當前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供應 >>康明斯30kw和150千瓦柴油發(fā)電機組 |
詳細內容:(濰坊華誠:400-0536-049 138-646-00749 林經(jīng)理)裂的特殊情況,從另一個角度,對一種不常見的特殊故障現(xiàn)象進行分析。 氣缸套與氣缸套孔配合間隙過大會造成氣缸套斷裂的原因分析如下。 氣缸套是用來引導活塞運動的,需承受濰坊柴油發(fā)電機的高溫和氣體壓力,在使用過程中,氣缸套還要承受氣缸套的變形和高頻振動。 如果氣缸套與其孔之間配合過松,氣缸套在其孔內松曠而橫向擺動,氣缸套便容易斷裂。在柴油機高速運轉時,活塞連桿組作往復運動,活塞的橫向擺動會引起氣缸套的橫向振動,增大了氣缸套的振動頻率和振幅。由于氣缸套長期承受燃燒氣體的壓力活塞的慣性力活塞環(huán)的壓力;钊恼駝雍蛯飧妆诘那脫羲a生的力,這些力一般傾向于使氣缸套的橫向力加大并傳給氣缸套孔,使氣缸套外徑與氣缸套孔產生一種應力敲擊。氣缸套長期在這種交變應力狀態(tài)下工作,終不堪重負,導致氣缸套斷裂。 薄壁干式氣缸套,因其壁薄,所產生的剩余應力較小。這種氣缸套與氣缸體缸套孔,是一種金屬連接,結構的剛度較高。由于它整個處于氣缸孔座內,因此會受到氣缸體變形的影響,同時,其導熱性也較差。 該發(fā)電機型號的氣缸套與缸套孔為過渡配合,此柴油機規(guī)定配合過盈為-.-.,如果裝配氣缸套時,氣缸套與缸套孔配合過緊,氣缸套被壓人孔內時便會碎裂。相反,如果配合過松兩者間隙大于.以上,則氣缸套與缸套孔之間可能有間隙存在,會造成局部傳熱不良,致使氣缸套過熱而變形或發(fā)生熱裂現(xiàn)象。 新柴油發(fā)電機組使用時需要注意
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