套、把套、鋪上腳墊。
3、修理過(guò)程中必要時(shí)鋪上翼子板隔墊。夜車做好防雨雪、防丟失、防磕碰等工作。
4、在修好車的同時(shí)，能夠提供一些超值服務(wù)，例如：免費(fèi)洗車、免費(fèi)安全檢查等等。
4.2.2維修使用配件的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
配件質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到車輛維修質(zhì)量的好壞，也是客戶重點(diǎn)關(guān)心的核心內(nèi)容之一，因目前市場(chǎng)中假冒偽劣配件相當(dāng)多，所以對(duì)采購(gòu)配件這一環(huán)節(jié)的控制將是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，配件控制具體流程如下：
1、所有物資采購(gòu)（零配件、構(gòu)件和成品等），都應(yīng)評(píng)價(jià)供方的生產(chǎn)許可證、法定代表人證書(shū)、銷售范圍、銷售人員資格及相關(guān)能力、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所等。
2、辦公室保持合格供方名錄，以便再次進(jìn)行評(píng)價(jià)。
3、采購(gòu)文件或采購(gòu)資料（采購(gòu)合同或協(xié)議或采購(gòu)單、采購(gòu)計(jì)劃）在簽約前經(jīng)授權(quán)人審批，以確保其規(guī)定是充分的。
4、采購(gòu)員或材料員，按物資采購(gòu)合同或協(xié)議和項(xiàng)目分包或外包合同的規(guī)定，對(duì)采購(gòu)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)證。需要時(shí)，顧客可在供方產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中的適當(dāng)階段和供方現(xiàn)場(chǎng)予以檢驗(yàn)或驗(yàn)證，但應(yīng)在采購(gòu)合同協(xié)議中予以規(guī)定，此種檢驗(yàn)或驗(yàn)證的認(rèn)可，并不排除供方對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量責(zé)任，也不能作為維修廠對(duì)供方的驗(yàn)證。
5、采購(gòu)過(guò)程應(yīng)予以記錄并保存。
6、材料入庫(kù)前要求質(zhì)檢人員對(duì)材料檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能入庫(kù)。
4.2.3維修后質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化流程
質(zhì)量檢驗(yàn)屬交車給客戶前的重要環(huán)節(jié)之一，不僅要求質(zhì)檢員技術(shù)全面，而且還要仔細(xì)認(rèn)真才能完成，根據(jù)國(guó)內(nèi)外的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，采取自檢，初檢和終檢三道關(guān)卡檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。一是修理工自檢，修理完車后，修理工對(duì)維修項(xiàng)目自行檢驗(yàn)。二是專職質(zhì)檢員路檢，有的車輛還必須路試才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。三是技術(shù)總監(jiān)總檢驗(yàn)，技術(shù)總監(jiān)具有全廠技術(shù)權(quán)威，對(duì)車輛能否出廠有一票否決權(quán)，經(jīng)技術(shù)總監(jiān)檢驗(yàn)完畢合格并簽字后才允許出廠。具體檢驗(yàn)項(xiàng)目見(jiàn)表4-1。表4-1汽車修理廠質(zhì)檢員審核表車牌號(hào)碼:公里數(shù):日期:_年_月_日檢查對(duì)工單上所有項(xiàng)目檢查剎車液量及離合器油量檢查制動(dòng)系統(tǒng)操作是否正常檢查水箱水濃度及水量及警告標(biāo)記檢查全車門鎖，車頭蓋及尾蓋鎖操作是否正常檢查電池水，電池頭螺絲檢查門鎖，車頭蓋鎖扣，尾箱鎖及鉸鏈的潤(rùn)滑情況檢查洗玻璃水箱水量檢查內(nèi)、外車燈檢查所有皮帶松緊及狀況檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)波箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中的油量檢查全車水管狀況及有否泄漏檢查車廂內(nèi)一切操作系統(tǒng)檢查雨刮臂及雨刮膠片檢查空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行是否正常檢查全車剎車線及管路是否正常檢查全車門窗操作是否正常檢查手動(dòng)波箱及尾牙中的油量(如適用)安全帶操作是否正常檢查制動(dòng)連桿開(kāi)口鎖安裝是否正確機(jī)油格螺絲是否扭緊檢查轉(zhuǎn)向連桿螺絲是否穿上開(kāi)口銷檢查沙板膠檢查輪胎花紋深度及胎壓檢查輪胎螺絲校正鐘表時(shí)間檢查公里數(shù)及油表油量檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器更換標(biāo)紙是否正常發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)波箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中機(jī)油是否漏油檢查波箱、尾牙發(fā)動(dòng)機(jī)排泄孔塞、避震機(jī)中機(jī)油是是否漏油汽車修理廠建議質(zhì)檢員簽名：
