武漢車用尿素批發(fā)

詳細(xì)內(nèi)容：武漢車用尿素，武漢車用尿素批發(fā)，武漢車用尿素溶液批發(fā) 據(jù)車用尿素《2012年機(jī)動(dòng)車污染治理年報(bào)》公布的數(shù)據(jù)，2011年我國(guó)的重型載貨汽車與大型載客汽車保有量分別為460萬輛和133.6萬輛，二者僅占機(jī)動(dòng)車總保有量的6.3%，但NOx和PM排放量高達(dá)388.6萬噸和48.5萬噸，分別占全國(guó)當(dāng)年汽車NOx和PM總排放量的69.2%和79.8%。目前，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)霧霾天氣已呈常態(tài)，而汽車尾氣又是造成霧霾的一個(gè)重要因素，提升尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，治理重型柴油車尾氣污染，已是“箭在弦上”。 據(jù)了解，與國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)NOx排放降低33％，PM降低86％。因此要求柴油車達(dá)到國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)、減少污染物排放是利國(guó)利民重大措施。 “圖藍(lán)”柴油車尾氣處理液能滿足國(guó)4（NOx小于3.5克/千瓦時(shí)），甚至國(guó)5排放（小于2.0克/千瓦時(shí)）標(biāo)準(zhǔn)要求。 “柴油車添加柴油車尾氣處理液至少有三大好處：減少排放、提升動(dòng)力、降低油耗�！碧旖驉偺┦�化科技有限公司一名工程師表示。 柴油車尾氣處理液能將尾氣中80%的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害物質(zhì)，降低有害物質(zhì)排放；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)高溫燃燒提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，與國(guó)3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可以減少5%至7%的油耗，動(dòng)力提高約10%。 對(duì)普通消費(fèi)者來說，柴油車“喝”柴油車尾氣處理液最直接的好處是省油，那么，到底能省多少油呢？我們來算一筆精細(xì)賬：每使用100升柴油，需加注4升至6升柴油車尾氣處理液，同時(shí)可使油耗降低5%至7%。也就是說，一輛重型柴油車每消耗100升柴油，花費(fèi)約15元添加柴油車尾氣處理液，卻可以省下價(jià)值45元左右的燃油。 一般來講，濃度為32.5%的尿素水溶液是個(gè)普通化學(xué)品，不難生產(chǎn)，但柴油車尾氣處理液是一種精細(xì)的化學(xué)品，其質(zhì)量要求近乎苛刻。 車用尿素醛類要求小于百萬分之五、東莞車用尿素要求小于百萬分之零點(diǎn)五、金屬離子含量要求小于百萬分之零點(diǎn)五或百萬分之零點(diǎn)二，否則，雜質(zhì)可造成過濾器堵塞、泵體非正常磨損，并使催化劑中毒失效。SCR催化劑不可再生，一旦失效只能進(jìn)行更換。一旦使用了不合格的柴油車尾氣處理液，將給車友帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。 因此，建議車友前往東莞蔚藍(lán)環(huán)保點(diǎn)站購(gòu)買添加“圖藍(lán)”柴油車尾氣處理液。 其實(shí)，2005年以來，發(fā)達(dá)國(guó)家為滿足日益嚴(yán)格的柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求，普遍使用柴油車尾氣處理液降低尾氣中NOx的含量。 柴油車尾氣處理液的專用名稱為AdBlue。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛重型柴油車平均每年消耗柴油車尾氣處理液1.5噸至2噸，為柴油消耗量的4%至6%。2005年，實(shí)施歐4排放標(biāo)準(zhǔn)后，柴油車尾氣處理液市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，2011年市場(chǎng)銷售量為140萬噸，2012年達(dá)到170萬噸。在2010年開始使用柴油車尾氣處理液，到2012年銷售量達(dá)到48.1萬噸，預(yù)計(jì)2013年能達(dá)到68萬噸。 2010年，環(huán)保署（EPA）在開始實(shí)施EPA2010第二階段排放法規(guī)后，汽車廠商開始在重型柴油車上使用柴油車尾氣處理液。在使用柴油車尾氣處理液降低重型柴油車尾氣中有害物的排放。 在我國(guó)，柴油車尾氣處理液起步相對(duì)較晚，但產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)與國(guó)際知名品牌產(chǎn)品性能相當(dāng)。