佛山柴油車尾氣處理液專用

詳細(xì)內(nèi)容：佛山柴油車尾氣處理液生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，佛山柴油車尾氣處理液市場(chǎng)，佛山柴油車尾氣處理液那里賣得便宜，佛山那里有車用尿素賣；可以咨詢負(fù)責(zé)人黃先生；佛山柴油車尾氣處理液便宜質(zhì)量好；佛山柴油車尾氣處理液品牌裝專供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月，佛山柴油車尾氣處理液廠家便計(jì)劃推行柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，大貨車尾氣排放污染，是嚴(yán)重影響PM2.5指標(biāo)參數(shù)的重要因素。據(jù)環(huán)保部的數(shù)據(jù)，2011年我國(guó)的柴油車僅占機(jī)動(dòng)車總保有量的6.3%，而氮氧化物排放量卻占到全國(guó)當(dāng)年汽車氮氧化物排放量的67.2%，顆粒物PM的排放量也占到了汽車總排量的78.8%。治理重型柴油車尾氣污染成為機(jī)動(dòng)車減排的重中之重。日前，中石化宣布他們的新產(chǎn)品柴油車尾氣處理液，可使尾氣中至少80%的氮氧化合物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)猓瑵M足國(guó)Ⅳ、甚至國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)要求。 　　按照環(huán)保部的公告，從今年7月1日起，所有柴油車必須符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的要求。國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)相比，不僅可以減少5-7%的油耗，而且可以減少80%顆粒物（也就是PM）的排出，因?yàn)椴裼腿紵�更充分了。但是高溫高壓下，尾氣里的氮氧化合物�?huì)大幅度增加。 　　天津悅泰石化科技有限公司高級(jí)顧問(wèn)喬映賓說(shuō)，氮氧化合物和PM就像蹺蹺板一樣。 　　喬映賓：一個(gè)壓下去，另一個(gè)就升起來(lái)了。升上去怎么辦呢？用SCR技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒柴油，出來(lái)的是高溫尾氣，噴柴油車尾氣處理液。 　　喬映賓所說(shuō)的“SCR技術(shù)”，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是用處理液把尾氣里的氮氧化合物轉(zhuǎn)化為沒(méi)有污染的氮?dú)夂退�。這種辦法能吸收尾氣里80%的氮氧化合物。目前，國(guó)內(nèi)各重型柴油車生產(chǎn)廠主要選用這種技術(shù)來(lái)滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。但是新車每增加一套SCR系統(tǒng)，成本要增加1-2萬(wàn)元。 　　新車配置SCR系統(tǒng)，導(dǎo)致成本增加，是否劃算？能源環(huán)境專家馮明星說(shuō)，考慮到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)柴油車能夠節(jié)油，可以在使用中沖抵成本。行業(yè)研究人士指出,目前具備高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)的主要有博世和日本電裝,其中博世由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早,市場(chǎng)份額較大。由此,威孚高科參股的合資公司 博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司(簡(jiǎn)稱:博世汽柴)是當(dāng)前市場(chǎng)高壓共軌技術(shù)的主要供應(yīng)者,再加上威孚高科的尾氣后處理系統(tǒng),使得威孚高科受到市場(chǎng)關(guān)注。 以后隨著油品逐步升級(jí),“高壓共軌+SCR”的技術(shù)路線也不會(huì)過(guò)時(shí)。“即使油品到位,這仍是主流技術(shù)。因?yàn)闄C(jī)械泵的壓力已經(jīng)達(dá)到瓶頸或者說(shuō)極限,其最高只能滿足國(guó)三要求,很難再提升�！睒I(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。 隨著國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍擴(kuò)大,高壓共軌系統(tǒng)的市場(chǎng)份額有望得到大幅提升。“目前采用高壓共軌的重型柴油車的裝配率大概只有20%,其他大多為機(jī)械泵。如果國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)得到嚴(yán)格實(shí)施,高壓共軌的市場(chǎng)份額可以達(dá)到60%-70%,市場(chǎng)規(guī)�？蛇_(dá)上千億元�！敝苄l(wèi)星測(cè)算。