濰坊4105Y4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)挖掘機(jī)

詳細(xì)內(nèi)容：濰坊4105Y4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)挖掘機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)貨部400 0536 049 傳動(dòng)所進(jìn)行的系統(tǒng)級(jí)技術(shù)開發(fā)、集成以及展示。通過降低油耗，該法規(guī)控制的主要溫室氣體二氧化碳的排量也相應(yīng)減少。由美國聯(lián)邦環(huán)保署和交通部制定的這項(xiàng)法規(guī)也針對(duì)204和207年發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放和燃油效率做出了相應(yīng)規(guī)定。與30年前相比，今天美國的車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在顆粒物和氮氧化物排放方面降低了99%�？得魉篂闈M足美國EPA200排放標(biāo)準(zhǔn)采用的選擇性催化還原技術(shù)SCR是滿足新溫室氣體和燃油效率法規(guī)的必備條件。它不僅將氮氧化物排放減少至近乎零，還能夠降低油耗。因此，康明斯?jié)M足200標(biāo)準(zhǔn)的重型和中型發(fā)動(dòng)機(jī)其燃油經(jīng)濟(jì)性較前代機(jī)型提高了6%。高效電力系統(tǒng)�？得魉闺娏σ惑w化的能源解決方案利用廢熱回收實(shí)現(xiàn)冷、熱、電三聯(lián)產(chǎn)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)能源高效利用的典范。其中在鐵路樞紐工程?D?D北京南站的應(yīng)用已經(jīng)成為北京市重點(diǎn)節(jié)能示范項(xiàng)目之一。與單獨(dú)采用市電供電的方式相比，采用現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電機(jī)組與市電相結(jié)合的方式可使體育中心擁有更高的用電穩(wěn)定性。熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，效率非常高，燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芎蜔崮艿霓D(zhuǎn)化率高達(dá)84%，這一數(shù)字是普通市政電網(wǎng)效率的5倍。再制造技術(shù)�？得魉褂薪�50年再制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累，在美國高有35%以上的舊件能夠作為原材料得到再生利用�？得魉挂呀�(jīng)將這種經(jīng)驗(yàn)帶到中國推廣利用，并在行業(yè)中率先建立起國際級(jí)再制造領(lǐng)域工藝流程和嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在中國礦用車領(lǐng)域，康明斯的再制造技術(shù)已經(jīng)有20年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。東風(fēng)康明斯是首批獲得國家許可的再制造產(chǎn)業(yè)基地之一，正在形成規(guī)�；�的再制造循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條，一期將形成萬臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的年生產(chǎn)能力。福田康明斯的主力機(jī)型ISF發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚了康明斯90年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，而且得益于先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)，其平臺(tái)能夠迅速升級(jí)，從而達(dá)到未來更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足物流市場(chǎng)高端客戶的需求，對(duì)輕卡實(shí)現(xiàn)智能化、輕量化、人性化有突出貢獻(xiàn)。降低油耗的機(jī)智人計(jì)劃代用燃料應(yīng)用濰坊4105Y4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)挖掘機(jī)