揭陽那里有生產(chǎn)批發(fā)車用尿素的廠家

詳細內(nèi)容：揭陽車用尿素溶液（柴油車尾氣處理液）最大廠家價格負責人黃生13925722204；揭陽車用尿素品牌批發(fā)價經(jīng)銷商；于車用尿素我們已經(jīng)做了系列的探討，大家對車用尿素已經(jīng)有了初步的認識和了解，接下來我們將繼續(xù)對“您所不了解的車用尿素”進行解讀，來詳細了解國四車型與車用尿素的密切關(guān)聯(lián)。我們已經(jīng)知道，目前國內(nèi)主流的國四重卡最明顯的一個變化就是國四車相對國三車多了一個小儲液罐，這個儲液罐就是尿素罐。 　　我們一起來了解一款市面在售的尿素罐的詳細介紹。 　　名稱：國四SCR系統(tǒng)尿素罐箱壺、添藍罐AdBlue液位溫度傳感器 　　介紹：水電一體化尿素傳感器植入了CAN集自動液位探測、加熱、吸尿素、回尿素、溫度測量、尿素過濾、等多功能于一體，在天氣寒冷汽車啟動時，先由電加熱發(fā)動機正常工作后，自動轉(zhuǎn)換為水循環(huán)達到正常工作狀態(tài)。通過CANBUS向OBD傳送信號等功能。符合國IV、歐IV、歐V標準�？�口式、鎖螺絲式、喉箍式等裝配方式，簡便快捷。 　　材料：SUS304 　　測量精度：10~40mm。 　　工作溫度：-40~+85℃。 　　長度、接線方式可定制。不同氣候區(qū)可選用不同加熱效果的產(chǎn)品。不同箱體可選用不同造型或量身定制最佳的尿素傳感器現(xiàn)已經(jīng)量產(chǎn)。柴油車國Ⅳ標準實施后，不僅可以減少5%-7%的油耗，而且可以減少80%顆粒物（也就是PM）的排出，因為柴油燃燒更充分了。但是高溫高壓下，尾氣里的氮氧化合物會大幅度增加。相比國Ⅲ柴油車，所有符合國Ⅳ標準的柴油車都加裝了尾氣后處理裝置和OBD（車載診斷系統(tǒng)）。加裝了尾氣后處理裝置的車輛可以有效降低尾氣中的氮氧化合物。 　　廢氣循環(huán)系統(tǒng)頻遭封死 　　作為目前國Ⅳ輕卡上普遍使用的EGR后處理裝置，很多車主封死了這一系統(tǒng)。據(jù)某品牌技術(shù)人員介紹，EGR作為尾氣后處理裝置，會在尾氣排放后引一部分廢氣進入汽缸重新燃燒，以達到排放要求。通常車主會堵住引入廢氣的管道或者直接拔掉EGR閥的控制線。這樣廢氣就可以不經(jīng)處理直接排出。而對于SCR系統(tǒng)來說，也可以堵住尿素箱的噴嘴，但是這種方法很容易被檢測出來。目前國Ⅳ柴油車都要求加裝OBD系統(tǒng)，這對控制以上做法將起到抑制作用。 　　封死廢氣處理裝置可降低成本 　　對于很多車主封死廢氣處理裝置的做法，該業(yè)內(nèi)人士透露，這種做法主要還是為了降低使用成本。另據(jù)了解，一些廠商甚至可以通過技術(shù)手段騙過車輛OBD系統(tǒng)監(jiān)控。 　　據(jù)介紹，使用EGR裝置后對發(fā)動機的經(jīng)濟性會產(chǎn)生影響，而且長期使用之后EGR控制器也容易損壞，一旦損壞后維修保養(yǎng)的費用非常高，所以很多車主選擇直接關(guān)閉這一裝置，避免產(chǎn)生額外費用。其次，EGR的技術(shù)原理是把尾氣重新引入汽缸，這會導致燃燒溫度和氧含量發(fā)生變化，對發(fā)動機造成一定損壞。SCR也是一樣，堵住尿素噴嘴，不使用尿素就意味著降低成本，這對車輛本身來說并沒有明顯的影響，所以對實際使用者來說，出于經(jīng)濟性的考慮，會選擇關(guān)閉這一裝置。