車削氣缸缸蓋、缸孔專用博特CBN超硬刀具

詳細內容：氣缸加工的特點是零件體積大，質量重形狀復雜，加工面多，尺寸精度，位置精度，表面粗糙度要求較高。氣缸加工通常分為粗加工和精加工兩個階段。粗加工目的是除去多余金屬，盡早發(fā)現(xiàn)鑄造缺陷，進行補焊，粗加工需留精加工余量，通常單面留3~5mm余量，粗加工后需進行除應力處理。精加工是將工件加工到最終尺寸，并達到表面粗糙度、形位公差等要求。精加工應注意正確的安裝和夾緊，防止產(chǎn)生彈性變形，盡量禁燒拆裝次數(shù)，避免氣缸起吊，翻身引起變形。鑄鐵汽缸主要用于50MW以下汽輪機的后汽缸，根據(jù)工藝路線，粗、精加工在同一工序中完成，中間沒有熱處理，所以相對一般鑄鋼汽缸省略了粗加工、裝焊和熱處理。數(shù)控機床的應用使氣缸加工工藝由單工序加工方法，改進為多工序加工方法，也就是在一次裝夾狀態(tài)下加工原來由多道工序完成的工作。用于數(shù)控機床加工汽缸的刀具種類較多，硬質合金刀具、陶瓷刀具、立方氮化硼刀具的加工效率、耐用度、成本相比較來說，性價比最高的還是立方氮化硼刀具，粗、精加工汽缸可選用SNMN1204型號CBN刀片，機械夾固上刀體上可轉位精度高，切深3-8mm，切削速度達200-800m/min,每刃加工60-100件，是加工汽輪機的理想選擇。鄭州博特硬質材料有限公司為您提供最經(jīng)濟實用的加工解決方案。