4.2.4客戶投訴處理的標(biāo)準(zhǔn)化流程
處理客戶投訴關(guān)鍵在于態(tài)度問(wèn)題和處理流程的簡(jiǎn)化，同時(shí)必須是生產(chǎn)廠長(zhǎng)親自出面解決，其中：95%的投訴屬于小故障，可當(dāng)場(chǎng)解決，5%的故障牽涉到駕駛員的操作不當(dāng)。處理此類投訴企業(yè)將做到有禮有節(jié)，既要詳細(xì)解釋情況，又要適當(dāng)讓步。
4.2.5客戶檔案的標(biāo)準(zhǔn)化管理
進(jìn)行客戶檔案管理，不僅僅是收集、存儲(chǔ)有關(guān)客戶的資料，更為重要的是對(duì)這些資料的分析和利用。完備的客戶檔案是企業(yè)的寶貴財(cái)產(chǎn)，它不僅僅在保持客戶關(guān)系方面有重要的作用，而且對(duì)企業(yè)的各個(gè)部門及最高決策層的決策具有重要意義�？蛻艄芾韺�(duì)象和目的，也受到企業(yè)費(fèi)用開(kāi)支和收集信息能力的限制，還受管理決策需要、客戶特征和收集信息能力的影響，因此各企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身選擇確定不同的客戶檔案內(nèi)容，以保證檔案的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性。由于檔案的信息量越來(lái)越大，汽車修理廠常用的辦法是利用計(jì)算機(jī)管理建立內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，讓倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)和財(cái)務(wù)聯(lián)網(wǎng)，用軟件系統(tǒng)管理。既方便又快捷，還能讓客戶隨時(shí)查閱，為客戶關(guān)系管理提供一手資料。
第五章 工程設(shè)計(jì)
5.1 廠區(qū)平面布置
5.1.1 布置原則
1、廠區(qū)總平面布置應(yīng)以節(jié)約用地為原則；
2、在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件、擬建廠區(qū)的地形、地貌、擬建廠區(qū)外道路交通條件等因素，合理布局；
3、力求做到工藝流程順暢、分區(qū)明確、布局緊湊、管理方便，同時(shí)便于工程的遠(yuǎn)期發(fā)展。
4、廠區(qū)建筑物布置應(yīng)盡量有好的朝向。
5.1.2 廠區(qū)平面布置
根據(jù)上述布置原則及工藝流程的要求，將整個(gè)廠區(qū)布置分成三個(gè)區(qū)域，即配件銷售區(qū)、汽車維修辦公區(qū)和宿舍區(qū)。汽車維修辦公區(qū)為中心區(qū)，擬建地塊西側(cè)為長(zhǎng)43米，寬11米的兩層磚混結(jié)構(gòu)配件銷售區(qū)，并留有寬4.2米，高3.9米的廠區(qū)入口。由入口進(jìn)入廠區(qū)后北側(cè)為兩層框架結(jié)構(gòu)廠房，南側(cè)為水泥硬化路面和綠化帶。此平面布置方案分區(qū)明確，管理方便，廠區(qū)辦公環(huán)境較好，同時(shí)將廠區(qū)東部作為工程的控制用地，以便工程的遠(yuǎn)期發(fā)展。
5.2 建筑設(shè)計(jì)
在建筑這一凸顯文化環(huán)節(jié)上，用現(xiàn)代的建筑語(yǔ)言詮釋傳統(tǒng)的虛實(shí)，強(qiáng)調(diào)與其自然的結(jié)合，意在創(chuàng)新、簡(jiǎn)潔、大氣，立面平凸結(jié)合，采用色彩明快，造型簡(jiǎn)約的現(xiàn)代主義風(fēng)格。各功能分區(qū)明確，流線合理，力求創(chuàng)造宜人的辦公空間環(huán)境。項(xiàng)目的主要構(gòu)筑物如下表所示：表5-1主要建筑物一覽表序號(hào)建筑物名稱建筑面積（m2）備注1配件銷售中心1000磚混2廠房及辦公用房1700框架3職工宿舍200磚混4食堂100磚混
5.3 輔助工程
1、廠區(qū)道路廠區(qū)道路采用砼路面，為滿足各建、構(gòu)筑物之間的水平運(yùn)輸、設(shè)備的安裝、維護(hù)以及消防的要求，廠區(qū)車行道≥4m，道路轉(zhuǎn)彎半徑≥9m。
2、廠區(qū)綠化綠化是美化廠區(qū)環(huán)境的一個(gè)重要手段，綠化有利于保持和改善廠區(qū)環(huán)境，廠區(qū)圍墻四周以喬木、灌木、花草、綠籬等形成綠色屏障，綠化種類以常青闊葉喬木，芳香型喬木、灌木及草皮為主，以調(diào)節(jié)廠區(qū)小氣候；建筑物周圍及辦公區(qū)前后進(jìn)行重點(diǎn)綠化，采用草皮、花壇、灌木、建筑小品等進(jìn)行立體布置，創(chuàng)造出賞心悅目、清新怡人的環(huán)境。
3、廠區(qū)給水征得市相關(guān)部門的同意，廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)、生活、消防用水由廠區(qū)市政管網(wǎng)供給。
4、廠區(qū)排水根據(jù)甲方提供的擬建廠區(qū)地形圖，廠區(qū)地形較為平坦，根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求，廠區(qū)地面坡度采用北高南低，以利于廠區(qū)排水。廠區(qū)內(nèi)生活污水及雨水采用分流制。
5、供電工程
