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互聯(lián)網(wǎng) zybdkan3 汽車構(gòu)造維修 2007-12-23
現(xiàn)象:一輛2001年款別克GS轎車,空調(diào)系統(tǒng)控制方式為CJ2,行駛里程16.8萬(wàn) km,客戶反映空調(diào)不制冷。 檢修過(guò)程:打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),操縱空調(diào)控制面板上的開(kāi)關(guān)按鈕,空調(diào)面板的顯示屏上不顯示壓縮機(jī)吸合的圖標(biāo),且鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn),操縱其他空調(diào)控制按鈕也沒(méi)有反應(yīng)。用TECH2控制壓縮機(jī),壓縮機(jī)能夠吸合,用TECH2觀察空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)的電壓值符合標(biāo)準(zhǔn),用歧管壓力表檢查空調(diào)系統(tǒng)的壓力也符合標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)上面的檢查,可以確定空調(diào)系統(tǒng)的制冷功能沒(méi)有問(wèn)題,下面應(yīng)檢查空調(diào)控制面板為何無(wú)法操縱。 參照空調(diào)控制模塊電路圖(圖)。拆下空調(diào)控制面板,不拔下空調(diào)控制線束,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),測(cè)量控制線束插頭中的橙色線C1(B)處的電壓為8 V,測(cè)量儀表板右側(cè)熔絲盒中的B1-B2熔絲上的電壓為8 V,這是不正常的。拆下空調(diào)控制模塊,測(cè)量控制模塊上的線束插頭中橙色線C1(B)處的電壓為8 V。由于B1-B2熔絲是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)供電,于是筆者懷疑點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)虛接。拆下轉(zhuǎn)向柱護(hù)套,用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后部的橙色線,電壓為8 V,至此確定點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞 |
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