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捷達(dá)王(JETTA GT)五檔變速無倒檔

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：汽修知識時間：2008-01-04

一輛捷達(dá)王(JETTAGT)轎車，突然倒檔掛不上，但前進(jìn)檔正常。該車已行駛14萬公里。車主說曾聽到變速器內(nèi)有異響，并曾于1個月前更換過車速里程表軟軸。經(jīng)試車，倒檔根本掛不上，前進(jìn)檔正常。檢查發(fā)現(xiàn)右側(cè)差速器驅(qū)動法蘭處滲油。初步判斷為變速器內(nèi)有異物，懷疑是變速器內(nèi)用于吸附軸承和齒輪磨損產(chǎn)生的金屬微粒的磁鐵塊從槽內(nèi)掉出，卡住了換檔操縱機(jī)構(gòu)，致使倒檔掛不上。決定解體檢查。

當(dāng)從車上拆下變速器后，掛倒檔正常了。分析原因可能是在拆卸過程中，由于來回翻轉(zhuǎn)變速器，使變速器內(nèi)的異物變換了位置，所以拆下的變速器在工作臺上又掛檔自如，全都正常了。這也進(jìn)一步證明變速器內(nèi)確實(shí)存在異物。解體變速器后發(fā)現(xiàn)，異物乃是車速里程表傳動軟軸上的傳動齒輪，說明是車主一個月前更換車速里程表傳動軟軸時，由于修理工違反操作規(guī)程、野蠻作業(yè)造成的。同時發(fā)現(xiàn)潤滑齒輪的油量也極少，只有正常油量的一半。取出異物，重新檢查、調(diào)整、裝復(fù)變速器，更換了足量的專用齒輪油，經(jīng)試車故障排除。

通過以上維修，此例變速器無倒檔故障完全是一起人為的修理責(zé)任事故，修理工在更換車速里程表軟軸時，違反操作規(guī)程，把車速里程表傳動軟軸的傳動齒輪副掉在變速器內(nèi)，安裝后沒有進(jìn)行認(rèn)真檢查，而且喪失責(zé)任心和職業(yè)道德，哄騙車主，給行車造成重大隱患。

現(xiàn)在社會上捷達(dá)王轎車保有量很大，以1999年為例，捷達(dá)車一年的銷售量約為8萬輛，除“都市先鋒”和“都市陽光”(JETTA-AT)型是自動變速器外，一般都是五檔手動機(jī)械式變速器。這一系列的轎車，車速里程表均為旋轉(zhuǎn)磁鐵式結(jié)構(gòu)，由傳動軟軸通過傳動齒輪與變速器第二軸相連。在更換車速里程表傳動軟軸過程中，從變速器上拆下傳動軟軸時一定要注意，動作要輕，尤其是往變速器殼體外拉取里程表傳動軟軸頭部的傳動齒輪時，更要注意，應(yīng)先對正變速器殼體上的孔口，然后試著向外輕拉，不能野蠻操作，如果生拉硬拽，就會把傳動軟軸頭部的傳動齒輪刮掉在變速器殼體內(nèi)，而使原有的故障更加復(fù)雜化，或又新制造出一個故障來。

在裝復(fù)車速里程表傳動軟軸和更換車速屋程表傳動軟軸的傳動齒輪時，首先應(yīng)檢查傳動軟軸頭部的一個卡簧是否入槽，在傳動齒輪裝復(fù)到位時，應(yīng)能聽到清晰的“卡嗒”聲響。值得注意的一點(diǎn)是，現(xiàn)在市場上供應(yīng)的車速里程表傳動軟軸總成，頭部都不帶卡簧，所以在更換車速里程表軟軸時，-定要將舊軸頭上的卡簧保管好。最好的方法是拆下舊軸頭上的卡簧，馬上就裝在新的軟軸上，最后再檢查傳動齒輪是否與傳動軟軸頭部結(jié)合牢靠、到位。通過傳動齒輪上的一個橫向檢視小孔，可以觀察到卡簧，如果看不到卡簧，就是位置不對，需重新裝配。

捷達(dá)王的變速器、主傳動器及差速器是三件一體的組合件，設(shè)計合理，便于操縱，正常情況下變速器故障極少。維護(hù)時通常只需要檢查潤滑變速器的換檔操縱機(jī)構(gòu)和檢查、更換變速器齒輪油。捷達(dá)車變速器對齒輪油的要求比較嚴(yán)格：要有卓越的低溫流動性、抗銹蝕性及抗擠壓性，并應(yīng)具有極強(qiáng)的耐磨性，密封材料要有極好的相容性。所使用的變速器齒輪油必須要符合SAE路75W(美國工程師學(xué)會)和APJ路GL-4(美國石油學(xué)會)的規(guī)格。