根據(jù)規(guī)范，本工程為二級(jí)負(fù)荷，采用雙電源供電。主電源由110KV變電站專線引來(lái)；備用電源由廠區(qū)外10KV線路就近“T”接，兩路電源一用一備，采用架空線敷設(shè)至廠區(qū)過(guò)渡為電纜直埋引入10KV開(kāi)關(guān)柜。因全廠用電設(shè)備均為低壓負(fù)荷，因此全廠供電電壓采用10KV，低壓配電電壓采用0.4KV。
5.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.4.1 設(shè)計(jì)依據(jù)
1、國(guó)家現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范及規(guī)程本工程設(shè)計(jì)所依據(jù)的主要規(guī)范如下：（1）《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ50068-2001）；（2）《建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范》（GB50009-2001）；（3）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）；（4）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001）。
2、自然條件
基本風(fēng)壓：0.55kN/m2；基本雪壓：0.40kN/m2；地面粗糙度類別：C類；抗震設(shè)防烈度：8度；設(shè)計(jì)基本地震加速度：0.2g；設(shè)計(jì)地震分組：第一組；
 
第九章  項(xiàng)目的組織與管理
9.1施工進(jìn)度控制
施工進(jìn)度控制是整個(gè)項(xiàng)目工期控制的關(guān)鍵階段，施工工期控制的基本任務(wù)，就是在保證項(xiàng)目總工期要求的前提下，編制各個(gè)項(xiàng)目和各種施工進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)督施工企業(yè)按進(jìn)度計(jì)劃施工，以保證項(xiàng)目按期交工。
施工進(jìn)度控制、施工質(zhì)量和投資控制是對(duì)立統(tǒng)一的關(guān)系，一般情況下，進(jìn)度加快或工期縮短就需要增加施工人員和物資，也就是增加投資。但進(jìn)度加快，盡快投入使用就能提高投資效益；另一方面，進(jìn)度加快，有可能影響施工質(zhì)量。相反，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量就有可能影響施工進(jìn)度。因此，施工期間，必須全面、系統(tǒng)、科學(xué)地處理進(jìn)度、質(zhì)量和投資的關(guān)系，求得工期、質(zhì)量和投資三大控制的最佳效果。
為保證工程質(zhì)量，節(jié)約建設(shè)投資，縮短建設(shè)周期，盡快發(fā)揮投資效益，根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策，本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程招投標(biāo)制、工程質(zhì)量監(jiān)理、監(jiān)督管理制。在工程實(shí)施過(guò)程中，推廣科學(xué)管理，以確保每一環(huán)節(jié)的進(jìn)度和質(zhì)量監(jiān)控能順利實(shí)施。
項(xiàng)目工期的控制，主要分事前控制、事中控制和事后控制三個(gè)階段。
1、項(xiàng)目工期的事前控制
項(xiàng)目工期的事前控制，主要是指施工開(kāi)始前，控制工期的準(zhǔn)備工作或稱工期預(yù)控。主要工作內(nèi)容有：
1）編制或?qū)徍斯こ虒?shí)施總進(jìn)度計(jì)劃。
2）編制或?qū)徍耸┕�單位提交的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案。
3）審核材料、成品和設(shè)備采購(gòu)的供應(yīng)計(jì)劃。
4）及時(shí)向施工單位提供現(xiàn)場(chǎng)條件。
5）按合同約定及時(shí)向施工單位提交設(shè)計(jì)圖紙。
6）按合同約定及時(shí)向施工單位支付備料款。
2、項(xiàng)目工期的事中控制
項(xiàng)目工期的事中控制是指工程施工過(guò)程中進(jìn)行的控制，是施工進(jìn)度計(jì)劃能否付諸實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵過(guò)程，具體工作有：
1）建立現(xiàn)場(chǎng)辦公制度，檢查工程進(jìn)度，審查施工單位月報(bào)進(jìn)度報(bào)告，全過(guò)程實(shí)施監(jiān)理制度。
2）按合同約定，在質(zhì)檢人員、驗(yàn)收人員配合下及時(shí)進(jìn)行工程量驗(yàn)收。
3）完成有關(guān)進(jìn)度，計(jì)量方面的簽證，支付工程進(jìn)度款。
4）及時(shí)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收、簽證。
5）組織、監(jiān)督開(kāi)好監(jiān)理例會(huì)或現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的重大問(wèn)題。
3、項(xiàng)目工期的事后控制
項(xiàng)目工期的事后控制是指完成整個(gè)施工任務(wù)后進(jìn)行的控制工作，具體內(nèi)容有：
