國(guó)五車(chē)用尿素代理

詳細(xì)內(nèi)容：國(guó)五車(chē)用尿素代理總負(fù)責(zé)人黃生：139 257 222 04；國(guó)五車(chē)在爆發(fā)的增長(zhǎng)；對(duì)于國(guó)五的必需品車(chē)用尿素水也是市場(chǎng)的開(kāi)端。汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)四升級(jí)至國(guó)五，只需調(diào)整一下技術(shù)參數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的改變不大。因此，選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）技術(shù)仍是滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的主流技術(shù)。 對(duì)與“國(guó)五”密切相關(guān)的車(chē)用尿素，車(chē)主和司機(jī)們卻知之甚少，要知道，它對(duì)于讓柴油車(chē)保持“口氣清新”相當(dāng)關(guān)鍵！2014年5月1日開(kāi)始推廣使用國(guó)五汽油，國(guó)五汽油主要指標(biāo)堪稱(chēng)最嚴(yán)。國(guó)三汽油和國(guó)四汽油的硫含量分別為不大于150ppm和50ppm，國(guó)五汽油的硫含量不大于10ppm。汽油硫含量的降低為該市大氣環(huán)境治理帶來(lái)了好處。汽車(chē)尾氣中的含硫化合物的排放減少，會(huì)降低酸雨的形成機(jī)會(huì)，進(jìn)而降低對(duì)人體健康的危害。以同等排量汽車(chē)計(jì)算，5輛使用國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)油品的汽車(chē)二氧化硫排放量與1輛使用國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)油品的汽車(chē)排放量相當(dāng)；按該市全年成品油消耗70萬(wàn)噸計(jì)算，升級(jí)后，該市全年可減少汽車(chē)尾氣硫排放28噸。同時(shí)，汽、柴油升級(jí)后，較國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)將至少實(shí)現(xiàn)10%和7%的氮氧化物減排，碳?xì)浠�合物、一氧化碳、顆粒物排放均會(huì)得到有效控制，可以直接減少尾氣中PM2.5的排放，從而降低對(duì)空氣的污染。 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)勢(shì)在必行 顆粒物濃度更加嚴(yán)格 柴油機(jī)最重要的排氣污染物是顆粒(PM)和氮氧化物NOx(NOx約占90%)，顆粒是霧霾的誘因之一，而氮氧化物屬于有毒氣體，會(huì)造成光化學(xué)煙霧。柴油機(jī)排放物中還有少量一氧化氮CO(高負(fù)荷下排量高一點(diǎn))、硫化物SOx和氮?dú)浠�合物HC，這三種氣體都屬有毒氣體。排氣中另一種主要的污染物是二氧化碳，雖然二氧化碳本身是無(wú)毒的，但它卻是引起“溫室效應(yīng)”的主要成分，在歐美，已經(jīng)開(kāi)始限制二氧化氮的排放。