濰坊490D柴油機(jī)

詳細(xì)內(nèi)容：濰坊490D柴油機(jī)集團(tuán)總部138-6460-0749或1506566-0268個(gè)中冷器熱交換器組成。渦輪增壓器時(shí)輸送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣的壓力和密度增加從而大限度地增加發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩或功率輸出中冷器位于渦輪增壓器壓氣機(jī)的下游。在換熱過程中它帶走了由于空氣壓縮和摩擦所產(chǎn)身的熱量。中冷器的冷卻作用增加了燃燒室里的空氣密度也降低了燃燒室的溫度。圖中上半部對(duì)在相同輸出功率下增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然柴油機(jī)燒瓦的原因還很多，綜合一下，有以下四個(gè)大類：操作使用不當(dāng)起動(dòng)前未檢查油底殼油量，缺了機(jī)油未能及時(shí)補(bǔ)充。加機(jī)油時(shí)未按操作規(guī)程正確操作，使油底殼中進(jìn)入過量的雜物。加入的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)或不同牌號(hào)的機(jī)油混合使用。起動(dòng)操作不當(dāng)引起柴油機(jī)反轉(zhuǎn)，使機(jī)油泵不能正常工作。長期超負(fù)荷作業(yè)使機(jī)體溫度過高，機(jī)油黏度下降桿，清除其噴孔和回油孔處的積炭和堵塞物。4噴油時(shí)間過早或過晚首先應(yīng)檢查供油提前角并合理調(diào)整；其次是檢查供油裝置的工作狀況，消除供油裝置因磨損或調(diào)整不當(dāng)而引起的噴油時(shí)間失準(zhǔn)。如：柱塞和出油閥兩偶件嚴(yán)重磨損會(huì)造成噴油時(shí)間推遲；噴油器噴油壓力過低會(huì)造成噴油時(shí)間提前和柴油霧化不良。5柴油或空氣供應(yīng)量不足應(yīng)分高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差。2龍門式氣缸體：其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。3隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