1）及時(shí)組織工程竣工驗(yàn)收。
2）處理工程中的遺留問(wèn)題和竣工時(shí)提出的問(wèn)題。
3）整理工程進(jìn)度、質(zhì)量等技術(shù)資料，并分類建檔。
9.2工廠體制及組織機(jī)構(gòu)
按現(xiàn)代企業(yè)制度建立科學(xué)的生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，所設(shè)機(jī)構(gòu)能滿足以下要求：
1）能充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性；
2）能有效地組織和指揮生產(chǎn)；
3）能安全地進(jìn)行生產(chǎn)并注重環(huán)境保護(hù)；
項(xiàng)目定員10人。  其中：
      管理人員     2人
      技術(shù)人員     3人
      業(yè)務(wù)員3人
      銷售人員     2人
9.3人員的來(lái)源和培訓(xùn)
所有員工必須先進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，受培訓(xùn)人員必須達(dá)到熟悉生產(chǎn)工藝及主要設(shè)備性能，掌握操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程。
考核合格后才能上崗。所有生產(chǎn)人員必須進(jìn)行安全教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)。
第十章  項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃
10.1建設(shè)周期的規(guī)劃
本項(xiàng)目的建設(shè)將嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的程序進(jìn)行，首先編報(bào)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，及建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告和勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)報(bào)告，經(jīng)審查批準(zhǔn)后據(jù)此進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)分初步設(shè)計(jì)和施工圖兩個(gè)階段進(jìn)行，設(shè)計(jì)文件審查批準(zhǔn)后，按施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行施工建設(shè)。
10.2實(shí)施規(guī)劃
10.2.1實(shí)施進(jìn)度規(guī)劃
根據(jù)建設(shè)單位要求和加快建設(shè)進(jìn)度，爭(zhēng)取早日建成本項(xiàng)目，充分發(fā)揮其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的迫切要求，參考類似工程項(xiàng)目的建設(shè)周期，初步確定本項(xiàng)目建設(shè)周期的總時(shí)間為12個(gè)月。
本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)期12個(gè)月，安排如下：
（1）可行性研究階段及審批2個(gè)月（2009年8月~2009年9月）
（2）籌集資金階段及招標(biāo)  1個(gè)月（2009年10月）
（3）設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備階段      1個(gè)月（2009年11月）
（5）工程施工     7個(gè)月（2009年12月~2010年6月）
（6）設(shè)備安裝     1個(gè)月（2010年6月）
（7）竣工驗(yàn)收     1個(gè)月（2010年7月）
進(jìn)度計(jì)劃表如下所示：

項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃表
　　　  年
建設(shè)階段 2009 2010
 8-9月 10月 11月 12月 1-5月 6月 7月
調(diào)研、收集資料、規(guī)劃方案 　 　  　 　 　 　
招標(biāo)、籌集資金 　 　  　 　 　 　
設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備 　 　  　 　 　 　
項(xiàng)目建設(shè)階段 　 　  　 　 　 　
設(shè)備安裝
竣工驗(yàn)收總結(jié) 　 　  　 　 　 　
10.2.2  廠址準(zhǔn)備
廠址及排水主干管位置、走向確定后，即著手進(jìn)行土地征用工作。然后進(jìn)行場(chǎng)地測(cè)量定位、工程地質(zhì)勘察、工程設(shè)計(jì)、場(chǎng)地“三通一平”等工作，隨后施工單位進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施工圍墻的施工。
10.2.3  排水系統(tǒng)完善
廠區(qū)的排水管網(wǎng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)工作應(yīng)盡快完成，并應(yīng)安排廠區(qū)的建設(shè)同步施工。按照啟動(dòng)區(qū)控制詳規(guī)的要求，按照雨污分流的要求確定污水管網(wǎng)的布置。
