北海車(chē)用尿素廠家

詳細(xì)內(nèi)容：北海車(chē)用尿素溶液廠家負(fù)責(zé)人張生13712285104 目前，國(guó)內(nèi)重卡年新增量為80萬(wàn)輛左右。按一輛車(chē)年運(yùn)行里程10萬(wàn)公里，每百公里消耗35升尿素計(jì)算，這80萬(wàn)輛車(chē)年消耗尿素量就高達(dá)84萬(wàn)噸(尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%)；如果再算上重卡保有量的話，未來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素年消耗量將達(dá)200萬(wàn)噸�！� 　　日前，在北京召開(kāi)的2014第七屆亞洲發(fā)動(dòng)機(jī)排放高峰論壇上，四川美豐加藍(lán)環(huán)保科技有限責(zé)任有限公司副總經(jīng)理胡林枝，對(duì)未來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素市場(chǎng)容量如是預(yù)測(cè)。胡林枝說(shuō)，盡管?chē)?guó)四排放升級(jí)有兩種基本的排放控制技術(shù)路線——EGR和SCR，但鑒于SCR技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都選用SCR技術(shù)作為重卡實(shí)現(xiàn)國(guó)四、國(guó)五排放的主要路線。 　　“SCR路線，也就是優(yōu)化燃燒SCR(選擇性催化還原)的技術(shù)路線。它通過(guò)優(yōu)化噴油和燃燒過(guò)程，盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒PM的產(chǎn)生，而在機(jī)外后處理過(guò)程中，采用尿素溶液對(duì)氮氧化物NOx進(jìn)行選擇性催化還原。這一技術(shù)路線在歐洲占主流，歐洲長(zhǎng)途載貨車(chē)幾乎全部采用這一方案�！� 　　因此，同樣采用SCR技術(shù)實(shí)現(xiàn)排放升級(jí)的國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)，也會(huì)像歐洲一樣每年消耗大量的車(chē)用尿素。但實(shí)際情況是，國(guó)內(nèi)不少地區(qū)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有一段時(shí)間，車(chē)用尿素需求量卻明顯不足。 　　“去年國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H為2-3萬(wàn)噸，和歐洲市場(chǎng)幾十萬(wàn)噸的需求量比起來(lái)，明顯差距很大�！� 　　不過(guò)，胡林枝表示，隨著國(guó)內(nèi)重型車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大，目前車(chē)用尿素市場(chǎng)正處于“爆發(fā)”前夕�！邦A(yù)計(jì)到2015年，這個(gè)市場(chǎng)將正式步入爆發(fā)階段�！� 　　車(chē)用尿素此外，針對(duì)用戶擔(dān)心的“車(chē)用尿素會(huì)增加油耗”等疑問(wèn)，胡林枝也給予了解答。胡林枝指出，使用車(chē)用尿素與油耗并無(wú)直接關(guān)系。車(chē)用尿素用于國(guó)四車(chē)輛的SCR系統(tǒng)，通過(guò)OBD系統(tǒng)的ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生聯(lián)系，只要SCR系統(tǒng)正常工作，采用高壓共軌技術(shù)的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒就會(huì)更充分，車(chē)輛輸出功率會(huì)更加穩(wěn)當(dāng)，可以比國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省6%左右的油耗。因此，車(chē)用尿素不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，而且優(yōu)質(zhì)的車(chē)用尿素能保證SCR系統(tǒng)更好的工作，還能發(fā)揮協(xié)助降低油耗的作用。 　　“市面上常說(shuō)，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%。這里要需要注意的是，3%-5%是指消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的車(chē)用尿素。