利用數(shù)據(jù)流快速排除發(fā)動機(jī)怠速抖動故障

    故障現(xiàn)象：一輛長安福特蒙迪歐2.5L轎車，行駛里程8萬km。據(jù)用戶反映，該車發(fā)動機(jī)涼車時工作正常，達(dá)到正常工作溫度后，散熱器電子扇工作，發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)怠速抖動劇烈的故障，轉(zhuǎn)速表在750～850r/min之間來回擺動，如果在行駛中緊急制動，發(fā)動機(jī)就會熄火。

    檢查分析：維修人員接車后，根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)采取了通常的檢查方法，但是沒有找到故障原因，在此先簡要說明他的做法。首先使用故障診斷儀IDS調(diào)取故障碼，出現(xiàn)故障碼P1151-PCM和P1131-PCM，含義是氧傳感器有故障，但更換氧傳感器后故障碼還會出現(xiàn)。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，能夠造成發(fā)動機(jī)怠速抖動的原因有很多，于是維修人員決定在做常規(guī)保養(yǎng)的同時做基本檢查。清洗怠速電機(jī)、節(jié)氣門以及噴油器，測量了缸壓，并更換了火花塞、高壓線以及點(diǎn)火線圈，做完以上項(xiàng)目后，起動發(fā)動機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度，當(dāng)電子扇工作時，發(fā)動機(jī)又開始抖動。這是之前維修人員依靠經(jīng)驗(yàn)修車的結(jié)果。下面介紹利用數(shù)據(jù)流排除故障的方法。

圖1故障數(shù)據(jù)

    筆者監(jiān)測了出現(xiàn)故障時的數(shù)據(jù)流(圖1)，并將其與正常數(shù)據(jù)(圖2)進(jìn)行了對比，通過數(shù)據(jù)流的對比，可以看到出現(xiàn)故障時，F(xiàn)UELSYS(燃油修正)處于開環(huán)狀態(tài)。出現(xiàn)開環(huán)狀態(tài)的原因通常包括：發(fā)動機(jī)處于冷起動狀態(tài)、發(fā)動機(jī)大負(fù)荷、處于減速或限速工況以及三元催化處于保護(hù)模式。進(jìn)入閉環(huán)工作的基本條件包括：發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度、氧傳感器處于工作溫度以及計時延時完畢。從故障數(shù)據(jù)流中可以看到，氧傳感器02S11的電壓保持0.02V不變，于是PCM認(rèn)為氧傳感器信號出現(xiàn)故障，從而控制燃油系統(tǒng)處于開環(huán)狀態(tài)。氧傳感器電壓保持不變的原因，通常包括氧傳感器自身故障、排氣中有過多的氧以及相關(guān)線路故障。進(jìn)一步分析，如果氧傳感器自身故障或相關(guān)線路故障，那么在急加速或急減速狀態(tài)下氧傳感器信號不會發(fā)生變化，但實(shí)際上氧傳感器信號是可以變化的。記錄開環(huán)數(shù)據(jù)流后清除了數(shù)據(jù)記憶，再次起動發(fā)動機(jī)后發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)進(jìn)入了閉環(huán)控制，氧傳感器信號還是處于較低電壓，長短期燃油修正系數(shù)都處于大于0的變化趨勢，從而得知排氣中氧含量的確過多。

圖2正常數(shù)據(jù)

    在此需要提醒維修人員，排氣中氧含量過多有時并不意味著混合氣過稀，當(dāng)混合氣過濃造成失火或點(diǎn)火不良以及缸壓過低等情況都會造成排氣中氧過多。從數(shù)據(jù)流中可以看出，該車怠速時的進(jìn)氣壓力(BARO)比正常數(shù)值低，說明有部分空氣進(jìn)入氣缸而MAF并沒有監(jiān)測到，所以PCM在計算噴油量時并沒有按照實(shí)際進(jìn)氣量來計算，從而造成混合氣過稀和發(fā)動機(jī)怠速抖動。

    故障排除：經(jīng)過檢查，進(jìn)氣歧管沒有漏氣，檢查真空管是否漏氣時，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門下方有一根真空管破裂。更換真空管后，起動發(fā)動機(jī)工作正常，故障排除。

    回顧總結(jié)：涼車時發(fā)動機(jī)工作正常，熱車時發(fā)動機(jī)抖動，是因?yàn)闆鲕嚂r發(fā)動機(jī)還處于高怠速預(yù)熱狀態(tài)，且還處于開環(huán)控制模式下，所以故障現(xiàn)象不明顯。隨著發(fā)動機(jī)溫度升高，電子扇工作，將熱量吹向發(fā)動機(jī)后方，導(dǎo)致真空管變軟，裂痕變大明顯。從真空管破裂處涌入的空氣進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致混合氣變稀，急踩制動時真空助力器管道閥門打開，空氣通過真空管道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，進(jìn)而使混合氣的濃度進(jìn)一步變稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。

來源：汽車維修與駕駛維修