供應(yīng)清遠(yuǎn)全市車用尿素批發(fā)送貨到家

詳細(xì)內(nèi)容：清遠(yuǎn)車用尿素廠家 清遠(yuǎn)車用尿素批發(fā)負(fù)責(zé)人黃生：139 257 222 04；綜合業(yè)內(nèi)專家和用戶反饋的情況，雖然目前離重型柴油車全面實(shí)施國(guó)四僅有4個(gè)多月，且大部分地區(qū)實(shí)際已實(shí)施了國(guó)四，但市場(chǎng)上的車用尿素供應(yīng)依然不夠充足。造成此狀況的部分原因是車用尿素國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失。記者在走訪清遠(yuǎn)市用戶時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在用戶購(gòu)買車用尿素的兩個(gè)來(lái)源是尿素加注站和市場(chǎng)上出售的桶裝、袋裝等小包裝尿素。由于專用尿素加注設(shè)施不足，用戶一般選擇自己購(gòu)買小包裝尿素加注。在使用的過程當(dāng)中，同樣存在很多問題。首先，市場(chǎng)里面出現(xiàn)了很多劣質(zhì)的產(chǎn)品，假冒偽劣的產(chǎn)品，在市場(chǎng)中橫行，這對(duì)于汽車實(shí)際的使用是有非常大傷害的。特別是對(duì)催化劑系統(tǒng)，和尾氣轉(zhuǎn)化影響非常之大。其次，因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品太新了，所以國(guó)家技術(shù)監(jiān)督部門，對(duì)這樣產(chǎn)品監(jiān)管的力度，以及標(biāo)準(zhǔn)的理解等等，還有很多問題，所以目前在市場(chǎng)品質(zhì)監(jiān)管方面也存在好多問題。第三個(gè)問題是車主在實(shí)際使用的時(shí)候，他們可能會(huì)考慮成本的問題，而關(guān)閉尿素控制系統(tǒng)，減少或者不適用AdBlue這樣一個(gè)產(chǎn)品，車用尿素溶液這樣一個(gè)產(chǎn)品。由于不使用，可能它們實(shí)際運(yùn)行的成本會(huì)降低，但是這個(gè)導(dǎo)致的結(jié)果，由于使用SCR系統(tǒng)，可能我們氮氧化合物的產(chǎn)生量，整個(gè)空氣質(zhì)量的危害，可能會(huì)更加的嚴(yán)重，所以說(shuō)關(guān)閉這樣一個(gè)系統(tǒng)以后，可能單個(gè)的車主是得益了，但是對(duì)我們空氣質(zhì)量的危害可能是更嚴(yán)重了。我們政府部門也在加強(qiáng)“國(guó)Ⅳ”車，有沒有使用AdBlue這樣一個(gè)產(chǎn)品的監(jiān)管，但是監(jiān)管的力度上面，可能還需要繼續(xù)的加大，這樣才能夠保障我們的空氣質(zhì)量有效的改善。 2014年，廣東省將淘汰黃標(biāo)車和老舊車56.1萬(wàn)輛。到2015年底，全省淘汰2005年前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車，珠三角地區(qū)基本淘汰所有黃標(biāo)車。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理，強(qiáng)化新生產(chǎn)車輛環(huán)保監(jiān)管。進(jìn)一步擴(kuò)大限行范圍，到2015年底珠三角地區(qū)各市“黃標(biāo)車”限行區(qū)面積占城市建成區(qū)面積的比例不低于40%，其他城市不低于30%。大力推進(jìn)黃標(biāo)車和無(wú)環(huán)保標(biāo)志車輛電子執(zhí)法，加快柴油車車用尿素供應(yīng)體系建設(shè)。國(guó)內(nèi)車用尿素市場(chǎng)將逐漸釋放。根據(jù)券商報(bào)告預(yù)測(cè)，2014年中國(guó)車用尿素溶液需求總量將超過150萬(wàn)噸，2018年將超過650萬(wàn)噸。該券商報(bào)告指出，依托生產(chǎn)技術(shù)與中石化的渠道優(yōu)勢(shì)，公司車用尿素業(yè)務(wù)2014年將開始爆發(fā)式增長(zhǎng)。 　　而參考全國(guó)車用尿素溶液報(bào)價(jià)網(wǎng)站的價(jià)格顯示，目前國(guó)內(nèi)該類產(chǎn)品的價(jià)格大約為3000-6000元/噸。車用尿素產(chǎn)品將成為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的另一大動(dòng)力。 公司預(yù)計(jì)今年上半年凈利潤(rùn)虧損1.2-1.4億元，與去年同期相比下滑幅度巨大。其中，化肥市場(chǎng)疲軟是拖累業(yè)績(jī)的主要原因，而據(jù)證券辦工作人員表示，與去年同期相比，今年公司車用尿素銷量增長(zhǎng)較為明顯。尿素加注站不足曾是業(yè)內(nèi)的普遍擔(dān)憂。對(duì)于采用SCR技術(shù)路線的國(guó)四柴油車來(lái)說(shuō)，尿素已成為一種消耗品，需要隨時(shí)加注。換句話說(shuō)，尿素和柴油一樣，是 國(guó)四柴油車的“第二燃料”，但現(xiàn)在尿素加注站比起加油站還比較稀少。幾家商用車企業(yè)曾在今年年初進(jìn)行過一次調(diào)查，在被調(diào)查的688家加油站中，只有6家供 應(yīng)尿素，其中只有1家加油站有尿素加注機(jī)，5家供應(yīng)小包裝尿素。尿素在所調(diào)查區(qū)域的加油站供應(yīng)率很低，只有1%，在調(diào)查的13個(gè)省的54個(gè)地級(jí)市的113 家大型汽配市場(chǎng)或服務(wù)站里，只有43個(gè)場(chǎng)站的個(gè)別經(jīng)銷商提供小包裝尿素，尿素的供應(yīng)率為38%。 關(guān)于車用尿素溶液供應(yīng)短缺的問題，石俊峰強(qiáng)調(diào)說(shuō)，目前在市場(chǎng)供應(yīng)上面，確實(shí)出現(xiàn)了很多短缺的問題，這樣短缺的問題，供應(yīng)不足的問題，作為可蘭素公司，作為市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，目前在做的工作，第一是我們加強(qiáng)了和車廠的合作，保障我們的4S站，保障我們卡車客車的中心庫(kù)供應(yīng)不會(huì)受到影響，進(jìn)行有效的供應(yīng)。第二，我們加強(qiáng)我們自身渠道的建設(shè)，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和布設(shè)的工作，以及我們終端渠道的建設(shè)工作。第三，我們?cè)诩訌?qiáng)和各大石油公司，以及各大加油站全面的合作，目前我們跟很多加油站，已經(jīng)展開了合作。除了在加油站里面，這個(gè)產(chǎn)品會(huì)有銷售以外，方便消費(fèi)者購(gòu)買到以外。同時(shí)我還在做的一項(xiàng)工作，是幫助各大加油站，建設(shè)加注系統(tǒng)，為了這個(gè)產(chǎn)品能保障供應(yīng)，以及保障這個(gè)產(chǎn)品會(huì)更加對(duì)消費(fèi)者更有益，我們也在完成全國(guó)市場(chǎng)布設(shè)的工作，這樣能夠把這個(gè)產(chǎn)品更好的到達(dá)到我們的終端消費(fèi)者，讓他們購(gòu)買更加的便捷。