LAY831鎂鋰合金

詳細(xì)內(nèi)容：LAY831鎂鋰合金 LAY831價(jià)格 LAY831 應(yīng)用 LAY831鎂合金價(jià)格、成分、機(jī)械性能 LAY831鎂合金 LAY831鎂合金 LAY831 鎂合金 LAY831鎂板、牌號(hào)、狀態(tài) LAY831鎂合金特性、成分、機(jī)械性能、牌號(hào)、狀態(tài)LAY831鎂合金 ——— 產(chǎn)品名稱： LAY831鎂合金——金屬材料, 圓棒規(guī)格： LAY831鎂合金圓棒直徑2mm起至300mm 長(zhǎng)度5000MM以內(nèi) 板材規(guī)格： LAY831鎂合金厚度0.1-300mm 寬度1500mm以內(nèi) 長(zhǎng)度5000MM以內(nèi) 產(chǎn)地廠家： LAY831鎂合金,國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口均有現(xiàn)貨 ——————————————————————————————————————— 鎂是地球上儲(chǔ)量最豐富的輕金屬元素之一,鎂的比重是1.74g/cm3,只有鋁的2/3,鈦的2/5,鋼的1/4；鎂合金比鋁合金輕36%,比鋅合金輕73%,比鋼輕77%。 　　鎂具有比強(qiáng)度,比剛度高,導(dǎo)熱導(dǎo)電性能好,并具有很好的電磁屏蔽,阻尼性,減振性,切削加工性以及加工成本低,加工能量?jī)H為鋁合金的70%和易于回收等優(yōu)點(diǎn)。 鑄造鎂合金,具有較高的抗振能力和吸熱性能,因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。鎂合金AZ31B在汽油,煤油和潤(rùn)滑油中很穩(wěn)定,適于制造發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪機(jī)匣,油泵和油管,又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來(lái)制造搖臂,艙門和舵面等活動(dòng)零件。鎂合金也用于航空航天上的一些部件, 尾艙和發(fā)動(dòng)機(jī)支架等都使用了鎂合金。 目前,AZ31B鎂合金在汽車上的應(yīng)用也很廣泛。如離合器殼體,閥蓋,變速箱體氣缸蓋,空調(diào)機(jī)外殼等。方向盤,轉(zhuǎn)向支架,剎車支架等。為了在汽車受到撞擊后提高吸收沖擊力和輕量化,在方向盤和坐椅上使用鎂合金。根據(jù)有關(guān)研究,汽車所用燃料的60%是消耗于汽車自重,汽車自重每減輕10%,其燃油效率可提高5%以上;汽車自重每降低100 kg,每百公里油耗可減少0.7 L左右,每節(jié)約1 L燃料可減少CO2排放2.5 g,年排放量減少30%以上。所以減輕汽車重量對(duì)環(huán)境和能源的影響非常大,汽車的輕量化成必然趨勢(shì)。 ———————————————————————————————————— LAY831鎂合金 LAY831鎂合金 LAY831鎂合金 LAY831鎂合金 LAY831鎂合金 LAY831鎂合金 LAY831鎂合金 LAY831鎂合金 LAY831鎂合金 LAY831鎂合金 鎂合金的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼,略低于比強(qiáng)度最高的纖維增強(qiáng)塑料；比剛度與鋁合金和鋼相當(dāng),遠(yuǎn)高于纖維增強(qiáng)塑料；耐磨性能比低碳鋼好得多,已超過(guò)壓鑄鋁合金A380；減振性能,磁屏蔽性能遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金。 鎂物理性能 　　 除了比重低,鎂還有很多其它的良好的物理特性,使之在汽車結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用中,有時(shí)比鋁和塑料更有應(yīng)用價(jià)值。鎂物理性能的主要優(yōu)點(diǎn)是：比鋁高30倍的減振性能； 比塑料高200倍的導(dǎo)熱性能； 其熱膨脹性能只有塑料的1/2。 LAY831鎂合金性能 LAY831鎂合金棒材