10.3設(shè)計(jì)施工及安裝
10.3.1項(xiàng)目設(shè)計(jì)及施工
本項(xiàng)目工程對(duì)參與履行項(xiàng)目的供貨、設(shè)計(jì)、施工安裝等單位均要進(jìn)行必要的資格審查，并應(yīng)將審查程序與結(jié)果等形成書(shū)面報(bào)告存檔備案。
土建施工單位的選擇，由項(xiàng)目執(zhí)行單位進(jìn)行資格審查后，通過(guò)招標(biāo)方式最后確定。
10.3.2設(shè)備的安裝
設(shè)備安裝與電氣自動(dòng)控制的安裝應(yīng)選擇專業(yè)安裝施工單位。項(xiàng)目執(zhí)行單位進(jìn)行資格審查后，通過(guò)招標(biāo)方式確定，設(shè)備的安裝必須在專家的指導(dǎo)下進(jìn)行，有關(guān)設(shè)備安裝與調(diào)試的詳細(xì)資料與供貨清單應(yīng)在設(shè)備到貨前提供。
設(shè)備的安裝必須按照國(guó)家現(xiàn)行的專業(yè)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
10.4調(diào)試與試運(yùn)轉(zhuǎn)
設(shè)備調(diào)試必須由技術(shù)專家指導(dǎo)進(jìn)行。
配套設(shè)備的調(diào)試可根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，或由供貨單位派人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。
試運(yùn)轉(zhuǎn)工作由設(shè)計(jì)單位、安裝單位共同參加。試運(yùn)轉(zhuǎn)工作人員上崗前必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。
有關(guān)調(diào)試設(shè)備、通過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)以及驗(yàn)收等項(xiàng)工作的技術(shù)文件有檔備查。
10.5人員培訓(xùn)
對(duì)建設(shè)和管理人員進(jìn)行有計(jì)劃的培訓(xùn)工作，是保證修理廠運(yùn)行順利提高管理水平的必要手段，是必須引起重視的問(wèn)題。人員培訓(xùn)重點(diǎn)有：
提高項(xiàng)目執(zhí)行管理人員的業(yè)務(wù)水平，充分熟悉設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)備型號(hào)及性能，以保證項(xiàng)目的順利執(zhí)行。
對(duì)項(xiàng)目管理的財(cái)務(wù)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，加強(qiáng)他們?cè)趫?zhí)行工程項(xiàng)目中的能力。
對(duì)生產(chǎn)管理操作人員進(jìn)行上崗前的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高管理和操作水平，保證項(xiàng)目建成后能正常運(yùn)行。
管理人員及生產(chǎn)操作人員不但要熟知本崗位的工作而且要了解修理廠全部流程的性能、狀態(tài)等，以提高對(duì)本崗位工作的重視程度。
第十一章 投資估算及資金來(lái)源
1、工程投資估算：
? 本工程估算項(xiàng)目總投資為410.72萬(wàn)元。
? 其中：工程費(fèi)用（一類費(fèi)用）：294.26萬(wàn)元
? 建設(shè)工程其他費(fèi)用：   97.75萬(wàn)元
? 預(yù)備費(fèi)： 1.96萬(wàn)元
? 流動(dòng)資金：   16.76萬(wàn)元
? 土地使用費(fèi)按占地12畝，征地費(fèi)共計(jì)144萬(wàn)元。
? 流動(dòng)資金按成本分項(xiàng)詳估法計(jì)算為16.76萬(wàn)元。
項(xiàng)目投資估算表
表一 　 　 　 　 　 單位：萬(wàn)元
序號(hào) 工程及費(fèi)用名稱 估算      價(jià)      值     （萬(wàn)元）
  建筑工程費(fèi) 設(shè)備購(gòu)置費(fèi) 安裝工程費(fèi) 其他費(fèi)用 總值
1 工程費(fèi)用 209.26  75.00  10.00  0.00  294.26
1.1 生產(chǎn)車間及辦公樓 105.40  　 　 　 105.40
1.2 配件中心 60.00  　 　 　 60.00
1.3 職工宿舍及食堂 22.50  　 　 　 22.50
1.4 場(chǎng)區(qū)硬化 10.06  　 　 　 10.06
1.5 綠化 2.50  　 　 　 2.50
1.6 大門 1.80  　 　 　 1.80
1.7 管網(wǎng)建設(shè) 7.00  　 10.00  　 17.00
1.8 機(jī)器設(shè)備 　 75.00  　 　 75.00
2 工程其他費(fèi)用 　 　 　 97.75  97.75
2.1 土地使用費(fèi) 　 　 　 88.00  88.00
2.2 勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 　 　 　 1.53  1.53
2.3 前期準(zhǔn)備費(fèi) 　 　 　 2.00  2.00
2.4 建設(shè)單位管理費(fèi) 　 　 　 4.41  4.41
2.5 辦公及生活家具購(gòu)置費(fèi) 　 　 　 0.80  0.80
