濰柴16小裝載機(jī)鏟車ZH4100水箱散熱器

詳細(xì)內(nèi)容：濰柴16小裝載機(jī)鏟車ZH4100水箱散熱器廠家聯(lián)系方式15065-660-268過熱運(yùn)行的主要原因，也是導(dǎo)致該機(jī)拉缸的主要誘因。故障排除拆卸相關(guān)部件后，最后發(fā)現(xiàn)該機(jī)第五個(gè)氣缸出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的拉缸故障，活塞裙部拉傷，第一環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，已失去密封作用。更換相關(guān)氣缸組件并完善冷卻系統(tǒng)后，柴油機(jī)一直運(yùn)行正常，再未出現(xiàn)拉缸故障。案例2某型柴油機(jī)連續(xù)出現(xiàn)同一氣缸拉缸故障 故障現(xiàn)象一臺(tái) F8L413F8缸機(jī)、1.6m3挖掘機(jī)風(fēng)冷柴油機(jī)在使用過程中，連續(xù)多次出現(xiàn)同一氣缸第3缸反復(fù)拉缸現(xiàn)象。每次修復(fù)時(shí)，都全部更換了該缸的活塞缸套組件，但運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間特別是全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)小時(shí)后，拉缸故障就會(huì)重新出現(xiàn)，反反復(fù)復(fù)多次，一直沒有找到真正的原因故障檢修為找到故障原因，徹底排除拉缸故障。最后機(jī)主決定全面拆卸大修該柴油機(jī)。柴油機(jī)解體后，經(jīng)仔細(xì)認(rèn)真地檢查分析，柴油機(jī)供油系統(tǒng)沒有問題，噴油壓力、噴油量正常，噴油嘴霧化狀況良好。柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)良好，沒有出現(xiàn)過熱運(yùn)行現(xiàn)象。因此，造成該缸總是拉缸的原因不在燃燒系統(tǒng)，且與零部件的質(zhì)量也沒有關(guān)系。最后經(jīng)過仔細(xì)認(rèn)真的檢測(cè)與分析，認(rèn)為可能是該缸活塞下部的冷卻