濰柴6110發(fā)動機

詳細內(nèi)容：濰柴6110發(fā)動機濰坊發(fā)動機138-6460-0749老化或損壞后也不及時更換將導致空氣中的雜質(zhì)灰塵大量進入氣缸導致柴油機的嚴重磨損。緊固螺栓寧緊勿松。對于柴油機各部位的螺栓根據(jù)其直徑、螺距及用途其擰緊力矩的大小均有相應的規(guī)定值。達不到規(guī)定值的螺栓會松脫當然不好。但擰緊過度則會使被緊固的零部件變形甚至造成螺桿拉伸、螺紋變形或螺栓斷裂。因此螺栓擰緊并不是以您必須具有鑒別柴油機運轉(zhuǎn)的豐富經(jīng)驗，能成功地排除故障的重要條件在于用您所掌握的有關(guān)柴油機及其零件運行情況方面的知識，來解決故障問題，這是一種智力運籌活動�！　�尋找與排除故障時，首先要進行某些檢查，這是不難作到的，檢查所得的資料必須同故障有關(guān)。不能說你眼前這一臺柴油機出了與上周某一臺柴油機相同的故障。由于燃油在貯運和使用中塵土水分等雜質(zhì)混入燃油，同時燃油會氧化結(jié)膠，會加劇氣缸的磨損，使柴油機早期損壞。實際上柴油機供油系精密偶件的磨損，主要是由于柴油中含硬質(zhì)磨料顆粒引起的。因此加強柴油的沉淀和濾清可以大大延長精密偶件的使用壽命。如果不定期清洗和更換柴油濾清器濾芯，不定期清洗柴油箱，就會使燃油供給要檢查一次氣門間隙。氣門間隙的調(diào)整應在冷車狀態(tài)下進行。調(diào)整時，拆下氣缸蓋罩，轉(zhuǎn)動曲軸，使一缸處于壓縮上止點，調(diào)整一缸進、排氣門間隙，可同時調(diào)整二缸進氣門和三缸排氣門間隙，按柴油機的旋轉(zhuǎn)方向，轉(zhuǎn)動曲軸240°，使三缸處于壓縮上止點，調(diào)整三缸進氣門和二缸排氣門間隙。調(diào)整方法：用扳手松開氣門搖臂上的鎖緊螺系統(tǒng)它的標準電壓值應該是在12V左右的，24V的標準電壓值應該在28V左右，假如測出來的電壓是蓄電池的電壓。那么就可以看出此發(fā)電機是不發(fā)電的。二、如果碰到?jīng)]有任何儀器表來做測量的時候，可以利用汽車的燈泡來做檢測，首先將燈泡的兩端接上夾子且焊接出長度合適的導線，在做檢測之前必須要把發(fā)電機的電樞導線拆下