濰坊動(dòng)力柴油機(jī)機(jī)體缸體外殼

詳細(xì)內(nèi)容：濰坊動(dòng)力柴油機(jī)機(jī)體缸體外殼發(fā)動(dòng)機(jī)配件部400-0536-049，在整個(gè)磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50～80%、轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好但在磨合的開(kāi)始階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過(guò)小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長(zhǎng)當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和主軸瓦等部件后也需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪ズ线\(yùn)行以道依茨FL912風(fēng)冷柴油機(jī)為例予以說(shuō)明FL912風(fēng)冷柴油機(jī)在出廠前經(jīng)過(guò)臺(tái)架試車檢驗(yàn)?zāi)�損量超過(guò)極限需要修理時(shí)，應(yīng)從磨損最大的的軸頸開(kāi)始，按曲軸分級(jí)修理尺寸每級(jí)相差0.25mm，在專用的曲軸磨床上進(jìn)行磨削，并進(jìn)行拋光處理。修磨后要求軸頸圓度不得大于0.005mm，錐度不得大于0.005mm，表面粗糙度Ra不得大于0.80~0.40um,各軸頸的徑向跳動(dòng)不大于0.05mm，否則，為不合水大循環(huán)。大循環(huán)時(shí)，冷卻水流經(jīng)路線為：節(jié)溫器水泵機(jī)油散熱器水套冷卻水散熱器節(jié)溫器。冷卻水循環(huán)方式②冷卻水小循環(huán)：柴油機(jī)起動(dòng)后熱機(jī)時(shí)，如果水溫低于83℃，主閥門關(guān)閉，旁通閥門打開(kāi)，冷卻水只能經(jīng)過(guò)旁通管直接回流到水泵的進(jìn)水口，又被水泵壓入水套。此時(shí)冷卻水不流經(jīng)散熱器，只在水套和水泵之間循環(huán)。因此，冷卻強(qiáng)起動(dòng)性能。供油時(shí)間對(duì)柴油機(jī)的起動(dòng)性能影響很大，供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚都難以起動(dòng)。3怠速和高速性能。如果柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，加速后工作性能惡化，排氣管噼啪噼啪地間斷冒白煙，減速又正常，這多是供油時(shí)間過(guò)晚所致。若柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)良好，減速后工作情況惡化，敲擊聲嚴(yán)重，甚至無(wú)怠速，排氣管砰砰地間斷冒黑煙，加速后點(diǎn)火性能不佳，無(wú)法套用奧托內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)。狄塞爾決定另起爐灶，提高內(nèi)燃機(jī)的壓縮比，利用壓縮產(chǎn)生的高溫高壓點(diǎn)燃油料。后來(lái)，這種壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)便被稱為狄塞爾循環(huán)。像所有偉大的發(fā)明家一樣，狄塞爾的前進(jìn)道路上困難重重。實(shí)驗(yàn)證明，植物油燃燒不穩(wěn)定，成本也太高，難以承擔(dān)狄塞爾的“重任”。好在當(dāng)時(shí)石油制品在歐洲逐