湛江好的車用尿素廠家

詳細內(nèi)容：湛江車用尿素廠家直銷批發(fā)價格21元錢一桶（10公斤包裝）；1.尿素造假劣跡斑斑 　　2.真、假尿素天壤之別 　　3.與假尿素抗爭到底 “據(jù)我們了解，公交客運集團車用尿素招標的價格基本在4000元/噸以上，假設(shè)一輛客車每年的消耗量為1.5噸，1000輛車就需要1500噸的添加量，總成本就要600萬元。這對它們來說是一筆不小的開支，國家現(xiàn)在也沒有專門針對車用尿素使用的補貼，在缺乏專項資金支持的情況下，車用尿素對公交客運集團來說就是硬性的成本增加，因此它們還是比較困擾這個事情的。一方面國Ⅳ車要添加尿素，另一方面還要增加成本負擔(dān)�！蔽榻瓭�說。 　　更不得不提的是，雖然增加了硬性成本，公交車輛的使用情況卻并不好�！肮�交車目前最主要的問題是車輛的平均車速太低。”伍江濤說。我國城市公交的運行工況大都不理想，平均車速在30~40公里/小時，這就導(dǎo)致排放出來的尾氣溫度達不到車用尿素分解所需的溫度�！澳蛩夭荒芊纸獾脑�，那噴出去的就是尿素溶液，特別容易造成后處理系統(tǒng)堵塞�！蔽榻瓭�解釋說。他認為，隨著國Ⅳ車輛使用的增多，會有越來越多的公交客戶遇到這個問題。 　　因此，伍江濤認為，國Ⅳ排放公交車車用尿素使用情況的很不理想，加上國家節(jié)能環(huán)保的大形勢和城市空氣污染治理的需要，會迫使公交車越來越多地轉(zhuǎn)向天然氣客車和新能源客車。從全國的整體市場來看，未來中國最主要的車用尿素市場最終會集中在重卡領(lǐng)域和長途客車領(lǐng)域。柴油車國Ⅳ排放標準今年7月1日即將實施。由于重型車實現(xiàn)國Ⅳ排放普遍采用SCR技術(shù)路線，需要添加尿素溶液。眾多企業(yè)看準這一市場，加入車用尿素溶液的生產(chǎn)和銷售行列，而車用尿素溶液的質(zhì)量直接關(guān)系到車輛能否正常運行，因此迫切需要得以規(guī)范。 然而時至今日，尿素溶液的國家標準仍未出臺。國內(nèi)僅北京、深圳、上海三地擁有車用尿素溶液的地方標準。 今年4月，由中國汽車工程學(xué)會、江蘇可蘭素汽車環(huán)�？萍加邢薰�司、天津悅泰石化科技有限公司共同編制的《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱技術(shù)規(guī)范）發(fā)布。但該技術(shù)規(guī)范，并不具有強制性亦不是國家標準。 江蘇可蘭素汽車環(huán)�？萍加邢薰�司總經(jīng)理秦建告訴記者，目前車用尿素溶液的國家標準正在制定之中，在內(nèi)容上與此次公布的技術(shù)規(guī)范區(qū)別不是很大。 ■ 制定技術(shù)規(guī)范意義重大 我國作為農(nóng)業(yè)大國，尿素的生產(chǎn)和使用量可觀，而車用尿素溶液在制備和生產(chǎn)上卻與農(nóng)業(yè)用尿素有很大區(qū)別。 天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室副主任姚春德表示，車用尿素溶液是指尿素濃度為32.5%的尿素水溶液，在制備過程中必須使用高純度水作為溶液，若使用普通水作為溶液，會導(dǎo)致尿素溶液中雜質(zhì)過多，且過高或過低濃度的尿素溶液會造成尿素溶液結(jié)晶或抗凍性能下降。倘若車用尿素溶液不符合標準，將對發(fā)動機尾氣后處理系統(tǒng)造成很大影響。這是制定技術(shù)規(guī)范的意義所在。 秦建告訴記者，制定技術(shù)規(guī)范的意義在于規(guī)范目前國內(nèi)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)，隨著國Ⅳ排放標準的日益臨近，國內(nèi)迫切需要制定車用尿素的統(tǒng)一標準。秦建介紹說，技術(shù)規(guī)范在制定過程中考慮到了國內(nèi)不同地區(qū)的使用情況，在車用尿素溶液的制備和運輸上作出了規(guī)定，以保證國內(nèi)不同氣候地區(qū)車用尿素溶液的使用。