四會那里的車用尿素好

詳細內容：車用尿素因其能將汽車尾氣中的氮氧化物轉化為無害的水蒸汽和氮氣，減少污染排放，成為綠色環(huán)保產(chǎn)品的“新貴”。隨著國家對環(huán)境保護和整治力度的不斷加大，汽車尾氣排放的要求也越來越高，車用尿素作為一種綠色環(huán)保產(chǎn)品走向了前臺。車用尿素主要用在重型卡車、客車等柴油機動車的尾氣處理上，因其能將汽車尾氣中的氮氧化物轉化為無害的水蒸汽和氮氣，減少污染排放，成為綠色環(huán)保產(chǎn)品的“新貴”。巨化尿素自上世紀70年代投放市場，主要用于農(nóng)田肥料。近年來，按照“轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展”戰(zhàn)略規(guī)劃，晉巨公司大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和環(huán)保產(chǎn)業(yè)。 　　“從2011年開始，我們就通過自主創(chuàng)新，消化吸收國外先進技術，對生產(chǎn)設備和工藝進行大膽的整改和革新，對關鍵質量控制點進行嚴格控制，使車用尿素產(chǎn)品的質量達到國家標準。”化肥精細車間主任陳惠香介紹，“車用尿素的成功生產(chǎn)，不僅大幅提高了尿素產(chǎn)品的附加值，為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益，而且還為環(huán)保事業(yè)做出積極的貢獻，實現(xiàn)了經(jīng)濟和社會效益的雙豐收�！� 對重型柴油車全面實施國家第五階段機動車污染物排放標準，預計單車氮氧化物可削減４０％。至此，北京市成為中國首個城市全面實施國五階段機動車（含汽、柴油車）排放標準。 　　重型柴油車，是指最大總質量３．５噸以上的柴油車。目前，北京市重型柴油車約２２萬輛，雖僅占機動車保有量的４％，但其排放的氮氧化物（ＮＯＸ）和顆粒物（ＰＭ）卻分別占機動車排放總量的５０％和９０％以上。 　　北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，重型柴油車排放污染已成為機動車排放氮氧化物（ＮＯＸ）和顆粒物（ＰＭ）污染的主要來源�，F(xiàn)階段機動車排放是北京市大氣環(huán)境污染的首要來源，因此，需要不斷提高新車排放標準，降低單車排放污染。 從司機口中得知這類產(chǎn)品在淘寶上一搜一大片，還有固定式和可調節(jié)高度式可選 大家知道柴油燃燒以后要排放顆粒和廢氣，這廢氣除了柴油燃燒產(chǎn)生的水和二氧化碳外，還有氮氧化物（用Nox表示），這個氮氧化物是有害氣體，必須經(jīng)過處理了才能排放到大氣中。SCR后處理系統(tǒng)就是在排氣管中用廢氣的余熱將尿素分解成為氨氣，氨氣再與氮氧化物反應生成氮氣和水（氮氣和水是無害的）。 而要從尿素中分解出氨氣，需要有足夠的溫度，后處理系統(tǒng)中排氣溫度傳感器在探測到廢氣溫度達到200度以上后，尿素才會噴射。加裝長螺絲的方法就是用到了這一原理，在拔高探頭位置后，只有在機器運行了很久后探頭才能探測到200度以上的溫度，尿素才會工作。 采用這一方法后，部分司機反應可以少燒60-90%的尿素，然而筆者在前面就闡述了SCR后處理系統(tǒng)的原理，少燒了這么多尿素，尾氣中的氮氧化物含量就大幅升高，國四車也就瞬間變回了國三車。 按歐洲標準，一輛采用SCR技術的商用車一年平均需要1.2～1.5噸車用尿素溶液。2012年我國重型柴油汽車產(chǎn)量為69萬輛，年增速為6%測算，如果嚴格實施國Ⅳ排放，綜合中重型柴油車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析，到2020年我國車用尿素液市場容量將達700萬噸。 目前，國內車用尿素消費量不足10萬噸，未來車用尿素市場將呈現(xiàn)井噴態(tài)勢，并有望成為商用車零配件市場的另一個價值藍海。 2015年12月2日-5日，法蘭克福配件展在上海國家會展中心舉行，作為通過CGT認證的車用尿素公司老品牌溢通，在本次展會上推出了環(huán)保袋裝尿素溶液。銷售價格更加優(yōu)惠自不必說，蔚藍更關注的是在排放標準不斷提高的情況下，如果做好環(huán)保。 為了適應國五、達標京6標準和更大的市場需求，據(jù)工作人員介紹，蔚藍車用尿素溶液袋裝環(huán)保新品經(jīng)過一個多月的用戶試用，反響非常不錯。環(huán)保裝車用尿素可高效還原氮氧化物、養(yǎng)護SCR噴嘴，包裝液袋具有環(huán)保降解、質輕耐壓、運輸體積小等有點，與市面上塑料小桶包裝相比，成本最高可降低20%，更具優(yōu)勢。 蔚藍是首家通過中國權威CGT標識認證的柴油發(fā)動機尾氣氮氧化物還原劑品牌，每批出場產(chǎn)品均經(jīng)過遠高于國標20多項嚴苛實驗室檢測。與普通車用尿素相比，蔚藍車用尿素對圍棋有害物的還原效率更高更徹底，提高減排效率，達到省油、減排和提升動力的目的。