揭陽車用尿素廠家

詳細(xì)內(nèi)容：揭陽車用尿素水，揭陽車用尿素，揭陽車用尿素廠家負(fù)責(zé)人張生13712285104 車用尿素水市場行情持續(xù)低迷已久，且不論淡儲進(jìn)展如何，單就內(nèi)銷形勢便已讓尿素廠家頗感壓力。尿素價格在企業(yè)尋找利好、利空因素的過程中，被不斷炒漲或炒跌，其目的顯然是制造行情以拉動銷售。然而由于市場大環(huán)境缺少足夠的信心支撐，尿素價格只見盤整下滑。截至12月上旬，華北、華東地區(qū)的尿素低端出廠價徘徊于13500-1450元，個別成交價跌破1450元。至此，廠家之間的競價促銷非但沒有刺激淡儲啟動，反而給下游市場造成了供求過剩無需淡儲的氛圍。事實上，除了直觀的降價促銷外，尿素廠也有暗降銷售的情況，更是有廠家不遺余力爭取著保底聯(lián)儲聯(lián)銷的客戶。當(dāng)然，在市場大環(huán)境不被看好的前提下，一些不愿承受風(fēng)險的經(jīng)銷商選擇了保底或聯(lián)儲聯(lián)銷這在一定程度上緩解了部分尿素大廠的庫存壓力，但愿意放棄銷售話語權(quán)的商家畢竟有限，多數(shù)大中型農(nóng)資公司仍保持觀望態(tài)度。 　　隨著近年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的迅猛發(fā)展，各地資訊網(wǎng)站如雨后春筍，數(shù)量之多令人乍舌。各類消息或數(shù)據(jù)令尿素行業(yè)從成本到銷售、從報價到成交、從國內(nèi)到國外，都變得及其透明�；蛟S在網(wǎng)站看來做到極致是客戶的需要，然而對于接受資訊的廠商而言并非是件好事，至少要對所得到信息做適用性判斷。單就尿素出口這一方面來說，以前只有參與貿(mào)易的廠家或貿(mào)易商知曉，如今卻是全行業(yè)都在關(guān)注的透明話題，如此現(xiàn)狀看似正常，但卻影響著農(nóng)業(yè)市場的淡儲心態(tài)�；叵胫�前有一位農(nóng)資零售商就與筆者討論過尿素出口的話題，而且因為受媒體看空出口的態(tài)度影響，他不打算提前儲備尿素。作為幾乎是最后一個環(huán)的經(jīng)銷商，熟知出口行情對其決策也許是有害無益可是，當(dāng)尿素出口摻雜上保稅區(qū)、“空�！�、“車皮號”、淡旺季關(guān)稅等概念的時候，全行業(yè)關(guān)注尿素出口意義就不大了。以11月5日印度招標(biāo)為例，中國尿素離岸價只能合到285-288美元，若按旺季關(guān)稅計算，相信國內(nèi)絕大多數(shù)的廠商對出口已是有心無力，就連沒有提前保稅或缺少渠道的貿(mào)易商也很難操作，更何況是中小型經(jīng)銷商了。如果此時再去意淫尿素如何可以實現(xiàn)出口就太過脫離實際了�？偠�言之，關(guān)注出口沒錯，但也要根據(jù)自身市場，實事求是地看清供需環(huán)境。更何況當(dāng)前國內(nèi)港存接近70萬噸，足可供應(yīng)印度招標(biāo)。下一階段的關(guān)注重點理應(yīng)回到2015年的春耕市場。 　　正如上文所提到全行業(yè)關(guān)注出口所說：四季度以來，福建車用尿素水淡儲一再被推遲。業(yè)內(nèi)在尿素供求過剩的預(yù)期下，等待著出廠價進(jìn)一步下滑的抄底機(jī)會。不知不覺，已經(jīng)到了年底，國內(nèi)經(jīng)銷商依舊缺少采購熱情，尿素生產(chǎn)企業(yè)方面在調(diào)動一切促銷手段以后也盡量做到穩(wěn)價。目前，市場庫存偏低成為了當(dāng)前尿素農(nóng)業(yè)需求無可爭議的利好因素 　車用尿素必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級超純水（電阻率≥18MΩ-cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結(jié)冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術(shù)是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。 車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。國內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來滿足歐IV、歐Ⅴ機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達(dá)標(biāo)排放。