簡(jiǎn)單理解就是只消耗車(chē)用尿素，而不會(huì)消耗燃油，因此不會(huì)帶來(lái)油耗的增加�！焙�林枝補(bǔ)充說(shuō)道。 其次，如何選擇適合自己愛(ài)車(chē)的車(chē)用尿素呢？ 　　如今汽車(chē)尾氣排放車(chē)用尿素溶液的選擇基于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)為常溫標(biāo)準(zhǔn)，即-11°；一個(gè)低溫型的-25/-35，GB-29518-2013。不同的車(chē)輛出廠時(shí)，汽車(chē)廠家就規(guī)定了車(chē)用尿素溶液的20項(xiàng)指標(biāo)等級(jí)。圖藍(lán)車(chē)用尿素溶液工程師鄧學(xué)城建議車(chē)主根據(jù)自己所在的地區(qū)使用，選擇合適自己所在地區(qū)的溫度等級(jí)所對(duì)應(yīng)的車(chē)用尿素溶液。不同品牌的車(chē)用尿素溶液不一定具備GB-29518-2013的20標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主可以通過(guò)查看20國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行查看是不是假貨。 　　同時(shí)除了車(chē)用尿素溶液說(shuō)明書(shū)的選擇標(biāo)準(zhǔn)，也可以根據(jù)以下三種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷如何選用車(chē)用尿素溶液： 　　A：：一般來(lái)說(shuō)，配備了TSI、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，為了保證其更加順暢的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，建議使用標(biāo)準(zhǔn)合格的尿素； 　　B：發(fā)動(dòng)機(jī)排量：發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，其內(nèi)部的工況要求就越嚴(yán)苛，對(duì)車(chē)用尿素溶液的要求就越高，超過(guò)重卡車(chē)排量以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，建議使用車(chē)用尿素溶液； 　　C：車(chē)輛使用條件：車(chē)輛的使用條件主要包括駕駛者的駕駛習(xí)慣和駕車(chē)的環(huán)境條件，一方面如果汽車(chē)長(zhǎng)期使用不合格的車(chē)用尿素溶液就會(huì)的尿素嘴堵塞或尿素缸中毒，機(jī)油的損耗會(huì)增加，建議使用合格車(chē)用尿素溶液；另外一方面，如果空氣環(huán)境不好，尿素缸的車(chē)用尿素溶液會(huì)進(jìn)去灰塵、金屬離子，，從而減少尿素缸的使用壽命，所以這種情況建議選擇質(zhì)量更好的車(chē)用尿素溶液。 　　同時(shí)圖藍(lán)車(chē)用尿素溶液工程師還提醒：現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)具有輕量化、精密化、高負(fù)荷等特點(diǎn)，車(chē)用尿素溶液更符合現(xiàn)代尿素缸的要求，同時(shí)車(chē)用尿素溶液在耗油、節(jié)能環(huán)保和穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)更出色，使用效果也更好。 不過(guò)在選擇車(chē)用尿素溶液的時(shí)候也不必要非得追求全合成，根據(jù)自己愛(ài)車(chē)的情況和對(duì)汽車(chē)的愛(ài)惜程度來(lái)選擇，同時(shí)低溫車(chē)用尿素價(jià)格要高于常溫車(chē)用尿素溶液，所以注重性價(jià)比的朋友也可以根據(jù)自己的需要選購(gòu)其他車(chē)用尿素溶液。 天氣轉(zhuǎn)冷，普通車(chē)用尿素在低溫情況下會(huì)變得結(jié)晶，流動(dòng)性減弱，致使車(chē)輛的尿素罐噴嘴堵塞。因此，使用普通車(chē)用尿素的車(chē)主一定別忘記給愛(ài)車(chē)加注低溫車(chē)用尿素溶液。 　圖藍(lán)車(chē)用尿素 　　圖藍(lán)應(yīng)根據(jù)SRC系統(tǒng)的尿素罐的要求進(jìn)行選擇，既不能在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用不合格的車(chē)用尿素溶液，也不能將不合格的車(chē)用尿素溶液使用在要求較高的尿素罐，車(chē)用尿素溶液的選擇可在廠家推薦的基礎(chǔ)上向上升一級(jí)，或選用圖藍(lán)車(chē)用尿素溶液能更佳。