臨滄車用尿素批發(fā)

詳細內容：臨滄車用尿素批發(fā)，臨滄車用尿素，臨滄車用尿素廠家，臨滄哪里有車用尿素批發(fā)，臨滄汽車尿素 13690929909 臨滄汽車尿素 尿素問題不解決，柴油車如何潔凈？尿素可以使柴油車排放符合國VI標，可是加點尿素咋就那么難？牛車網(wǎng)網(wǎng)友彭佳 答：正值春季，印象中的天空蔚藍，花紅柳綠卻怎么也看不見，想來這也許和早已和我們成為“朋友”的霧霾有關�？墒沁@么多的霧霾從哪里來呢？仔細想想除了工業(yè)和其他污染外，矛頭還可以指向汽車尾氣的排放。其中，“超標”排放的柴油車更被指認為重污染源。哎，樓主是不是想說ＳCR技術就是針對減少柴油污染開創(chuàng)的呢？是呀，這個俺也是知道滴，可是這個技術實施就沒那么容易啦！20150304093842524.jpg首先咱來說一下SCR的工作原理，其實就是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。這么一個簡單的過程，在這個過程中，尿素的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學反應生成無毒的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少污染。2067258744.jpg既然知道了原理，想必實施也會很簡單啊，可尾氣仍舊超標，這是為什么呢？其實油品不能同步升級以及車用尿素供給的不到位是關鍵！問題主要表現(xiàn)在，柴油發(fā)動機升級而相應的油品卻未完成國IV的升級；車用尿素的供給不完善，尿素使用量大這2方面。那么問題到底怎樣呢？咱們先從油品升級說。在目前國家全面推廣國四排放標準的背景下，國內大多數(shù)地區(qū)仍使用國三標準或以下的普通柴油，其硫含量高于350ppm，遠超國四柴油不大于50ppm的硫含量標準。而且，油品不達對車的發(fā)動機損害大。容易帶來更多的麻煩和成本壓力。除此之外，國IV柴油的普及度還很低，在三四線市場，合格的國IV油品依然難覓蹤跡。柴油第二個是老加尿素，太麻煩更是難。舉個例子：國IV柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每消耗100L的燃油，需要消耗3~5L的車用尿素。如果不加尿素，車上的OBD(車載排放診斷系統(tǒng))就會一直報警，嚴重的情況下還會限制動力，一部分人買了國IV的車，但因為尿素加注難，于是就選擇找人“刷機”的方式，篡改或者屏蔽掉OBD系統(tǒng)，當然，這車雖然是國IV但也是名存實亡了，因為不加尿素，車的污染物排放會更多，甚至超過國Ⅲ車”可是有啥辦法呢？相加尿素實在難啊。截止到2014年4月，國內18個省、2個直轄市的672個加油站中沒有一家有專用尿素加注設備，僅有2%供應小包裝和桶裝產(chǎn)品；18個省的73個地級市的145家大型汽配市場或汽車企業(yè)服務站中，桶裝尿素供應率只有58%。樓主，你說這國VI車造出來，用著這么費勁，誰還愿意用呀？2479466236.jpg所以呀說了這么多，只為解決排放達標問題，樓主咱們一定要支持加強在排放檢測上的監(jiān)管和加快油品的升級以及基礎設施的完善的行為哦！為了潔凈的明天一起努力。