2.6 生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi) 　 　 　 1.00  1.00
3 預(yù)備費(fèi) 　 　 　 1.96  1.96
4 流動(dòng)資金 　 　 　 16.76  16.76
5 總資金 　 　 　 　 410.72
2、資金全部來(lái)自企業(yè)自籌。
第十二章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
12.1 編制依據(jù)
本工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)按照國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部“計(jì)投資[1993]530號(hào)文件”及國(guó)家有關(guān)文件的精神，根據(jù)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第二版)》的要求，參照《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)應(yīng)用講座》、《投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)咨詢?cè)u(píng)估指南》、《投資項(xiàng)目可行行研究指南》并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行編制。
財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行財(cái)務(wù)制度和價(jià)格的條件下，從排水管理機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)角度分析、測(cè)算項(xiàng)目的費(fèi)用及效益，考察項(xiàng)目的獲利能力、償還能力和外匯效果等財(cái)務(wù)狀況，以判別項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。
12.2 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
12.2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
? 項(xiàng)目計(jì)算期：依據(jù)項(xiàng)目使用期較長(zhǎng)的特點(diǎn)，項(xiàng)目計(jì)算期按16年計(jì)算，其中建設(shè)期1年，運(yùn)營(yíng)期15年。
? 能源消耗費(fèi)：電費(fèi)按全年用電量為1.2萬(wàn)度，單價(jià)按0.40元/度計(jì)算；水費(fèi)按全年用水量為1920m3，單價(jià)按2.4元/m3計(jì)算；
? 工資及福利費(fèi)：全廠定員10人，21000元/人.年。工資及福利費(fèi)為21.00萬(wàn)元。
? 修理維護(hù)費(fèi)：折舊費(fèi)×5.0%=1萬(wàn)元
? 固定資產(chǎn)折舊：取殘值率為5%，建筑物按照50年計(jì)算，設(shè)備按照15年計(jì)算。采用直線折舊法計(jì)算，折舊費(fèi)為19.90萬(wàn)元。
? 所得稅：按利潤(rùn)總額的25%計(jì)算。
? 所需總成本詳見(jiàn)附表《總成本費(fèi)用表》。
12.2.2投資計(jì)劃與資金籌措
? 項(xiàng)目總投資估算為410.72萬(wàn)元。
? 資金來(lái)源為：企業(yè)自籌。
? 詳見(jiàn)附表投資計(jì)劃與資金籌措表。
12.2.3收入狀況
對(duì)于該項(xiàng)目，以以往工作情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)年修理修配收入85.00萬(wàn)元，年零配件銷售68.00萬(wàn)元。
12.2.4財(cái)務(wù)分析
1、財(cái)務(wù)平衡及財(cái)務(wù)盈利性分析
財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表系將全部投資或自籌資金作為計(jì)算基礎(chǔ)，用于計(jì)算全部投資所得財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(FIRR)，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(FNPV)及投資回收期等評(píng)價(jià)指標(biāo)，考察項(xiàng)目全部投資及自有資金的盈利能力。
損益表反映項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)，各年利潤(rùn)額、所得稅及稅后利潤(rùn)的分配情況，用以計(jì)算投資利潤(rùn)率和資本金利潤(rùn)率等指標(biāo)。
各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)下表：
財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表
項(xiàng)目 計(jì)算值
稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 14.47%
稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 106.13
稅前投資回收期 11.26
投資利潤(rùn)率 11.13%
投資利稅率 6.75%
