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詳細(xì)內(nèi)容:小型漁船濰柴110馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)濰坊總部電話400-0536-049可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時(shí),柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過(guò)噴油器噴入氣缸,在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高一般為16-22,所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa,信號(hào)傳給電控單元ECU電控單元根據(jù)曲軸位置信號(hào)、負(fù)荷信號(hào)、溫度信號(hào)等進(jìn)行一些相應(yīng)處理并計(jì)算然后決定噴油嘴的噴油量。如果對(duì)電控系統(tǒng)的電路不熟悉不知道其中相關(guān)關(guān)系而隨意檢修ECU隨意的插拔接線束或接插件就可能導(dǎo)致電控單元、某些傳感器等被燒毀而造成不必要的損失。因此如果對(duì)電控柴油機(jī)的電控系統(tǒng)不夠了解就不要
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