安徽車用尿素廠家批發(fā)

詳細內容：安徽車用尿素廠家批發(fā) 隨著我國經濟的飛速發(fā)展，私家車走進了越來越多的家庭。據最新調查顯示，截止2014年末，扣除三輪汽車和低速貨車，全國民用汽車保有量達到14475萬輛，千人保有量首次超過百輛，達到115.83輛/千人。毫無疑問中國成為了汽車大國，但隨之而來的是汽車尾氣污染。面對日益嚴重汽車尾氣污染，汽車尾氣排放標準實施刻不容緩。 什么是汽車尾氣排放標 汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，我國借鑒了歐洲的汽車排放標準，國產新車都會標明發(fā)動機廢氣排放達到的歐洲標準。 汽車尾氣排放標準，汽車尾氣的危害 2015年03月09日來源： 獨家整理 汽車尾氣排放標準 隨著我國經濟的飛速發(fā)展，私家車走進了越來越多的家庭。據最新調查顯示，截止2014年末，扣除三輪汽車和低速貨車，全國民用汽車保有量達到14475萬輛，千人保有量首次超過百輛，達到105.83輛/千人。毫無疑問中國成為了汽車大國，但隨之而來的是汽車尾氣污染。面對日益嚴重汽車尾氣污染，汽車尾氣排放標準實施刻不容緩。 汽車尾氣排放標準 什么是汽車尾氣排放標 汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，我國借鑒了歐洲的汽車排放標準，國產新車都會標明發(fā)動機廢氣排放達到的歐洲標準。 汽車尾氣排放標準 汽車尾氣的危害 汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，對人體健康造成了極大的危害。下面具體分析一下汽車尾氣中的有害物質： 1、一氧化碳 一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經呼吸道進入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環(huán)系統，導致生命危險。 2、氮氧化物 氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統功能失調。 曲靖車用尿素廠家批發(fā) 我國汽車尾氣排放標準 汽車排放的國標與歐標不一樣。國標是根據我國具體情況制定的國家標準。歐標是歐共體國家成員通行的標準。歐標略高于國標。 與國外先進國家相比，我國汽車尾氣排放法規(guī)起步較晚、水平較低，根據我國的實際情況，從八十年代初期開始采取了先易后難分階段實施的具體方案，其具體實施至今主要分為三個階段。 使用車用尿素與油耗并無直接關系。車用尿素用于國Ⅳ車輛的SCR 系統，SCR 系統通過OBD 系統的ECU 與發(fā)動機發(fā)生聯系，如果SCR 系統不能正常工作，OBD 系統會降低發(fā)動機的功率輸出，并增加油耗。但如果S CR 系統正常工作，采取高壓共軌技術的國Ⅳ發(fā)動機燃燒更充分，車輛的輸出功率更加穩(wěn)定，可以比國Ⅲ發(fā)動機節(jié)省6% 左右的油耗，因此車用尿素不會增加或者減少發(fā)動機的油耗，但優(yōu)質的車用尿素能保證S CR 系統正常工作，起到協助降低油耗的作用。 使用車用尿素會增加成本？ 國Ⅳ車輛的使用成本主要有2 方面組成：一是國Ⅳ車型本身的購置成本，另一個是車用尿素的使用成本。使用國Ⅳ車輛，用戶的購車成本增加2 萬～ 3 萬元，尿素使用量為燃油消耗量的3% ～ 5%，國Ⅳ車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但相比原來國Ⅲ發(fā)動機燃油會節(jié)省3% ～ 5%， 燃油成本的節(jié)省可以抵消一些費用。 什么是車用尿素？與普通農用尿素有何區(qū)別？ 車用尿素溶液是無色、透明、清澈的液體，濃度在31.8%～33.2%，用于還原NOx。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。 車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，國內俗稱為汽車尿素、車用尿素、車用脫硝劑等。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF柴油機尾氣處理液。需要指出的是，國外有Adblue和DEF認證的尿素生產企業(yè)，國際標準嚴格，而國內能通過Adblue和DEF認證的企業(yè)很少。 普通的農用化肥尿素因為含有縮二脲、機械雜質、甲醛、金屬離子會造成SCR尾氣后處理器的催化劑中毒，造成部件損壞。此外，化肥尿素低溫易結晶且不能保證尿素溶液濃度，會造成NOx轉換率低。車用尿素溶液不是簡單地用常見的尿素化肥兌水，它是農用尿素提純后形成的，呈淡藍色液態(tài)。 有不少司機或不負責任商家認為車用尿素原理很簡單，為了降低車用尿素生產或購買成本會加水使用，或用化肥直接兌水出售。這樣做會帶來什么樣的危害呢？ 相關技術專家指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水替代了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液，水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對廢氣進行還原處理，使NOx排放依然過高，降低排放，優(yōu)化壞境的“國四”標準也無異于一紙空文。長期加水使用，會導致SCR系統長期不正常工作，OBD系統會直接降低發(fā)動機輸出功率并增加油耗，同時還會損壞SCR系統的零部件，而換一套SCR系統的總費用在7萬到8萬之間，單獨更換噴嘴也需要2000多元，嚴重情況下損壞了催化劑會產生3-5萬元的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。