財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率反映項(xiàng)目以每年的凈收益歸還投資以后，所能獲得的最大投資利息率。財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率是建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率指標(biāo)的基準(zhǔn)判據(jù)，是行業(yè)內(nèi)投資資金的邊界收益率。本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率大于基準(zhǔn)收益率10%，凈現(xiàn)值大于0；全部投資的靜態(tài)回收期小于行業(yè)基準(zhǔn)值，說(shuō)明項(xiàng)目投資能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)得到回收。據(jù)此判定項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可行。
2、不確定分析
工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)所采用的數(shù)據(jù)，除來(lái)源于現(xiàn)行的切合實(shí)際的資料外，尚存在一定程度的不確定性。為分析不確定因素對(duì)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響程度，需進(jìn)行敏感性分析。
敏感性分析的目的是找出項(xiàng)目的敏感因素，并確定其敏感程度，已預(yù)測(cè)項(xiàng)目承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合本項(xiàng)目的具體情況，確定固定資產(chǎn)投資、水價(jià)及經(jīng)營(yíng)成本三個(gè)要素，變化幅度為±20%、±15%、±10%、和±5%時(shí)，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率的影響程度見(jiàn)敏感性分析數(shù)據(jù)表及格敏感性分析圖:
敏感性分析數(shù)據(jù)表
分析因素 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(%)
變動(dòng)因素 -20% -15% -10% -5% 基本值 5% 10% 15% 20%
固定資產(chǎn)投資 19.10 17.76 16.55 15.49 14.47 13.56 12.73 11.97 11.26
經(jīng)營(yíng)成本 18.41 17.44 16.46 15.47 14.47 13.45 12.43 11.39 10.34
收入狀況 6.83 8.83 10.77 12.64 14.47 16.25 18.00 19.72 21.42
計(jì)算結(jié)果表明：銷售收入的變化對(duì)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率影響較大，因此制定合理的排放收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是項(xiàng)目可行的關(guān)鍵，同時(shí)也應(yīng)控制固定資產(chǎn)投資和降低經(jīng)營(yíng)成本。
4、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論
通過(guò)財(cái)務(wù)各項(xiàng)綜合分析，本工程財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.47%，高于基準(zhǔn)收益率10%，動(dòng)態(tài)投資回收期11.26年，在計(jì)算期內(nèi)能夠按規(guī)定收回投資，表明項(xiàng)目有償還能力；根據(jù)不確定分析，項(xiàng)目具有抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因此項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可行。
12.3結(jié)論
項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)可行，效益顯著，因此本項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是可行的。
第十三章  結(jié)論
項(xiàng)目的建設(shè)從經(jīng)濟(jì)效益分析，項(xiàng)目盈利狀況良好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，并隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市汽車保有量的迅速增加，企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入也必將增加。
從社會(huì)效益分析，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，汽車修理已經(jīng)成為社會(huì)中不可或缺的組成部分。同時(shí)，項(xiàng)目的建設(shè)能夠拓寬當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)渠道，改善下新?tīng)I(yíng)村的就業(yè)環(huán)境，為當(dāng)?shù)氐哪贻p人提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)。
