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詳細(xì)內(nèi)容:濰坊濰柴小型漁船6105柴油機(jī)齒輪箱網(wǎng)絡(luò)部1386966-0812把握以下兩點(diǎn):①測(cè)量好技術(shù)尺寸掌握好部件的裝配技術(shù)要求。F6L912型柴油機(jī)氣缸套的標(biāo)準(zhǔn)直徑為100+0.022mm;缸孔圓度誤差為0.03mm,使用最大極限值為0.10mm;氣缸套內(nèi)壁與活塞裙部最大直徑的配合間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.096~0.136mm,使用極限值為0.240mm。只有這樣,才能避免因氣增壓系統(tǒng)流道阻塞是引起增壓器喘振最常見(jiàn)的原因;柴油機(jī)低速高負(fù)荷運(yùn)行;柴油機(jī)各缸負(fù)荷嚴(yán)重不均勻;柴油機(jī)負(fù)荷聚變;增壓器與柴油機(jī)運(yùn)行匹配失調(diào)。二增壓器壓力下降或升高1.增壓器壓力下降當(dāng)增壓器壓力降低時(shí),柴油機(jī)進(jìn)氣量減少,功率大大下降,耗油量增加,冒黑煙,排煙溫度升高。造成增壓壓力下降的可能原因有:1壓氣
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