例如，“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液產(chǎn)品通過了具有國(guó)際公信力的譜尼檢測(cè)中心第三方評(píng)定，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)車用尿素《2012年機(jī)動(dòng)車污染治理年報(bào)》公布的數(shù)據(jù)，2011年我國(guó)的重型載貨汽車與大型載客汽車保有量分別為460萬輛和133.6萬輛，二者僅占機(jī)動(dòng)車總保有量的6.3%，但NOx和PM排放量高達(dá)388.6萬噸和48.5萬噸，分別占全國(guó)當(dāng)年汽車NOx和PM總排放量的69.2%和79.8%。目前，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)霧霾天氣已呈常態(tài)，而汽車尾氣又是造成霧霾的一個(gè)重要因素，提升尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，治理重型柴油車尾氣污染，已是“箭在弦上”。 據(jù)了解，與國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)NOx排放降低33％，PM降低86％。因此要求柴油車達(dá)到國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)、減少污染物排放是利國(guó)利民重大措施。 “圖藍(lán)”柴油車尾氣處理液能滿足國(guó)4（NOx小于3.5克/千瓦時(shí)），甚至國(guó)5排放（小于2.0克/千瓦時(shí)）標(biāo)準(zhǔn)要求。 “柴油車添加柴油車尾氣處理液至少有三大好處：減少排放、提升動(dòng)力、降低油耗�！碧旖驉偺┦�化科技有限公司一名工程師表示。 柴油車尾氣處理液能將尾氣中80%的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害物質(zhì)，降低有害物質(zhì)排放；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)高溫燃燒提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，與國(guó)3柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可以減少5%至7%的油耗，動(dòng)力提高約10%。 對(duì)普通消費(fèi)者來說，柴油車“喝”柴油車尾氣處理液最直接的好處是省油，那么，到底能省多少油呢？我們來算一筆精細(xì)賬：每使用100升柴油，需加注4升至6升柴油車尾氣處理液，同時(shí)可使油耗降低5%至7%。也就是說，一輛重型柴油車每消耗100升柴油，花費(fèi)約15元添加柴油車尾氣處理液，卻可以省下價(jià)值45元左右的燃油。 一般來講，濃度為32.5%的尿素水溶液是個(gè)普通化學(xué)品，不難生產(chǎn)，但柴油車尾氣處理液是一種精細(xì)的化學(xué)品，其質(zhì)量要求近乎苛刻。 車用尿素醛類要求小于百萬分之五、東莞車用尿素要求小于百萬分之零點(diǎn)五、金屬離子含量要求小于百萬分之零點(diǎn)五或百萬分之零點(diǎn)二，否則，雜質(zhì)可造成過濾器堵塞、泵體非正常磨損，并使催化劑中毒失效。SCR催化劑不可再生，一旦失效只能進(jìn)行更換。一旦使用了不合格的柴油車尾氣處理液，將給車友帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。 因此，建議車友前往東莞蔚藍(lán)環(huán)保點(diǎn)站購(gòu)買添加“圖藍(lán)”柴油車尾氣處理液。 其實(shí)，2005年以來，發(fā)達(dá)國(guó)家為滿足日益嚴(yán)格的柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求，普遍使用柴油車尾氣處理液降低尾氣中NOx的含量。 柴油車尾氣處理液的專用名稱為AdBlue。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛重型柴油車平均每年消耗柴油車尾氣處理液1.5噸至2噸，為柴油消耗量的4%至6%。2005年，實(shí)施歐4排放標(biāo)準(zhǔn)后，柴油車尾氣處理液市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，2011年市場(chǎng)銷售量為140萬噸，2012年達(dá)到170萬噸。在2010年開始使用柴油車尾氣處理液，到2012年銷售量達(dá)到48.1萬噸，預(yù)計(jì)2013年能達(dá)到68萬噸。 2010年，環(huán)保署（EPA）在開始實(shí)施EPA2010第二階段排放法規(guī)后，汽車廠商開始在重型柴油車上使用柴油車尾氣處理液。在使用柴油車尾氣處理液降低重型柴油車尾氣中有害物的排放。 在我國(guó)，柴油車尾氣處理液起步相對(duì)較晚，但產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)與國(guó)際知名品牌產(chǎn)品性能相當(dāng)。例如，“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液產(chǎn)品通過了具有國(guó)際公信力的譜尼檢測(cè)中心第三方評(píng)定，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。