在項(xiàng)目的建設(shè)的技術(shù)分析，可知：交通方便，車流量大，利于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施齊全，利于項(xiàng)目的建設(shè)；不會(huì)造成環(huán)境污染，起到環(huán)境的保護(hù)作用；勞動(dòng)資源豐富，利于企業(yè)員工的雇傭。
綜上分析，項(xiàng)目的建設(shè)無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益還是社會(huì)效益都是可行的。
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第一章  總  論
1.1項(xiàng)目背景
1.1.1項(xiàng)目名稱及承辦單位
項(xiàng)目名稱：新城區(qū)DX汽車修理廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
承辦單位：DDD市新城區(qū)DX汽車修理廠
法人代表：
擬建地點(diǎn)：DDD市新城區(qū)
1.1.2承辦單位概況
DX汽車修理廠是一家擁有近十年維修經(jīng)驗(yàn)的集汽車修理、保養(yǎng)、美容、裝飾于一體的綜合性維修企業(yè)。是中國(guó)人壽保險(xiǎn)公司和中華保險(xiǎn)公司的事故車定點(diǎn)單位。
該廠現(xiàn)有職工10人，其中，中、高級(jí)技術(shù)人員3人，廠內(nèi)設(shè)3個(gè)修理車間，1個(gè)烤漆房，1個(gè)汽配經(jīng)營(yíng)部，配備了汽車檢測(cè)診斷設(shè)備和事故應(yīng)急施救車輛及其專用設(shè)備。該廠堅(jiān)持以“內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)理念，深化改革，致力于探索各類中高檔車輛的維修技術(shù)，深得保險(xiǎn)公司和廣大客戶的信賴。
在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的直接指導(dǎo)下，該廠通過(guò)不懈的努力，培養(yǎng)出了一支高素質(zhì)、專業(yè)化的管理和維修技師隊(duì)伍。
該廠現(xiàn)設(shè)有維修車間、配件部、行政部、財(cái)務(wù)部四個(gè)職能部門，為客戶提供周到的咨詢、維修、配件銷售服務(wù)。
經(jīng)過(guò)近幾年的市場(chǎng)推廣、宣傳，該廠在市場(chǎng)取得了良好的口碑，并獲得眾多客戶的認(rèn)可，DX汽車修理廠經(jīng)營(yíng)宗旨是服務(wù)第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一，一切為客戶著想，讓客戶滿意為止。
1.1.3可行性研究報(bào)告編制依據(jù)
1、國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)方法與參數(shù)》（第三版）；
2、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ50011-2001）；
3、《給排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ69-84）；
4、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16-87）（1997版）；
5、《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ3082-1999）；
6、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）；
7、《DDD市城市規(guī)劃管理辦法（修正）》；
8、《DDD市城市總體規(guī)劃》（1995~2010年）；
9、相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；
10、業(yè)主提供的相關(guān)資料。
1.1.4編制原則
1、考慮城市的全局，統(tǒng)籌安排，使城區(qū)建設(shè)設(shè)施布局既科學(xué)又符合城市總體布局規(guī)劃。
2、建立合理、完善的排水系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)狀情況選擇排水體制，有效地收集、輸送、處理廠區(qū)污水，確保城市正常的生活秩序。
3、采用成熟、先進(jìn)的技術(shù)，產(chǎn)品達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
4、規(guī)劃中應(yīng)盡可能考慮降低工程造價(jià)和運(yùn)行管理維護(hù)費(fèi)用，以節(jié)約有限的建設(shè)資金。
1.1.5項(xiàng)目建設(shè)的原因及必要性
1、項(xiàng)目建設(shè)的原因
隨著DDD市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市框架的不斷擴(kuò)大，城區(qū)建設(shè)不斷向外延伸。在我市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程中，政府為了讓廣大市民都能夠分享到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，提高居民的生活水平，近年推出了面向城市中低收入水平的居民建設(shè)經(jīng)濟(jì)適用房和廉租房的政策。