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嚴(yán)冬之下柴油車(chē)用油談

candlewoodlakewaterfronts.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：geiwoshijian 類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2006-10-11

    目前，除了大客車(chē)和載重貨車(chē)外，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用車(chē)也越來(lái)越多，柴油越野車(chē)、柴油MPV和柴油轎車(chē)早已經(jīng)走向市場(chǎng)。由于柴油機(jī)省油的特點(diǎn)，越來(lái)越多人愿意使用柴油機(jī)汽車(chē)是一個(gè)趨勢(shì)。但是，低溫流動(dòng)性差是柴油的一個(gè)主要缺點(diǎn)，遇到嚴(yán)冬低溫一些牌號(hào)的柴油會(huì)稠結(jié)，無(wú)法流動(dòng)。評(píng)定柴油的低溫流動(dòng)性是凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和冷濾點(diǎn)等。其中凝點(diǎn)是指柴油冷卻到液面不移動(dòng)時(shí)的溫度，我國(guó)車(chē)用柴油的牌號(hào)就是用按照凝點(diǎn)來(lái)劃分的。因此，通過(guò)牌號(hào)就可以判斷出柴油可以在什么氣溫環(huán)境下使用。
    目前在我國(guó)南方汽車(chē)加油站的柴油一般是0號(hào)柴油，對(duì)應(yīng)的凝點(diǎn)是0攝氏度，一些偏北地區(qū)的嚴(yán)冬需要-10號(hào)柴油。我國(guó)北方汽車(chē)加油站的柴油，夏天一般是0號(hào)柴油，冬天一般是-10號(hào)柴油、-20號(hào)柴油或-35號(hào)柴油，對(duì)應(yīng)的凝點(diǎn)分別是是-10攝氏度、-20攝氏度和-35攝氏度。當(dāng)然，還有更低的。
    從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，在氣溫環(huán)境許可下，應(yīng)當(dāng)盡量使用高凝點(diǎn)柴油，因?yàn)楦吣c(diǎn)柴油的十六烷（評(píng)定柴油燃燒性的指標(biāo)）值高，燃燒性好。相對(duì)而言，低凝點(diǎn)柴油的十六烷值低，燃燒性較差，動(dòng)力差耗油多，還容易產(chǎn)生爆燃，而且油價(jià)也貴。所以，不是說(shuō)柴油牌號(hào)數(shù)字越大的越好，要視天氣氣溫環(huán)境而定。
    如果天氣突然急劇降溫，柴油車(chē)應(yīng)當(dāng)改換用低凝點(diǎn)柴油。換油時(shí)不必將油箱剩余的高凝點(diǎn)柴油放掉，因?yàn)椴煌铺?hào)的柴油可以摻兌使用，例如將0號(hào)柴油與-10號(hào)柴油各摻一半，其凝點(diǎn)大概在-3至-4攝氏度左右。有些人向0號(hào)柴油的油箱加入一些點(diǎn)燈用的煤油，約摻入10%-30%左右，以降低凝點(diǎn)，但許多汽車(chē)生產(chǎn)廠家是不贊成這樣做的。

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