雅閣EGR廢氣再循環(huán)閥傳感器

詳細(xì)內(nèi)容：雅閣EGR廢氣再循環(huán)閥傳感器所屬大類(lèi)為發(fā)動(dòng)機(jī)罩和支架，廢氣再循環(huán)是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，將一部分廢氣引到吸入的新鮮空氣（或混合氣） ，返回氣缸內(nèi)部進(jìn)行再循環(huán)參與燃燒的方法，其作用是用來(lái)減少NOx的排放量。NOx是一種對(duì)人體危害極大的氣體，其主要是在高溫富氧的條件下生成的。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程種，如適時(shí)、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內(nèi)，因廢氣中的主要成分CO2比熱容比較大，所以廢氣可將燃燒產(chǎn)生的部分熱量吸收并帶出氣缸，并對(duì)混合氣有一定的稀釋作用，因此降低了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的最高溫度和氧含量，從而減少了NOx化合物的生成量。但是過(guò)度的廢氣再循環(huán)將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，特別是在怠速、低轉(zhuǎn)速小負(fù)荷及發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)運(yùn)行時(shí)，以及在全負(fù)荷（節(jié)氣門(mén)全開(kāi)）要求發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性時(shí)，再循環(huán)的廢氣將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況及工作條件的變化，能夠自動(dòng)調(diào)整參與再循環(huán)的廢氣量。實(shí)踐證明，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的不同，參與再循環(huán)的廢氣量一般在6%~13%之間變化為宜。為了使廢氣再循環(huán)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能不產(chǎn)生過(guò)度影響，現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)廢氣再循環(huán)也采用了閉環(huán)控制策略，在廢氣再循環(huán)閥處設(shè)置EGR閥位置傳感器（有的車(chē)型上也采用廢氣溫度傳感器或壓力傳感器），對(duì)實(shí)際的廢氣再循環(huán)量進(jìn)行閉環(huán)修正反饋控制。 我們銷(xiāo)售的雅閣EGR廢氣再循環(huán)閥傳感器為原廠正品配件，包括雅閣所有年款5.7L,排量車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈報(bào)價(jià)信息，泰配網(wǎng)是國(guó)內(nèi)雅閣EGR廢氣再循環(huán)閥傳感器最有信譽(yù)服務(wù)最好經(jīng)銷(xiāo)商