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捷達發(fā)動機電控系統(tǒng) 故障實例

candlewoodlakewaterfronts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：hongzhi 類別：汽車電器維修時間：2007-03-30

    故障現(xiàn)象：發(fā)動機的第2、3缸不工作，曾到某修理廠更換過發(fā)動機控制單元、火花塞、高壓線及發(fā)動機線束等零件，但均未好轉(zhuǎn)，當(dāng)更換點火線圈后發(fā)動機反而不能起動。
    檢查分析：經(jīng)檢查發(fā)動機第2、3缸無高壓火，測量點火放大器接地線與蓄電池負極之間的電壓，打開點火開關(guān)時測量為0 V，起動發(fā)動機后測量為5 V。
    由于點火放大器接地線不良，導(dǎo)致發(fā)動機起動后點火放大器實際電源電壓只有9 V，因為點火放大器的電源電壓低于9 V就會停止工作，所以新的點火放大器不能起動發(fā)動機。由于產(chǎn)品制造上的離散性，舊的點火放大器的工作電壓剛好要求低一點，所以舊的點火放大器可以工作，但因其本身有故障，又造成發(fā)動機第2、3缸無高壓電。
    點火放大器接地線
    將點火放大器電源負極臨時接上一根接地線，更換新的點火線圈，發(fā)動機起動正常，看來正是由于此條接地線出問題導(dǎo)致了故障的發(fā)生。
    故障排除：由于此線在儀表線束中接地，在更換儀表線束后，故障徹底排除

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